Pada tahun 2020, kepemimpinan negara bagian Abia di tenggara Nigeria menyetujui pembangunan pelabuhan, yang belum dimulai. Pengguna media sosial berpendapat bahwa pelabuhan Nigeria di Lagos seharusnya awalnya dibangun di wilayah tenggara karena katanya lebih dekat ke Samudra Atlantik daripada lokasi mereka saat ini. Namun, ini tidak benar: pelabuhan Lagos lebih dekat dengan Atlantik daripada yang dijadwalkan dibangun di komunitas Obeaku di tenggara. Desinformasi yang terkait dengan struktur ini merupakan bagian dari debat yang lebih luas tentang pendiskriminan yang dirasakan oleh orang-orang yang tinggal di wilayah tersebut.
“Pakar mengkonfirmasi bahwa Tenggara lebih dekat ke laut daripada Lagos tetapi Nigeria memilih untuk menghabiskan lebih banyak uang membangun pelabuhan di Lagos yang jauh daripada Tenggara. Itu marginasi terhadap orang Igbo (salah ketik),” baca sebuah postingan X yang dibagikan lebih dari 1.000 kali sejak diterbitkan pada 3 Oktober 2024.
Screenshot dari pos palsu diambil pada 9 Oktober 2024
Igbo adalah sebuah suku yang terutama berbasis di Nigeria bagian tenggara (diarsipkan di sini), di mana gerakan sektarian yang dikenal sebagai Masyarakat Pribumi Biafra (IPOB) telah memperjuangkan kemerdekaan regional atas klaim marginalisasi dan pengendalian sumber daya.
Disinformasi yang terkait dengan pelabuhan merupakan bagian dari debat yang lebih luas yang berpusat pada isu restrukturisasi, yang merujuk pada redistribusi kekuasaan antara pemerintah federal dan negara bagian. Topik ini telah lama menjadi sumber kontroversi di Nigeria.
Postingan itu mencakup dua gambar yang nampaknya tangkapan layar dari pencarian internet tentang jarak antara pelabuhan laut di Nigeria dan Samudra Atlantik.
Screenshot pertama mengklaim jarak antara Pelabuhan Obeaku Ndoki yang dijadwalkan di negara bagian Abia dan Samudra Atlantik adalah 46 kilometer (25 mil laut).
Screenshot kedua mengklaim jarak antara pelabuhan “alat ampuh” di Lagos dan Samudra Atlantik adalah 111 kilometer (60 mil laut). Juga disarankan bahwa pelabuhan “potensial” Oseakwa akan berjarak 33 kilometer (18 mil laut) dari Samudra Atlantik. Pihak yang berkepentingan dalam budaya dan legislator dari wilayah tenggara berargumen bahwa penciptaan pelabuhan di Oseakwa akan mengembangkan ekonomi wilayah tersebut (diarsipkan di sini).
Klaim tersebut dibagikan oleh beberapa akun X dan di Facebook pada Oktober 2024.
Penelitian menunjukkan bahwa informasi tersebut sudah beredar lebih dari setahun yang lalu ketika menyebar di media sosial, termasuk di sini, di sini dan di sini. Paschal Agbodike, seorang anggota parlemen federal dari negara bagian Anambra, juga membuat pernyataan tersebut selama dengar pendapat legislatif pada 2023 (diarsipkan di sini).
AI mengulang klaim
Ketika kami menjalankan kueri melalui Gemini AI – alat kecerdasan buatan generatif Google yang menggunakan model bahasa besar untuk menjawab pertanyaan – ia juga mengklaim bahwa pelabuhan di tenggara Nigeria, seperti Pelabuhan Obeaku Ndoki yang dijadwalkan, akan lebih dekat ke Samudra Atlantik daripada pelabuhan di Lagos.
Screenshot tanggapan palsu dari Gemini AI, diambil pada 21 Oktober 2024
Perplexity.ai menghasilkan hasil yang sama.
Screenshot klaim diulang di Perplexity.ai diambil pada 21 Oktober 2024
Namun, AFP Fact Check menemukan bahwa pernyataan tersebut salah.
Pusat maritim Nigeria
Nigeria berbatasan dengan Teluk Guinea – bagian timur laut dari Samudra Atlantik – dengan garis pantai sepanjang 853 km (diarsipkan di sini).
Negara-negara bagian di Nigeria bagian selatan dan barat daya terletak di sepanjang perbatasan dengan Samudra Atlantik. Termasuk di antaranya adalah Lagos, Ogun, Ondo, Delta, Bayelsa, Akwa Ibom, Cross River, dan Rivers (diarsipkan di sini).
Lagos, pusat maritim Nigeria, memiliki tiga pelabuhan laut: Lekki, Apapa, dan Tincan Island.
Lekki adalah yang terbaru di negara bagian itu, mulai beroperasi pada 2023.
Apapa didirikan pada tahun 1913, menjadikannya pelabuhan tertua Nigeria, sementara Pelabuhan Pulau Tincan diluncurkan pada tahun 1977. Keduanya terletak di Apapa dan secara bersamaan mengelola 85 persen dari total impor Nigeria pada kuartal keempat 2023 (diarsipkan di sini).
Jarak dari Pelabuhan Apapa ke Samudra Atlantik adalah 7,68 km (4,15 mil laut).
