Penjualan beberapa mobil hybrid baru akan diizinkan hingga tahun 2035, kata pemerintah, tetapi mereka membantah bahwa ini merupakan perubahan terhadap janji manifesto untuk melarang mobil bensin dan diesel mulai dari tahun 2030.
Menteri berencana untuk menghidupkan kembali larangan 2030 terhadap mobil baru yang hanya menggunakan bensin dan diesel yang dibatalkan oleh Rishi Sunak setahun yang lalu, dengan keputusan masih akan datang mengenai mobil hybrid mana yang akan diizinkan. Keputusan akhir tersebut akan diambil setelah berkonsultasi dengan produsen mobil dan pihak lain yang berkepentingan.
Pernyataan tersebut menyusul laporan di Daily Telegraph akhir pekan lalu yang menyebutkan bahwa pemerintah bermaksud untuk “mundur” dari larangan total pada tahun 2030.
Jurubicara Departemen Transportasi mengatakan: “Ini tidak benar karena kami selalu berkomitmen untuk mengembalikan tanggal 2030 asli untuk penghapusan penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran internal murni.
“Tanggal penghapusan asli termasuk ketentuan untuk beberapa penjualan mobil hybrid antara tahun 2030 dan 35. Kami tahu pentingnya memberikan kepastian dan stabilitas bagi para pengemudi dan akan memberikan lebih banyak rincian kemudian.”
Para produsen mobil telah melakukan lobbying dengan keras untuk memperpanjang penjualan bensin karena pertumbuhan permintaan untuk mobil listrik melambat setelah lonjakan dalam beberapa tahun terakhir. Hal ini telah memaksa mereka untuk menurunkan harga, merugikan keuntungan. Bulan Agustus lalu, 22,6% penjualan mobil di Inggris adalah mobil listrik, tertinggi dalam satu bulan sejak Desember 2022, dan beberapa analis memperkirakan penjualan mobil listrik akan meningkat karena para produsen mobil berlomba-lomba mematuhi aturan terpisah yang dikenal sebagai mandat kendaraan nol emisi (ZEV).
Dalam manifesto mereka, Partai Buruh berjanji untuk memberikan “kepastian kepada produsen dengan mengembalikan tanggal penghapusan 2030 untuk mobil baru dengan mesin pembakaran internal”.
Manifesto Partai Buruh tidak memberikan detail lebih lanjut apakah mobil hybrid termasuk, tetapi semua mobil hybrid memiliki mesin pembakaran internal, yang dikombinasikan dengan baterai yang lebih kecil. Mereka bervariasi mulai dari hybrid ringan – yang sebagian besar menggunakan baterai untuk membuat mobil bergerak lebih efisien – hingga hybrid reguler yang dapat menggunakan motor listrik untuk bergerak jarak pendek dan plug-in hybrid yang baterainya dapat diisi ulang melalui kabel.
Ketika mobil lebih banyak menggunakan baterai, emisi karbon cenderung lebih rendah. Namun, mobil listrik murni lebih efisien energi daripada hybrid, dan dengan penggunaan rata-rata jauh lebih baik bagi lingkungan selama siklus hidupnya.
lewati promosi newsletter
Daftar ke Business Today
Siapkan diri untuk hari kerja – kami akan memandu Anda ke semua berita bisnis dan analisis yang Anda butuhkan setiap pagi
Privasi Pemberitahuan: Newsletter mungkin berisi informasi tentang badan amal, iklan online, dan konten yang didanai oleh pihak luar. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Kebijakan Privasi kami. Kami menggunakan Google reCaptcha untuk melindungi situs web kami dan Kebijakan Privasi Google serta Syarat Layanan berlaku.
setelah promosi newsletter
Dalam praktiknya, detail-detail yang persis tentang mobil hybrid mana yang diizinkan hanya akan berdampak pada sebagian kecil pengemudi, karena Partai Buruh sudah menunjukkan akan tetap mempertahankan mandat ZEV, yang berarti empat perlima mobil produsen harus murni listrik pada tahun 2030.
Namun, kemampuan untuk terus menjual mobil hybrid akan berharga bagi produsen mobil dengan pabrik di Inggris. Terutama, larangan terhadap semua hybrid pada tahun 2030 sangat ditentang oleh produsen Jepang Toyota, yang harus memutuskan apakah akan meningkatkan pabrik mobilnya di Derbyshire menjadi listrik sekitar tahun 2027.