Render dari rencana Indre Laksevåg
Foto dikutip dari LondonOn
Pada tahun 2020, LondonOn – sebuah kelompok kolaboratif yang terdiri dari Arsitek Haptic, Morris+Company, TurnerWorks, Gort Scott, Elliott Wood, dan Urban Systems Design – dengan bantuan Vill, memenangkan kompetisi yang diselenggarakan oleh pemerintah lokal, Dewan Kota Bergen, untuk merevitalisasi distrik Indre Laksevåg, sebuah kecamatan di kota Bergen di provinsi Vestland, Norwegia. Di lingkungan industri terakhir Bergen, kami menemukan jejak dari industri pembuatan kapal tua dalam gudang, dermaga, dan perumahan pekerja. Dengan mempertimbangkan entitas yang sudah menempati situs tersebut – campuran industri berat, fasilitas sosial, kantor, dan ruang sewa murah – kolektif bermaksud untuk mengubah fungsi sebanyak mungkin struktur saat ini untuk menciptakan dua ruang publik baru yang berbeda di sebelah waterfront yang terlibat dalam berbagai kegiatan. Ruang fleksibel ini akan menyambut tidak hanya penggunaan produksi yang sudah ada, tetapi juga kegiatan rekreasi, seperti kelas yoga mingguan, pasar Minggu, acara musim panas, atau teater malam. Dimitris Argyros, Direktur Asosiasi di Haptic Architects, mendiskusikan fitur berkelanjutan proyek tersebut.
Bagaimana proyek ini berinteraksi dengan sistem air dalam hal arsitektur, tata letak, dan desain sistemnya? Apa dampak proyek tersebut terhadap lanskap hidrologi dan ekosistem yang lebih luas?
Air pelabuhan yang mengalir di sepanjang tepi utara sangat tercemar hari ini, setelah menjadi pusat industri pelayaran Norwegia selama berabad-abad. Karena tingkat pencemaran kimia yang tinggi dan dinding laut beton, air hampir sepenuhnya tidak memiliki kehidupan laut. Salah satu fitur utama dari desain rencana Indre Laksevåg adalah menciptakan promenade air ekologis baru. Hal ini tercapai dengan menciptakan pembatas banjir baru untuk menahan promenade baru di atasnya, yang terbuat dari sistem casing baja daur ulang. Struktur baja berlubang ini menyediakan habitat baru untuk kehidupan ikan dan tanaman serta memulai regenerasi fjord sebagai ekosistem. Mereka juga netral karbon karena diproduksi dari dinding belakang baja yang tidak digunakan dari industri off-shore Norwegia, termasuk lambung kapal dan platform minyak. Menggunakan ulang bahan ini juga membantu dalam penghentian dan pembersihan dasar laut yang lebih luas yang sedang berlangsung di barat Norwegia. Proyek ini juga bekerja dengan ekologi air tawar, sungai gunung alami yang melintasi situs yang telah lama terpendam dalam pipa beton. Rencana Indre yang baru memungkinkan sungai untuk kembali ke permukaan dan membentuk surga hijau dari semak belukar di pusat kota. Karena situs ini berada di sebelah habitat migrasi burung di fjord, ruang hijau baru ini akan meningkatkan habitat yang tersedia untuk burung laut di kota, serta menawarkan tempat rekreasi untuk orang.
Ruang fleksibel Indre Laksevåg akan menyambut beragam penggunaan
Foto dikutip dari LondonOn
Apakah ada rencana untuk memperluas proyek dan sistem airnya di masa depan?
Meskipun hanya pilot di Laksevåg, prinsip daur ulang baja maritim yang sama sedang dieksplorasi di lokasi lain di kota dan di sekitar Norwegia di situs-situs tepi pelabuhan lainnya.
Apa sumber daya dan bahan baku yang akan digunakan?
Secara prinsip, stok bangunan dan struktur dok seperti dermaga dan crane, dan infrastruktur beton yang sudah ada dalam bentuk jalan dan jembatan jalan menawarkan sebagian besar sumber daya material dalam strategi “Gunakan Kembali Pertama”. Di mana pun ada kebutuhan untuk bangunan atau lanskap keras baru, bahan daur ulang seperti baja maritim atau batu bata bekas diusulkan, atau kayu Norwegia yang diperoleh secara berkelanjutan.
Bagaimana cara penggunaan atau pembuatannya? Tolong detailkan proses yang terlibat.
Kelayakan struktur yang sudah ada di situs untuk dapat digunakan kembali ditetapkan melalui penilaian lingkungan dan struktural yang ketat pada tahap desain. Struktur bingkai beton dihitung memiliki kemampuan untuk menahan beban tambahan untuk pengembangan isi ulang, misalnya. Bangunan lain yang sudah ada diuji untuk melihat dampak positif dari massanya terhadap iklim mikro sekitarnya. Area dermaga dan tempat parkir dinilai untuk melihat beban massa bangunan baru yang bisa mereka tanggung tanpa perlu pondasi baru. Hasil akhirnya adalah bahwa hanya satu bangunan infrastruktur daya yang tidak aktif dianggap tidak layak untuk dipertahankan. Peningkatan luas lantai dan kepadatan di situs tersebut dicapai melalui penggunaan kembali yang adaptif, pengisian jarak, dan pengisian situs celah.
Dari mana mereka akan diambil atau diperoleh?
Semua struktur baru diperoleh dari pinus dan abies Norwegia yang tumbuh secara lokal, yang menjalani proses menjadi elemen struktural dan penutup di berbagai situs di seluruh Norwegia. Baja maritim daur ulang diperoleh dari limbah industri pelayaran dan minyak lepas pantai, yang sangat aktif di bagian Norwegia ini.