“Pertikaian hampir empat minggu antara Boeing dan serikat pekerja manufaktur utamanya tidak menunjukkan tanda-tanda terobosan setelah pembicaraan gagal, tanpa perundingan baru yang direncanakan.
Pembuat pesawat berbasis Amerika Serikat pada hari Selasa menarik tawarannya kepada sekitar 33.000 pekerja pabrik AS, mengatakan bahwa serikat tidak mempertimbangkan proposalnya secara serius setelah dua hari pembicaraan.
Kebuntuan ini memperburuk masalah keuangan dan produksi di Boeing, salah satu dari dua produsen pesawat komersial global utama, dan menambah backlog pengiriman selama bertahun-tahun kepada maskapai yang bergantung pada Boeing.
Mogok itu akan merugikan Boeing lebih dari $1 miliar setiap bulan, menurut perkiraan S&P Global Ratings, sambil memperingatkan tentang penurunan peringkat utangnya ke wilayah junk. “Mogok ini mengancam pemulihan Boeing,” tulis S&P pada Selasa malam.
Kemandekan tidak menunjukkan tanda-tanda resolusi, orang yang mendapat informasi tentang perundingan mengatakan.
“Sayangnya, serikat tidak serius mempertimbangkan proposal kami,” kata Kepala Pesawat Komersial Boeing Stephanie Pope dalam catatan kepada karyawan, menyebut tuntutan serikat sebagai “tidak bisa dinegosiasikan.”
“Perundingan lebih lanjut tidak masuk akal saat ini,” katanya.
Masalah semakin dalam
Boeing telah menghabiskan uang pada 2024 saat berjuang untuk pulih dari ledakan panel di udara pada pesawat baru yang terjadi pada bulan Januari yang memperlihatkan protokol keselamatan yang lemah dan mendorong regulator AS untuk mengurangi produksinya.
Tahun ini, Boeing menggantikan CEO Dave Calhoun dengan Kelly Ortberg, yang memulai pada bulan Agustus dengan harapan membuat kesepakatan kerja dan memperbaiki reputasi perusahaan dengan pelanggan dan regulator. Sampai saat ini, tidak ada dari semua itu yang terjadi.
Boeing kini sedang mengeksplorasi opsi untuk mengumpulkan miliaran dolar untuk memperkuat neracanya. Kantor berita Reuters melaporkan bahwa sedang mencari untuk menjual saham dan sekuritas mirip ekuitas, dengan peringkat kredit investasi unggulannya terancam.
Perusahaan juga telah memperkenalkan pembaruan sementara untuk ribuan karyawan berupah, sementara pabrik yang memproduksi pesawat 737 MAX dan pesawat 767 dan 777 terlarang.
Tujuan Boeing untuk meningkatkan output pesawat 737 MAX-nya menjadi 38 sebulan kemungkinan tidak akan terealisasi hingga pertengahan 2025, kata S&P.
Sahamnya turun 2,4 persen dalam perdagangan pada hari Rabu. Sahamnya telah kehilangan lebih dari 40 persen nilainya tahun ini.
Merujuk pada dua hari perundingan, Pope mengatakan, “Tim kami berunding dengan itikad baik dan membuat proposal baru dan lebih baik untuk mencoba mencapai kompromi, termasuk peningkatan upah dan pensiun.”
Serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers membantah klaim tersebut, mengatakan bahwa Boeing “berkeras dalam menawarkan yang tidak dinegosiasikan” yang diusulkan bulan lalu.
“Mereka menolak untuk menawarkan kenaikan gaji, akumulasi liburan/cuti sakit, progresi, bonus ratifikasi, atau Kontribusi Pensiun 401k/SCRC. Mereka juga tidak akan memulihkan pensiun manfaat pasti,” katanya.
Serikat, yang mewakili pekerja pabrik di Pantai Barat AS, ingin kenaikan gaji 40 persen selama empat tahun dan restorasi pensiun manfaat pasti yang diambil dalam kontrak sepuluh tahun lalu.
Lebih dari 90 persen pekerja menolak tawaran kenaikan gaji 25 persen selama empat tahun sebelum mogok.
Boeing membuat tawaran yang diperbaiki bulan lalu yang digambarkan sebagai “terbaik dan terakhir” yang akan memberi pekerja kenaikan 30 persen dan mengembalikan bonus kinerja, tetapi serikat mengatakan survei atas anggota-anggotanya menemukan bahwa itu tidak cukup.”
