Seorang porter Pakistan meninggal di Concordia kemarin setelah menunggu selama 16 jam tanpa hasil untuk dievakuasi. Ser Muhammad sedang membawa beban untuk ekspedisi K2. Pada ketinggian sekitar 5.000m, sebelum Base Camp, dia jatuh sakit dengan gejala Penyakit Gunung Akut.
Dalam sebuah wawancara dengan situs berita Hum.com, Asosiasi Operator Tur Pakistan (PATO) mengatakan bahwa Muhammad diberi perawatan awal oleh tim medis di lokasi. Ketika kondisinya tidak membaik, mereka meminta evakuasi udara. Dan inilah masalahnya.
“Umumnya, porter tidak memiliki cakupan asuransi yang sama dengan pendaki asing, dan kami melakukan anjuran atas dasar kemanusiaan,” kata Sekretaris PATO Muhammad Umar. “Tentara menyetujui permintaan tersebut, tetapi karena cuaca buruk, helikopter tidak bisa [sampai] tepat waktu.”
Sayangnya, Ser Muhammad meninggal keesokan paginya, masih berada di tenda di Concordia.
Porter di kamp Urdukas selama trek Baltoro. Foto: Shutterstock
Pilot militer Askari Aviation secara eksklusif menyediakan layanan helikopter di Pakistan. Mereka biasanya mengenakan biaya sekitar $20.000 per penerbangan. Pendaki asing dan mungkin beberapa orang lokal yang beruntung mungkin membayar cukup untuk asuransi yang mencakup biaya tersebut, tetapi kebanyakan pekerja pegunungan lokal tidak dapat, apalagi porter yang membawa beban ke Base Camp.
Mereka bahkan tidak dipekerjakan untuk musim itu tetapi dibayar per hari, sesuai dengan tarif yang ditetapkan oleh pemerintah Gilgit Baltistan:
Tarif porter di Pakistan pada tahun 2024. 1.740 rupee Pakistan sekitar $6. Dokumen dibagikan oleh Hum.com
Asuransi lokal tidak cukup
Umar menambahkan bahwa pemerintah Gilgit-Baltistan memberikan asuransi kepada porter lokal, tetapi hanya mencakup hingga setara dengan $718, yang jauh dari biaya penyelamatan apa pun.
Kabar kematian Ser Muhammad telah memicu seruan untuk perbaikan kondisi kerja dan infrastruktur bagi pekerja lokal.
Seperti yang dikatakan blogger Pir Faraz Ali di media sosial, tidak ada layanan penyelamatan yang tepat di pegunungan Pakistan, dan rumah sakit terdekat (dari Concordia) berjarak tiga hingga empat hari dengan berkuda.
“Kita membutuhkan layanan penyelamatan helikopter yang juga terjangkau untuk porter lokal ini,” tulis Faraz Ali. “[Mereka] menunggu sepanjang tahun untuk musim pendakian agar bisa menghasilkan uang untuk memberi makan keluarga mereka dan kemudian kehilangan nyawa mereka karena ini.”
Dia juga mengkritik Alpine Club of Pakistan, yang menurutnya tidak bergigi. Dia meminta pemimpin “yang benar-benar melakukan sesuatu untuk pendaki dan porter lokal.”
“Pemerintah Gilgit-Baltistan dan departemen pariwisata harus segera mengambil tindakan untuk mengatasi masalah ini,” kata Umar dari PATO.
Ali Porik, wakil presiden PATO, mengkonfirmasi kepada ExplorersWeb bahwa para pilot setuju untuk mengevakuasi porter, tetapi dia meninggal sebelum mereka bisa terbang ke tempat tersebut. Sesama porter saat ini sedang memindahkan jenazah Muhammad dengan berkuda ke desa kelahirannya di Tisar.