Setelah dua kecelakaan mematikan yang melibatkan pesawat 737 Max 8 terlarisnya lima tahun lalu, Boeing menghabiskan miliaran dolar untuk membuat produknya lebih aman dan memperbaiki reputasinya. Sekarang, perusahaan sekali lagi menghadapi gelombang ketidakpastian dan biaya setelah insiden mengerikan yang melibatkan jet 737 yang berbeda.
Hanya empat minggu yang lalu, lubang bertiup terbuka di pesawat jetliner 737 Max 9 selama penerbangan Alaska Airlines segera setelah lepas landas ketika panel yang tampaknya terpasang buruk robek. Para pilot Alaska melakukan pendaratan darurat sementara penumpang yang ketakutan menduga hal terburuk.
Insiden tersebut telah mendorong Administrasi Penerbangan Federal untuk secara tidak terbatas menghentikan rencana ambisius Boeing untuk meningkatkan produksi pesawat Max. Penumpang telah mengajukan gugatan class action terhadap perusahaan. Dan beberapa eksekutif maskapai yang marah mengambil langkah langka dengan mengkritik Boeing secara publik dan menyatakan keraguan tentang kemampuannya untuk memberikan pesawat ketika diharapkan. Chief executive United Airlines bahkan menggantungkan perusahaan mereka untuk membatalkan beberapa pesanan dengan Boeing.
Perusahaan ini mengalami kerugian sebesar $2,2 miliar tahun lalu setelah mengalami kerugian $5 miliar pada 2022.
Ada begitu banyak ketidakpastian mengelilingi Boeing sehingga eksekutif perusahaan minggu lalu menolak untuk memberikan proyeksi keuangan untuk tahun ini.
Sejak insiden Alaska Airlines, saham Boeing telah turun sekitar 16 persen hingga akhir minggu lalu. Mereka turun sekitar 2 persen pada hari Senin pagi setelah berita tentang penundaan pengiriman 50 pesawat Max.
Stewart Glickman, seorang analis CFRA Research, mengatakan Boeing bisa kehilangan pangsa pasar lebih banyak kepada pesaing utamanya Airbus dan bahkan kepada produsen yang jauh lebih kecil seperti Embraer jika proses manufaktur perusahaan “tidak berhasil diatasi.”
Sebelum kecelakaan Max 8, Boeing memproduksi sekitar 52 pesawat per bulan. Pandemi mengerdakan manufaktur, tetapi perusahaan telah secara perlahan mendapatkan momentum. Pada akhir tahun lalu, perusahaan mengatakan sedang memproduksi 38 pesawat Max per bulan; mereka berencana meningkatkan produksi menjadi 42 pesawat per bulan tahun ini, dan sekitar 50 pada tahun 2025. Namun arahan F.A.A. telah menghentikan rencana tersebut, mungkin selama berbulan-bulan.
Boeing telah mencatat kerugian besar setelah insiden Alaska Airlines dan mereka dilaporkan telah membayar $400 juta kepada pelanggan 737 Max pada tahun 2023, setelah membayar $1 miliar pada tahun 2022. Kabarnya, insiden Alaska dan efeknya bisa menghabiskan program 737 Max Boeing sekitar $1 miliar.
Para penumpang tidak tahu apakah mereka naik pesawat Boeing atau pesawat Airbus ketika mereka naik pesawat. Anda tidak tahu sampai Anda mendapatkan kartu keamanan dari kantong kursi di depan Anda.
Pada akhirnya, ada kekhawatiran bahwa penumpang bisa menjadi lebih takut untuk terbang dengan pesawat Boeing.