Manajemen Boeing kemungkinan akan perlu mengakses sumber likuiditas baru dalam event mogok yang berkepanjangan. Fitch Ratings dan Moody’s telah bergabung dengan S&P Global Ratings dalam memperingatkan bahwa mogok yang berkelanjutan di pabrik Boeing di Pantai Barat Amerika Serikat dapat menyebabkan penurunan peringkat, yang menjadi masalah bagi pembuat pesawat yang terbebani dengan utang besar. Jika mogok saat ini berlangsung seminggu atau dua minggu, kemungkinan tidak akan memberikan tekanan pada peringkat. Namun, mogok yang berkepanjangan bisa memiliki dampak operasional dan finansial yang berarti, meningkatkan risiko penurunan peringkat. Moody’s memperingatkan akan penurunan peringkat jika Boeing mengeluarkan utang bersama ekuitas yang dihimpun untuk memenuhi kebutuhan likuiditasnya, termasuk uang yang diperlukan untuk menebus sekitar $12 miliar utang yang jatuh tempo dari sekarang hingga akhir 2026. Moody’s saat ini memberi peringkat pembuat pesawat tersebut “Baa3” sementara Fitch memiliki rating “BBB-“, keduanya satu tingkat di atas status sampah. Lebih dari 30.000 pekerja mogok di Boeing pada hari Jumat setelah menolak kontrak yang diajukan, menghentikan produksi jet 737 MAX, sumber pendapatan utama perusahaan. Chief Financial Officer Brian West tidak menjawab secara langsung ketika ditanya apakah Boeing mungkin perlu mengeluarkan utang atau ekuitas pada akhir tahun atau awal 2025. “Pertama-tama, kami ingin memprioritaskan peringkat kredit layak investasi. Dan kedua, kami ingin membiarkan pabrik dan rantai pasokan untuk stabil. Tujuan terakhir tersebut menjadi lebih sulit berdasarkan keputusan pekerja semalam,” ujarnya dalam sebuah konferensi yang diselenggarakan oleh Morgan Stanley, merujuk pada pemungutan suara pekerja pada hari Kamis untuk mogok. “Kami sangat nyaman untuk melengkapi posisi likuiditas kami untuk mendukung dua tujuan ini,” kata West. Mogok tenaga kerja pertama di Boeing sejak 2008 bersamaan dengan masa pengawasan intensif oleh regulator AS dan pelanggan maskapai setelah insiden pada Januari ketika panel pintu terlepas dari jet 737 MAX di udara. Manajemen Boeing kemungkinan akan perlu mengakses sumber likuiditas baru dalam event mogok yang berkepanjangan untuk mematuhi target kasnya dan tetap berada dalam sensitivitas penurunan peringkat. S&P Global Ratings mengatakan pada hari Kamis bahwa mogok yang berkepanjangan bisa menunda pemulihan pembuat pesawat dan merugikan peringkat keseluruhannya. Keuangan Boeing sudah terbebani dengan tumpukan utang sebesar $60 miliar. Saham pembuat pesawat tersebut turun 4 persen dalam perdagangan hari Jumat siang, menyentuh level terendah dalam 18 bulan.
