18 menit yang lalu
Oleh Nadine Yousif, BBC News, Toronto
Bagaimana pencuri mobil di Kanada menargetkan pemilik yang sama dua kali
Logan LaFarniere bangun pada suatu pagi Oktober 2022 dengan driveway kosong.
Truk Ram Rebel barunya, yang dibelinya setahun setengah yang lalu, hilang. Kamera keamanannya merekam dua pria bertopi yang merusak pickup di tengah malam di luar rumahnya di Milton, Ontario, dan mengendarainya dengan mudah.
Beberapa bulan kemudian, truk yang sama muncul di situs web mobil yang dijual di Ghana, sekitar 8.500 km jauhnya.
“Yang membuat saya yakin adalah pemegang laptop yang kami pasang di bagian belakang kursi pengemudi untuk anak laki-laki saya, dan di dalamnya ada sampah yang dia letakkan di sana,” kata Bapak LaFerniere kepada BBC.
Sama dengan kekacauan itu terlihat dalam foto penawaran mobil tersebut, katanya.
“Saya tidak ragu bahwa itu adalah kendaraan saya.”
Kisah Bapak LaFarniere tidaklah unik. Pada tahun 2022, lebih dari 105.000 mobil dicuri di Kanada – sekitar lima mobil per menit. Di antara para korban adalah menteri keadilan federal Kanada sendiri, yang Toyota Highlander XLE yang dikeluarkan pemerintahnya dicuri dua kali oleh pencuri.
Awal musim panas ini, Interpol mencantumkan Kanada di antara 10 negara terburuk untuk pencurian mobil dari 137 negara di database mereka – sebuah “keberhasilan” yang luar biasa, kata juru bicara, mengingat negara itu baru mulai mengintegrasikan data mereka dengan organisasi polisi internasional itu pada bulan Februari.
Otoritas mengatakan bahwa setelah mobil-mobil ini dicuri, mereka entah digunakan untuk melakukan kejahatan kekerasan lain, dijual dalam negeri kepada warga Kanada lain yang tanpa curiga, atau dikirim ke luar negeri untuk dijual kembali.
Interpol mengatakan telah mendeteksi lebih dari 1.500 mobil di seluruh dunia yang telah dicuri dari Kanada sejak Februari, dan sekitar 200 lebih terus diidentifikasi setiap minggu, biasanya di pelabuhan-pelabuhan negara lain.
Pencurian mobil merupakan epidemi yang telah dinyatakan sebagai “krisis nasional” oleh Insurance Bureau of Canada, yang mengatakan bahwa perusahaan asuransi telah membayar lebih dari C$1,5 miliar ($1 miliar; £860 juta) dalam klaim pencurian kendaraan tahun lalu.
Masalah ini telah memaksa yurisdiksi kepolisian di seluruh negeri untuk mengeluarkan buletin publik tentang cara melindungi kendaraan dari pencurian.
Sementara itu, beberapa warga Kanada telah mengambil tindakan sendiri, melakukan segala sesuatu mulai dari memasang pelacak di mobil mereka hingga menyewa keamanan lingkungan privat.
Beberapa yang mampu bahkan telah memasang bollard yang dapat ditarik di driveway mereka – mirip dengan yang terlihat di bank dan kedutaan – untuk mencoba mencegah pencurian.
Nauman Khan, yang tinggal di Mississauga, sebuah kota di luar Toronto, memulai bisnis pemasangan bollard setelah dia dan saudaranya menjadi korban pencurian mobil.
Dalam satu percobaan, Bapak Khan mengatakan para pencuri masuk ke rumahnya saat istrinya dan anak-anak kecilnya sedang tidur. Mereka mencari kunci Mercedes GLE miliknya yang diparkir di depan, katanya, tetapi melarikan diri setelah dia menghadapi mereka.
Setelah pengalaman “traumatis” itu, mereka menjual mobil mereka kecuali dua mobil keluarga “sederhana”.
Melalui bisnisnya, Bapak Khan mengatakan bahwa sekarang dia mendengar cerita serupa dari orang-orang di seluruh wilayah Toronto.
“Sangat sibuk,” katanya. “Kami memiliki satu klien yang jalanannya begitu banyak terjadi invasi rumah sehingga dia menyewa penjaga keamanan setiap malam di luar rumahnya karena dia merasa tidak aman.”
Dengannya tingkat pencurian mobil di Kanada adalah kejutan mengingat betapa kecilnya populasi negara itu dibandingkan dengan AS dan Inggris – negara lain dengan tingkat kejahatan tersebut yang tinggi, kata Alexis Piquero, Direktur Biro Statistik Kehakiman AS.
“(Kanada) juga tidak memiliki kota pelabuhan sebanyak yang dimiliki AS,” kata Bapak Piquero.
Sementara AS, Kanada, dan Inggris semuanya mengalami lonjakan pencurian mobil sejak pandemi Covid-19, tingkat pencurian Kanada (262,5 per 100.000 penduduk) lebih tinggi daripada Inggris dan Wales (220 per 100.000 orang), berdasarkan data terbaru dari setiap negara.
