Serikat Buruh Teamsters Kanada Konferensi Kereta Api telah memulai pemungutan suara mogok kedua kepada pekerja CPKC dan CN yang dimulai pada Jumat dan akan berakhir pada 29 Juni. (Foto: Jim Allen/FreightWaves)
Serikat yang mewakili lebih dari 9.000 pekerja CN dan CPKC telah mengorganisir pemungutan suara mogok kedua di tengah negosiasi kontrak yang terhenti dengan perusahaan kereta api.
“Jelas bahwa kami tidak bisa mengandalkan penyelesaian waktu yang tepat atas keadaan yang tidak menguntungkan ini dan harus melindungi hak-hak kami tanpa memperhitungkan hasilnya,” Teamsters Canada Rail Conference (TCRC) menyatakan dalam rilis berita. Pada 1 Mei, pekerja kereta api CN dan CPKC memberikan suara untuk memberi wewenang mogok yang dapat dimulai pada 22 Mei.
Menteri Tenaga Kerja Kanada Seamus O’Regan merujuk sengketa pekerja kereta api ke Dewan Hubungan Industrial Kanada (CIRB) pada 13 Mei, menghentikan sementara segala kemungkinan pemogokan kerja hingga CIRB mengeluarkan keputusan tentang dampak potensial dari mogok terhadap keselamatan negara.
Pemungutan suara kedua TCRC dimulai pada Jumat dan akan berakhir pada 29 Juni, karena mandat mogok saat ini dijadwalkan berakhir pada 30 Juni. Undang-undang tenaga kerja Kanada melarang serikat buruh untuk melakukan mogok kecuali anggotanya telah menyetujui untuk berhenti dari pekerjaan dalam 60 hari sebelumnya.
Jika CIRB memutuskan bahwa mogok tidak akan menimbulkan ancaman serius terhadap keselamatan publik, mogok paling awal bisa terjadi pada pertengahan Juli, menurut CPKC.
“Tidak mungkin pihak-pihak akan siap untuk memulai mogok atau lockout sebelum pertengahan Juli atau lebih lama. Bagaimanapun, mogok atau lockout legal tidak dapat terjadi sampai setidaknya 72 jam setelah CIRB mengeluarkan keputusan,” kata CPKC dalam pernyataan.
TCRC mengatakan bahwa mereka telah mengirimkan penyerahan tertulis kepada CIRB dan menghadiri sepasang pertemuan langsung dengan pejabat kereta api tetapi belum menerima “tanda-tanda” mengenai seberapa lama proses negosiasi bisa berlangsung.
“Kami tidak memiliki tanda-tanda berapa lama proses ini akan berlangsung, atau seperti apa kemungkinan hasilnya,” kata TCRC. “Hasilnya adalah proses yang membuat frustrasi. Kedua angkutan telah sepenuhnya mencabut semua komitmen untuk bernegosiasi sejak rujukan tersebut diterbitkan, yang sudah hampir tidak ada sejak sesi dimulai musim gugur lalu.”
Pekerja kereta api CPKC dan CN – termasuk konduktor, insinyur, pekerja yard, dan pengendali lalu lintas – sedang mencari upah yang lebih tinggi, serta konsesi dalam jadwal kru, jam kerja, dan pengelolaan kelelahan.
“CPKC bertujuan untuk menghancurkan perjanjian kolektif dari semua ketentuan penting kelelahan yang berhubungan dengan keselamatan,” kata TCRC. “CN telah menawarkan kepada serikat untuk tetap menjaga sebagian dari bahasannya seputar kelelahan bergantung pada penerimaan skema di mana pekerja akan dipaksa untuk pindah ke seluruh negeri selama beberapa bulan sekali untuk mengisi kekurangan tenaga kerja di daerah terpencil di negeri ini.”
CN dan CPKC telah meminta otoritas Kanada untuk menunjuk seorang arbitrator independen untuk membantu dalam negosiasi.
“CN telah bernegosiasi dengan TCRC sejak November 2023 untuk mencapai kesepakatan yang baik untuk kedua belah pihak. Sayangnya, kami tidak lebih dekat dengan kesepakatan. Ketidakpastian seputar waktu penyelesaian dan prospek gangguan tenaga kerja merugikan CN, karyawan kami, pelanggan kami, dan ekonomi Kanada,” kata CN dalam sebuah pernyataan.
Artikel ini lanjut ke apakah Serikat sedang menggunakan hak untuk mempertimbangkan ancaman mogok oleh pekerja kereta api CN, CPKC.