Jika Anda telah ingin mencoba mobil listrik, menyewa bisa menjadi opsi yang terjangkau. Tetapi menemukannya mungkin akan menjadi lebih sulit dalam waktu dekat.
Mobil listrik telah menjadi bencana finansial bagi perusahaan penyewaan, terutama Hertz, yang pada bulan Januari mengurangi rencana untuk mengakuisisi 100.000 Tesla setelah nilai jual kembali mobil turun jauh lebih cepat dari yang diharapkan oleh perusahaan.
Pengalaman Hertz telah memberikan dampak yang mencekam pada industri mobil penyewaan, dan banyak perusahaan penyewaan mobil sekarang mencoba menjual mobil listrik dengan diskon besar. Dan mungkin akan memakan waktu sebelum mereka mulai membeli lagi.
Tahun lalu, lebih dari 4 persen mobil yang dijual oleh produsen kepada perusahaan penyewaan adalah mobil listrik, menurut S&P Global Mobility. Hingga saat ini tahun ini, angka tersebut hanya 1,4 persen.
Secara teori, menyewa mobil listrik adalah cara yang bagus bagi orang untuk mencoba dan menjadi nyaman dengan jenis mobil baru seperti mobil bertenaga baterai yang tidak menghasilkan emisi knalpot. “Potensi yang dimiliki perusahaan penyewaan dalam membentuk perilaku konsumen dan membantu mempromosikan adopsi sangat krusial,” kata Stephanie Valdez-Streaty, direktur wawasan industri di Cox Automotive. “Tetapi masih ada jalan yang panjang.”
Valdez-Streaty mengatakan bahwa perusahaan penyewaan baru-baru ini menawarkan penawaran bagus untuk mobil listrik, tetapi kemungkinan penawaran tersebut tidak akan bertahan karena perusahaan mulai mengurangi armada mobil tersebut.
Hertz dan perusahaan penyewaan lainnya menemukan bahwa menawarkan mobil listrik kepada pelanggan dengan keuntungan lebih sulit dari yang mereka perkirakan. Sebagian besar kompleks mobil penyewaan di bandara tidak memiliki pengisi daya. Banyak penyewa tidak siap dengan percepatan mobil listrik yang cepat, yang mengakibatkan lebih banyak kecelakaan dan premi asuransi yang lebih tinggi. Dan beberapa perusahaan menemukan bahwa mereka tidak dapat mendapatkan suku cadang untuk mobil tersebut dengan secepat mereka bisa untuk mobil bensin.
“Mereka pikir mobil listrik akan lebih sederhana, mudah dimengerti, dan lebih murah untuk dipelihara,” kata Karl Brauer, seorang analis eksekutif di iSeeCars.com, situs pencarian mobil online. “Mereka menemukan bahwa itu tidak benar.”
Dalam sebuah pernyataan, Hertz mengatakan bahwa mereka “akan terus menawarkan kepada pelanggan kami pilihan mobil dari berbagai merek dan model, termasuk mobil listrik.”
Masalah terbesar bagi perusahaan penyewaan adalah depresiasi cepat mobil buatan Tesla, produsen mobil listrik terkemuka. Perusahaan, dipimpin oleh Elon Musk, tiba-tiba menurunkan harga pada model baru tahun lalu untuk mendukung penjualan. Itu menekan harga Tesla bekas. Studi yang dirilis bulan lalu dari iSeeCars.com menemukan bahwa mobil listrik bekas kehilangan nilai lebih cepat daripada rata-rata mobil bekas bensin tahun ini dan, pada bulan Mei, harganya lebih rendah dari rata-rata mobil bekas bensin untuk pertama kalinya.
Nilai jual kembali merupakan bagian kritis dari perhitungan keuangan bagi perusahaan penyewaan karena biasanya mereka menjual mobil sebelum kumulatif mil yang terlalu banyak. Perusahaan penyewaan mencatat kerugian ketika mereka menjual mobil dengan harga lebih rendah dari yang mereka perkirakan. Dalam tiga bulan pertama tahun ini, nilai menurun dari armada listrik Hertz menurunkan keuntungannya sebesar $195 juta.
Perusahaan penyewaan “100 persen bergantung pada nilai sisa,” kata Shay Natarajan, seorang mitra di Mobility Impact Partners, sebuah perusahaan modal ekuitas swasta yang berinvestasi dalam transportasi berkelanjutan. “Ini adalah model bisnis yang sangat sulit.”
James Iovino, yang tinggal di Baldwin, N.Y., menampilkan sekitar sembilan mobil listrik di situs berbagi mobil Turo. Tetapi ia keluar dari bisnis tersebut sekitar sebulan yang lalu setelah harga E.V. menurun.
“Saya terbakar dengan alasan yang sama dengan Hertz yang cedera – Elon Musk membuka mulutnya dan industri langsung merosot,” katanya.
Tetapi beberapa perusahaan penyewaan mobil mengatakan bahwa mereka tidak menghapus mobil bertenaga baterai karena penurunan harga baru-baru ini.