Ini juga cukup mendekati yang dimiliki AS, yang berada di sekitar 300 pencurian kendaraan per 100.000 orang, berdasarkan data tahun 2022.
Kenaikan belakangan ini sebagian disebabkan oleh kelangkaan mobil global akibat pandemi yang telah meningkatkan permintaan baik untuk mobil bekas maupun baru.
Terdapat juga pasar yang semakin berkembang untuk beberapa model mobil tertentu secara internasional, menjadikan pencurian mobil sebagai salah satu sumber pendapatan utama bagi kelompok kejahatan terorganisir, kata Elliott Silverstein, direktur hubungan pemerintah di Canadian Automobile Association.
Namun Bapak Silverstein mengatakan bahwa cara operasional pelabuhan di Kanada membuat mereka lebih rentan terhadap jenis pencurian ini dibanding negara lain.
“Dalam sistem pelabuhan, lebih banyak fokus pada apa yang masuk ke negara daripada apa yang keluar dari negara,” katanya, menambahkan bahwa setelah mobil-mobil ini dikemas dalam kontainer pengiriman di pelabuhan, menjadi lebih sulit untuk mendapatkannya.
Kepolisian telah berhasil mengembalikan beberapa mobil yang dicuri.
Pada bulan Oktober, Toronto Police Service mengumumkan penyelidikan selama 11 bulan yang mengembalikan 1.080 kendaraan senilai sekitar C$60 juta. Lebih dari 550 dakwaan diajukan sebagai hasilnya.
Dan antara pertengahan Desember dan akhir Maret, petugas perbatasan dan polisi menemukan hampir 600 mobil curian di Pelabuhan Montreal setelah memeriksa 400 kontainer pengiriman.
Namun, tipe operasi semacam ini sulit dilakukan mengingat volume barang yang bergerak melalui pelabuhan itu, para ahli mengatakan. Sekitar 1,7 juta kontainer bergerak melalui Pelabuhan Montreal hanya dalam tahun 2023 saja.
Staf pelabuhan juga tidak memiliki wewenang untuk memeriksa kontainer dalam sebagian besar kasus, dan di daerah yang dikontrol bea cukai hanya petugas perbatasan yang bisa membuka kontainer tanpa perintah penggeledahan.
Pada saat yang sama, Badan Layanan Perbatasan Kanada (CBSA) telah berjuang dengan kekurangan staf yang kronis, menurut laporan yang diserahkan oleh serikatnya kepada pemerintah pada bulan April.
Teknologi usang juga merupakan masalah.
Patrick Brown, walikota Brampton – kota Ontario lain yang sangat terkena dampak pencurian mobil – baru-baru ini melakukan kunjungan ke Terminal Kontainer Port Newark di New Jersey untuk membandingkan taktik pemeriksaan antara AS dan Kanada.
Dia mengatakan kepada surat kabar National Post bahwa otoritas AS memiliki “scanner. Mereka mengukur kepadatan. Mereka bekerja sama dengan penegak hukum setempat”.
“Ini hal-hal yang tidak kita lakukan di Kanada,” katanya.
Pada bulan Mei, pemerintah Kanada mengatakan akan menginvestasikan jutaan dolar untuk memperkuat kemampuan CBSA dalam mencari kontainer pengiriman. Polisi juga akan mendapatkan uang tambahan untuk memerangi pencurian mobil di komunitas mereka.
Namun Bapak Silverstein mengatakan bahwa dia percaya bahwa kekurangan yang hilang adalah para produsen mobil itu sendiri.
“Semua orang berbicara tentang mencoba mendapatkan kembali kendaraan, dan fokus saya banyak pada mengapa kita tidak membuat kendaraan menjadi lebih sulit dicuri pada awalnya,” katanya.
Sementara itu, pemilik mobil seperti Bapak LaFarniere masih berjuang dengan apa yang harus dilakukan untuk menjaga kendaraan mereka tetap aman.
Setelah truk Ram Rebel-nya dicuri, dia menggantinya dengan Toyota Tundra – sebuah kendaraan yang Bapak LaFarniere gambarkan sebagai “truk impian”nya.
Kali ini, dia memasang immobiliser mesin untuk mencegah pencuri dapat dengan mudah menghidupkan mobil. Dia juga dilengkapi dengan pelacak tag jika mobilnya dicuri, dan menambahkan sebuah klub di kemudi untuk jaga-jaga.
Pencuri tidak terhalang. Pasangan pencuri datang ke driveway Bapak LaFarniere, kali ini untuk mencuri Tundra. Mereka mengalami kesulitan, namun akhirnya memecahkan kaca belakang untuk masuk.
Keributan itu membangunkan Bapak LaFarniere dan dia memanggil 911. Namun para pencuri berhasil melarikan diri dalam empat menit waktu yang dibutuhkan polisi untuk tiba.
Dia membayar biaya perbaikan truk barunya dan kemudian menjualnya.
Keseluruhan kejadian itu, katanya, tidaklah kurang dari “menghancurkan hati”.