Pada 8 Maret 2014, Malaysia Airlines Penerbangan 370 berangkat dari Kuala Lumpur, ibu kota Malaysia, menuju Beijing, ketika pesawat tersebut menyimpang dari jalur terjadwalnya, berbelok ke barat melintasi Semenanjung Malaysia.
Pesawat tersebut, sebuah Boeing 777 yang membawa 239 orang dari 15 negara, diyakini telah menyimpang dari jalurnya dan terbang ke arah selatan selama beberapa jam setelah kontak radar hilang. Beberapa pejabat mempercayai bahwa pesawat itu mungkin telah jatuh di salah satu lokasi di Samudera Hindia bagian selatan setelah kehabisan bahan bakar, namun upaya pencarian yang luas selama bertahun-tahun tidak menghasilkan jawaban, korban, atau pesawat.
Alasan pesawat keluar jalur dan lokasinya yang tepat hari ini tetap menjadi salah satu misteri penerbangan terbesar sepanjang masa. Pekan ini, pejabat menyatakan bahwa operasi pencarian yang diperbaharui mungkin akan dilakukan.
Berikut adalah gambaran singkat tentang apa yang kita ketahui tentang hilangnya pesawat 10 tahun kemudian.
Penyelidik melakukan pencarian udara dan laut.
Fase pertama pencarian berlangsung selama 52 hari dan sebagian besar dilakukan dari udara, menutupi 1,7 juta mil persegi dan melibatkan 334 penerbangan pencarian.
Pada Januari 2017, pemerintah Australia, Malaysia, dan China secara resmi menghentikan pencarian bawah air untuk pesawat setelah menjelajahi lebih dari 46.000 mil persegi dasar Samudera Hindia. Upaya tersebut menghabiskan biaya sebesar $150 juta.
Pada bulan Januari berikutnya, pemerintah Malaysia memulai pencarian lainnya bekerja sama dengan Ocean Infinity setelah menerima tekanan dari keluarga penumpang dan awak yang hilang. Setelah beberapa bulan, upaya pencarian yang dipimpin oleh Ocean Infinity berakhir tanpa menemukan bukti keberadaan pesawat.
Apakah pernah ditemukan puing-puing?
Meskipun pesawat hancur tidak pernah ditemukan, sekitar 20 potongan puing yang diyakini berasal dari pesawat ditemukan di sepanjang pantai daratan Afrika dan di pulau-pulau Madagascar, Mauritius, Réunion, dan Rodrigues.
Pada musim panas 2015, penyelidik menentukan bahwa objek besar yang terdampar di pantai Réunion, sebuah pulau Prancis di Samudera Hindia, adalah flapron yang berasal dari Boeing 777, sehingga kemungkinan besar merupakan puing dari Penerbangan 370.
Puing yang lain, sebuah potongan komposit fiberglass dan aluminium berbentuk segitiga dengan tulisan “No Step” di sampingnya, ditemukan pada Februari 2016 di sebuah pasir yang tidak berpenghuni di sepanjang pantai Mozambik.
Kemudian, pemerintah Australia mengkonfirmasi pada September 2016 bahwa flap sayap yang terdampar di sebuah pulau di Tanzania berasal dari Penerbangan 370. Biro Keselamatan Transportasi Australia mencocokkan nomor identifikasi dengan Boeing 777 yang hilang.
Apa saja teori-teori seputar hilangnya pesawat?
Ada banyak teori, mulai dari yang aneh hingga provokatif, tentang apa yang menyebabkan pesawat menghilang. Sebenarnya, terlalu banyak untuk disebutkan di sini. Kurangnya informasi tentang apa yang terjadi pada penerbangan tersebut membawa publik dan penyelidik ke berbagai arah.
Beberapa pejabat percaya bahwa pesawat kehabisan bahan bakar, dan salah satu teori menyarankan bahwa para pilot mencoba melakukan pendaratan darurat di laut. Yang lain menyarankan bahwa salah satu atau kedua pilot kehilangan kendali atas pesawat, bahwa salah satunya adalah pilot nakal, atau bahwa pesawat tersebut diculik.
Apa yang dikatakan laporan resmi pemerintah?
Setelah lebih dari empat tahun pencarian dan penyelidikan, laporan berhalaman 495 yang dirilis pada tahun 2018 tidak memberikan jawaban yang pasti mengenai nasib pesawat tersebut. Kurangnya jawaban yang konkret membuat keluarga korban hancur, yang telah berharap mendapatkan sedikit kepastian.
Kok Soo Chon, kepala tim penyelidikan keselamatan, mengatakan bahwa bukti yang tersedia — termasuk penyimpangan manual pesawat dari jalur penerbangan dan pencabutan transponder — “tidak terbantahkan mengarah” pada “gangguan yang tidak sah,” yang mungkin menunjukkan bahwa pesawat tersebut diculik. Namun, tidak ada bukti siapa yang mungkin telah melakukan gangguan tersebut, atau mengapa.
Laporan tersebut juga mengkaji secara cermat semua penumpang dan pilot, Zaharie Ahmad Shah, dan perwira pertama, Fariq Abdul Hamid. Laporan tersebut memeriksa status keuangan, kesehatan, nada suara dalam komunikasi radio, dan bahkan langkah mereka saat berjalan menuju tempat kerja pada hari itu. Tidak ada kelainan yang terdeteksi.
Apa yang terjadi selanjutnya?
Sekarang, sepuluh tahun setelah hilangnya pesawat tanpa jawaban yang pasti atau pesawat ditemukan, pencarian baru bisa segera dilakukan.
Pejabat Malaysia mengatakan dalam sebuah pernyataan pekan ini bahwa pemerintah siap untuk mendiskusikan operasi pencarian baru setelah dihubungi oleh Ocean Infinity.
Oliver Plunkett, kepala eksekutif Ocean Infinity, mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa perusahaan tersebut kini siap untuk mencari kembali sekitar enam tahun setelah upaya sebelumnya tidak memberikan jawaban.
“Pencarian ini adalah salah satu yang paling menantang, dan bahkan relevan di luar sana,” katanya. “Kami telah bekerja dengan banyak ahli, beberapa di luar Ocean Infinity, untuk terus menganalisis data dengan harapan mempersempit area pencarian sehingga keberhasilan menjadi potensial tercapai.”