Sebuah mogok kerja historis di pelabuhan Amerika Serikat telah dihentikan, menurut Asosiasi Longshoremen Internasional dan Aliansi Maritim AS. Sebuah kesepakatan sementara telah dicapai “tentang gaji” dan perpanjangan “Kontrak Master hingga 15 Januari 2025 untuk kembali ke meja negosiasi untuk menegosiasikan semua masalah yang masih tertunda,” ILA dan USMX mengatakan dalam sebuah pernyataan bersama Kamis malam. “Mulai dari sekarang, semua tindakan kerja saat ini akan dihentikan dan semua pekerjaan yang dicakup oleh Kontrak Master akan dilanjutkan,” bunyi pernyataan itu. Pekerja mogok di Terminal Kontainer Red Hook di Brooklyn berkumpul setelah anggota Asosiasi Longshoremen Internasional, atau ILA, mulai mogok, 2 Oktober 2024, di Brooklyn, New York. “Saya ingin mengapresiasi Asosiasi Longshoremen Internasional (ILA) dan Aliansi Maritim Amerika Serikat atas tercapainya kesepakatan untuk membuka kembali pelabuhan-pelabuhan di Pantai Timur dan Teluk. Kesepakatan sementara hari ini mengenai gaji rekor dan perpanjangan proses negosiasi kolektif merupakan kemajuan penting menuju kontrak yang kuat,” kata Presiden Joe Biden tentang kesepakatan itu. “Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada para pekerja serikat buruh, para pengangkut, dan operator pelabuhan karena bertindak secara patriotik untuk membuka kembali pelabuhan kami dan memastikan ketersediaan pasokan kritis bagi pemulihan dan pembangunan Pasca Badai Helene. Negosiasi kolektif berhasil, dan ini sangat penting untuk membangun ekonomi yang lebih kuat dari tengah ke bawah,” katanya. Puluhan ribu pekerja dermaga AS telah mogok sejak Selasa pagi awal, menyumbat puluhan pelabuhan di sepanjang Pantai Timur dan Teluk. Anggota ILA mulai membentuk barisan piket di pelabuhan pengiriman sepanjang Pantai Atlantik dan Teluk mulai pukul 12:01 dini hari Selasa dalam mogok pantai pertama serikat dalam hampir 50 tahun. ILA, serikat yang mewakili 50.000 pekerja dermaga Pantai Timur dan Teluk di bawah kontrak yang diperdebatkan, sedang mencari upah yang lebih tinggi dan larangan penggunaan beberapa peralatan otomatis. “Pekerja pelabuhan ILA pantas mendapat kompensasi atas pekerjaan penting yang mereka lakukan untuk menjaga perdagangan Amerika agar tetap berjalan dan berkembang,” kata ILA kepada ABC News dalam sebuah pernyataan pada hari Senin. “Sementara itu, pekerja pelabuhan ILA yang penuh dedikasi terus terpukul oleh inflasi karena paket gaji tidak adil dari USMX.” Setelah mogok, Presiden Joe Biden meminta tawaran yang adil dari USMX sebuah organisasi yang membarganing atas nama majikan pekerja pelabuhan. Dalam pernyataan yang dirilis pada Selasa, Biden menekankan keuntungan besar yang dinikmati oleh perusahaan pengiriman dalam beberapa tahun terakhir, serta pengorbanan yang dilakukan oleh pekerja pelabuhan selama pandemi COVID-19. Dalam mogok, USMX mengatakan Rabu bahwa mereka tetap “berkomitmen untuk melakukan negosiasi dengan itikad baik untuk menanggapi tuntutan ILA dan kekhawatiran USMX.” Penghentian kerja yang berkepanjangan selama beberapa minggu atau bulan bisa memicu inflasi untuk beberapa barang dan memicu pemecatan di pabrik-pabrik karena bahan baku yang habis, para pakar mengatakan. Terakhir kali pekerja Pantai Timur dan Teluk mogok, pada tahun 1977, pemogokan berlangsung tujuh minggu. Pada tahun 2002, mogok di antara pekerja pelabuhan Pantai Barat berlangsung selama 11 hari sebelum Presiden George W. Bush saat itu mengeluarkan Undang-Undang Taft-Hartley dan mengakhiri kebuntuan.