Screenshot dari Google Earth yang menunjukkan jarak dari Pelabuhan Apapa ke Samudra Atlantik
Pulau Tincan terletak 11,67 km (6,3 mil laut) dari Samudra Atlantik.
Screenshot dari Google Earth yang menunjukkan jarak dari Pelabuhan Pulau Tincan ke Samudra Atlantik
Pelabuhan Laut Lekki Deep Sea yang baru dibangun adalah yang paling dekat ke Samudra Atlantik di Lagos, dengan jarak 3,42 km (1,85 mil laut).
Screenshot dari Google Earth yang menunjukkan jarak dari Pelabuhan Lekki ke Samudra Atlantik
Geografis yang tidak tepat
Menggunakan alat pengukuran pada Google Earth, AFP Fact Check menemukan bahwa jarak antara lokasi yang diusulkan untuk Pelabuhan Obeaku Ndoki dan Samudra Atlantik adalah 51,53 km (27,82 mil laut) – jauh lebih jauh dari jarak antara pelabuhan Lagos dan samudera.
Jarak diukur sepanjang aliran sungai dari pertemuan Sungai Obeaku Ndoki dan Sungai Azumini ke Samudra Atlantik.
Pertemuan ini adalah lokasi yang diusulkan dari pelabuhan yang disetujui untuk dibangun pada 2020 (diarsipkan di sini).
Screenshot dari Google Earth yang menunjukkan jarak antara Sungai Obeaku Ndoki dan Samudra Atlantik
Para ahli memastikan bahwa klaim tersebut salah.
“Orang berpendapat bahwa Nigeria bagian tenggara tidak tertutup daratan karena sungai mengalir ke satu sama lain dan akhirnya bermuara ke Samudra Atlantik,” kata Kenneth Nnadi, seorang profesor teknologi manajemen maritim di Universitas Federal Teknologi, Owerri di Nigeria bagian tenggara.
“Namun, secara geografis tidak tepat untuk mengatakan bahwa pelabuhan yang diusulkan di Nigeria bagian tenggara lebih dekat ke Samudra Atlantik daripada pelabuhan di Lagos. Negara bagian Lagos secara langsung berbatasan dengan Atlantik,” katanya kepada AFP Fact Check.
Menurut laporan, pelabuhan laut yang diusulkan di Oseakwa akan berada di sepanjang Sungai Oseakwa, di wilayah pemerintahan lokal Ihiala negara bagian Anambra.
Nnadi mengatakan kekuasaan kolonial pernah menggunakan sungai itu untuk mengangkut barang-barang ekspor.
AFP Fact Check membandingkan citra satelit dari Google Earth dengan video yang menunjukkan lokasi pelabuhan laut Oseakwa yang diusulkan.
Sebuah jembatan terlihat di latar belakang video yang menunjukkan tempat yang diusulkan. Sebuah gedung yang ditinggalkan dengan atap cokelat terlihat pada menit ke-4’42”.
Screenshot yang menunjukkan jembatan di atas Sungai Oseakwa (kiri), bangunan yang ditinggalkan di tepi sungai Oseakwa (tengah) dan citra satelit yang menunjukkan jembatan dilingkari dengan warna merah dan bangunan dilingkari dengan warna hijau (kanan)
Jarak dari jembatan di atas Sungai Oseakwa ke Samudra Atlantik diukur 287,53 km (155,26 mil laut). Sungai ini terhubung ke Samudra Atlantik menggunakan badan air yang saling terhubung di tiga negara bagian: Imo, Bayelsa, dan Rivers.
Sekali lagi, ini jauh lebih jauh dari jarak antara pelabuhan di Lagos dan samudera.
Screenshot yang menunjukkan jarak antara pelabuhan laut Oseakwa yang diusulkan dan Samudra Atlantik
Prioritas politik
Nnadi mengatakan bahwa keputusan untuk mendirikan lebih banyak pelabuhan di seluruh negara sepenuhnya tergantung pada pemerintah.
“Pelabuhan adalah proyek yang membutuhkan modal yang intensif dan membutuhkan pendanaan baik dari pemerintah maupun dari investor swasta. Dengan investasi swasta, pemerintah harus menyetujui proyek tersebut. Oleh karena itu, keputusan untuk mengembangkan pelabuhan bergantung pada prioritas politik pemerintah,” katanya
Argumen dapat diajukan untuk mendirikan pelabuhan baru di Nigeria bagian tenggara karena besarnya skala kegiatan ekonomi di kota-kota seperti Onitsha dan Aba, tambah Nnadi.
Ini, katanya, juga akan meredakan kemacetan di pelabuhan Lagos dan mengurangi biaya transportasi barang impor bagi bisnis.
Disinformasi AI
Enock Nyariki, manajer komunikasi di Jaringan Pemeriksa Fakta Internasional (IFCN), mengatakan bahwa meskipun kemajuan terbaru, alat AI masih menghasilkan informasi palsu bagi pengguna.
“Meskipun dengan laju kemajuan yang cepat dalam 24 bulan terakhir, semua model bahasa besar masih menghasilkan informasi palsu. Tidak mungkin bahwa model-model ini akan benar-benar berhenti halusinasi,” kata Nyariki kepada AFP Fact Check.
“Perusahaan AI dapat membantu mengurangi bahaya disinformasi dengan mendukung kampanye literasi media dan bermitra dengan pemeriksa fakta nonpartisan yang sedang melawan kebohongan di garis depan.”