Enterprise Mobility memiliki beberapa ribu mobil listrik yang tersedia di Amerika Serikat, Kanada, dan Eropa, dan akan menambahkan lebih banyak tergantung pada permintaan pasar, kata Mike Wilmering, juru bicara perusahaan. Enterprise juga sedang berupaya untuk membuat lebih banyak pengisi daya tersedia bagi pelanggannya.
“Kami melihat jauh ke depan dari seberapa banyak pengisi daya yang tersedia dan berupaya untuk mengidentifikasi kebutuhan daya dan akses – baik di lokasi kami maupun komunitas yang kami layani,” kata Wilmering. “Kami ingin pelanggan memiliki pengalaman yang menyenangkan dengan E.V.s, dan kami menjadikan mereka sebagai pusat strategi jangka panjang kami.”
Beberapa orang yang belum pernah mengemudikan mobil listrik menghadapi belajar yang curam saat diberikan mobil bertenaga baterai. Perusahaan penyewaan biasanya tidak memiliki staf untuk memberikan tutorial kepada pelanggan. Hertz, misalnya, menyediakan informasi online untuk penyewa mobil listrik dan mengirimkan instruksi kepada mereka melalui email.
Tom Moore dan istrinya menyewa Tesla dari lokasi Hertz di Portland, Ore., tahun lalu sebagai uji coba untuk membeli mobil listrik.
Istrinya, yang melakukan sebagian besar pengemudi, meminta pelajaran dari tetangga mereka di Mountain View, Calif., yang memiliki Tesla kembali ke rumah. Itu adalah ide bagus – para karyawan Hertz tidak menawarkan instruksi sebelum memberikan kunci mobil.
“Mereka hanya bilang, ‘Ini adalah tempat parkir Anda,'” kata Moore.
Hertz mengatakan bahwa mereka “belajar banyak sebagai pelaku pertama dalam pasar sewa E.V., dan, saat kami menyelaraskan armada kami dengan permintaan konsumen, kami fokus pada terus meningkatkan pengalaman sewa, yang termasuk membuatnya mudah dan memuaskan bagi semua pelanggan.”
Mengisi bahan bakar telah menjadi masalah lain. Banyak perusahaan penyewaan mengharapkan pelanggan untuk mengisi daya mobil listrik sekitar 70 persen sebelum mengembalikannya. Itu berarti pelanggan harus merencanakan untuk berhenti di pengisi daya di dekat akhir perjalanan mereka, yang tidak selalu mudah dilakukan ketika orang mencoba mengejar penerbangan dan tidak ada pengisi daya cepat yang cukup dekat dengan pusat penyewaan mobil.
Perusahaan penyewaan tidak ingin bertanggung jawab atas pengisian daya karena mereka suka mendapatkan mobil kembali di jalan dengan cepat. Selain itu, bisa sulit bagi perusahaan penyewaan untuk memasang pengisi daya di bandara.
“Bandara terkenal sulit untuk menjadi ramah untuk pengembangan infrastruktur listrik,” kata Raghu Iyengar, seorang eksekutif di Volkswagen of America yang tugasnya termasuk penjualan kepada perusahaan penyewaan. Permintaan dari perusahaan penyewaan untuk mobil utilitas olahraga listrik Volkswagen ID.4 hampir nol, katanya.
Orang yang menyewa Tesla memiliki akses ke jaringan Supercharger-nya, sistem pengisian cepat terbesar di Amerika Serikat. Tetapi sebagian besar Supercharger hanya berfungsi dengan mobil Tesla. Orang yang menyewa mobil yang dibuat oleh produsen seperti Kia, General Motors, atau Polestar harus menggunakan pengisi daya yang ditawarkan oleh operator lain, masing-masing dengan aplikasi ponsel sendiri untuk pembayaran. Penyewa juga perlu menyadari bahwa ada sedikit atau tidak ada pengisi daya cepat di banyak bagian negara, terutama di daerah pedesaan.
Tetapi bahkan di pusat industri teknologi, mengemudi mobil listrik yang disewa bisa sulit.
Kerry Dietz, seorang arsitek pensiun yang tinggal di Springfield, Mass., memesan “tawaran khusus manajer” tahun lalu di Thrifty Car Rental, yang dimiliki oleh Hertz, selama perjalanan ke Berkeley, Calif. Dia memiliki Tesla saat itu dan tidak asing dengan pengemudi listrik. Tetapi Thrifty memberikannya Polestar, mobil yang dirancang di Swedia dan diproduksi di China yang tidak dapat menggunakan jaringan pengisian Tesla.
“Saya menghabiskan waktu selama kami di sana mencoba menemukan tempat mengisi – tempat mengisi di mana peralatan bekerja,” kata Ms. Dietz. “Itu adalah pengalaman yang sangat frustrasi.”
Seiring dengan popularitas mobil listrik yang semakin meningkat, perusahaan penyewaan akan harus mencari tahu cara menawarkannya, kata Mr. Iyengar dari Volkswagen. “Akan ada gelombang listrik yang mengangkat semua perahu,” kataanya, “dan jasa penyewaan akan mengikuti itu.”