Risiko kenaikan harga mobil listrik China yang tinggi di UE mungkin mulai mereda setelah kedua belah pihak setuju untuk bernegosiasi mengenai serangkaian pajak impor yang direncanakan. Pejabat papan atas dari kedua wilayah tersebut berbicara tentang tarif pada panggilan pada hari Sabtu dan setuju untuk membahasnya lebih lanjut, meskipun gesekan masih ada. Panggilan tersebut menandai pertama kalinya kedua belah pihak setuju untuk bernegosiasi sejak UE mengancam China dengan tarif kendaraan listrik (EV) hingga 38 persen. UE mengatakan mobil listrik China disubsidi secara tidak adil oleh pemerintahnya. Sebagai balasan, China menuduh UE melakukan proteksionisme dan pelanggaran aturan perdagangan. Juru bicara UE mengatakan kepada BBC bahwa panggilan antara Komisaris Perdagangan Valdis Dombrovskis dan rekan sejawatnya dari China, Wang Wentao, “terbuka dan konstruktif”. Mereka mengatakan kedua belah pihak akan “terus terlibat pada semua tingkatan dalam beberapa minggu mendatang”. Namun, juru bicara juga mempertahankan penentangan UE terhadap cara pendanaan industri mobil listrik China. Mereka mengatakan “segala hasil negosiasi” terhadap tarif yang diusulkan harus mengatasi “subsidi yang merugikan” mobil listrik China. China merilis pernyataan serupa pada hari Sabtu dan menegaskan masih tidak setuju dengan UE. Selain panggilan dengan UE, Bapak Wentao bertemu dengan Wakil Kanselir Jerman dan Menteri Federal untuk Urusan Ekonomi dan Aksi Iklim, Robert Habeck, pada hari Sabtu. Dalam sebuah kiriman Facebook tentang pertemuan tersebut, Kementerian Perdagangan China mengatakan telah memberitahu Bapak Habeck tentang “oposisi yang kuat” terhadap tarif tersebut. Mereka mengulangi ancaman mereka untuk mengajukan gugatan dengan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) “untuk mempertahankan hak dan kepentingan sahnya dengan tegas”. Jerman juga telah mengungkapkan kritik terhadap tarif tersebut. Ketika UE pertama kali mengusulkannya minggu lalu setelah penyelidikan mobil listrik China di blok perdagangan, Menteri Transportasi Jerman, Volker Wissing, mengatakan langkah tersebut berisiko “perang dagang” dengan Beijing. “Tarif pemungutan badan Komisi Eropa mengenai perusahaan Jerman dan produk unggulannya,” tulisnya di X, sebelumnya dikenal sebagai Twitter, pada saat itu. Industri mobil Eropa juga kritis. Stellantis – yang memiliki merek Citroën, Peugeot, Vauxhall, Fiat, dan beberapa merek lainnya – mengatakan tidak mendukung langkah-langkah yang “berkontribusi pada fragmentasi dunia [perdagangan]”. Biaya yang diusulkan berkisar dari 17,4% hingga 38,1%, tergantung pada merek dan seberapa banyak mereka bernegosiasi dengan penyelidikan UE. Mereka akan dikenakan di atas tarif saat ini sebesar 10% yang dikenakan pada semua mobil listrik yang diproduksi di China. Campur tangan UE datang setelah AS membuat langkah yang jauh lebih berani dengan menaikkan tarifnya pada mobil listrik China dari 25% menjadi 100% bulan lalu.
