Rencana Uber dengan Produsen EV Ini Adalah Hal BesarUber
Uber dan BYD mengungkapkan rencana untuk perusahaan penyewaan mobil memberikan sekitar 100.000 EV yang diproduksi oleh produsen mobil Cina kepada para pengemudi di beberapa wilayah.
Perusahaan penyewaan mobil mengatakan ingin menawarkan “harga dan pembiayaan terbaik di kelasnya” kepada pengemudi Uber, dimulai di Eropa dan Amerika Latin.
BYD telah mengalami peningkatan dalam beberapa tahun terakhir dengan jajaran EV terjangkau, termasuk di Eropa, dengan perusahaan mengisyaratkan bahwa Kanada bisa menjadi bagian dari rencana jangka panjang mereka.
BYD sekarang tidak lagi sepenuhnya tidak dikenal di Amerika Utara, dengan penawaran listriknya kini telah berjalan ke Meksiko dan Amerika Selatan di tengah dorongan global perusahaan.
Dan sekarang BYD telah bergabung dengan Uber untuk membawa sekitar 100.000 EV ke sejumlah wilayah di mana Uber beroperasi, dimulai dari Eropa dan Amerika Latin, dan kemudian mungkin bahkan Kanada.
Tujuan yang dinyatakan, menurut produsen mobil, adalah untuk menurunkan biaya kepemilikan EV bagi pengemudi Uber dengan apa yang disebutnya “harga dan pembiayaan terbaik di kelasnya”, yang mungkin termasuk diskon pada asuransi, perawatan kendaraan, dan pengisian baterai.
Ini juga melengkapi strategi transisi EV Uber yang diumumkan.
“Ketika pengemudi Uber beralih ke EV, mereka dapat memberikan manfaat emisi hingga empat kali lipat dibandingkan dengan pengemudi reguler, hanya karena mereka berada di jalan lebih banyak,” kata Dara Khosrowshahi, CEO Uber. “Banyak penumpang juga memberi tahu kami bahwa pengalaman pertama mereka dengan EV adalah di perjalanan Uber, dan kami senang bisa membantu menunjukkan manfaat EV kepada lebih banyak orang di seluruh dunia.”
BYD, dari pihaknya, mencatat bahwa pengemudi Uber beralih ke EV lima kali lebih cepat daripada pemilik mobil pribadi. Meskipun demikian, “survei pengemudi menunjukkan harga EV dan ketersediaan pembiayaan tetap menjadi hambatan utama untuk beralih,” catat BYD.
Namun kesepakatan ini akan melewatkan AS, karena model BYD tidak dijual atau disewakan di AS, setidaknya untuk saat ini, meskipun produsen mobil tersebut sudah memiliki kantor di Amerika Serikat. Dan BYD belum secara resmi meluncurkan penjualan di Kanada, yang mungkin saja digagalkan oleh ancaman tarif.
Cerita berlanjut
Lebih lanjut, kedua perusahaan juga berencana untuk bekerja sama dalam kendaraan BYD di masa depan dengan kemampuan otonom. Jadi, pengemudi manusia tidak selalu menjadi bagian dari gambaran jangka panjang, meskipun Uber mungkin tidak ingin menanggung biaya (dan personil penuh waktu) dari mengoperasikan jaringan robotaksi besar saat ini.
Tetapi robotaksi Level 4 SAE tentu menjadi bagian dari strategi masa depan perusahaan.
BYD sendiri telah menikmati beberapa tahun ekspansi cepat ke pasar baru, menjadi salah satu merek China yang paling umum tersedia di luar Tanah Tiongkok, sambil mulai menantang pesaing regional lain yang sudah lama dengan pasar mereka masing-masing.
Model listrik terbaru seperti Seagull dan Dolphin telah menerima pujian industri sambil menawarkan biaya masuk yang sangat rendah kepada pembeli yang tertarik pada mobil listrik di beberapa pasar EV kunci.
Namun satu aspek kesepakatan ini yang telah menerima perhatian relatif sedikit adalah fakta bahwa Uber sekarang semakin dalam bisnis menyewakan dan juga menyewakan mobil kepada para pengemudi kontraktor independennya, dan karenanya ingin menghasilkan uang dari pengaturan ini.
Kami cukup tua untuk mengingat ketika Uber puas menghasilkan pendapatan terutama dari pengemudi yang memberikan perjalanan kepada penumpang, alih-alih dari menyewakan mobil kepada pengemudi. Sekarang, setelah beberapa tahun tidak menguntungkan—tren yang dibalikkan pada tahun 2023—Uber terus berubah menjadi perusahaan persewaan dengan menawarkan mobil melalui “platform Uber”.
Haruskah BYD dapat menjual mobilnya di Kanada dan AS tanpa tarif, atau apakah pendekatan yang berbeda diperlukan? Beri tahu kami pendapat Anda di kolom komentar di bawah ini.