Lampu berkedip di dalam sebuah teater di kapal pesiar terbaru Norwegian Cruise Line. Namun, itu bukan bagian dari pertunjukan panggung. Seorang pekerja sedang menyolder di tingkat kedua dari apa yang pada akhirnya akan menjadi Aqua Theater & Club kapal, saat ini bagian dari situs konstruksi aktif Norwegian Aqua. USA TODAY termasuk di antara sekelompok media yang melihat proses pembangunan kapal di galangan kapal Fincantieri di Venesia, Italia, awal bulan ini. Kapal sedang menjalani pekerjaan akhir menjelang peluncurannya tahun depan. Berikut adalah hal-hal yang harus dilakukan untuk mempersiapkan kapal agar siap berlayar. Dari mana kapal pesiar dibangun? Kebanyakan kapal pesiar dibangun di Eropa – 98% menurut organisasi perdagangan industri Cruise Lines International Association – termasuk oleh Chantiers de l’Atlantique di Prancis, Meyer Werft di Jerman, dan Meyer Turku di Finlandia. Pembangun kapal Italia Fincantieri sedang membangun Norwegian Aqua di galangan kapal Marghera, sekitar lima mil dari Lapangan St. Mark. Kapal lain yang dibangun oleh Fincantieri termasuk Discovery Princess milik Princess Cruises, Rotterdam milik Holland America Line, dan MSC Seascape milik MSC Cruises. Theater & Klub Aqua sedang dalam tahap konstruksi pada bulan September. Berapa lama kapal pesiar dibangun? Proses pembangunan kapal membutuhkan bertahun-tahun, menurut Patrik Dahlgren, Wakil Presiden Eksekutif Chief Vessel Operations dan Newbuild Officer di perusahaan induk perusahaan Norwegian Cruise Line Holdings. Perusahaan saat ini berada dalam tahap “konsep” untuk kelas kapal baru, yang pertama akan diserahkan pada tahun 2030. Itu bisa dimulai bahkan lebih awal, bagaimanapun. “Tergantung pada berapa banyak bagian yang berbeda yang Anda miliki,” katanya. Konstruksi biasanya memakan waktu antara dua hingga tiga tahun. Dahlgren mengatakan bahwa proses tersebut “sudah dimulai” untuk kapal Norwegian Luna, yang akan mulai berlayar pada tahun 2026, serta untuk dua kapal kelas Prima Plus terakhirnya. Kapal itu akan bergabung dengan armada pada tahun 2027. Norwegian mulai bekerja pada Prima Class pada tahun 2015. “Dengan Norwegian Prima dan Norwegian Viva berlayar selama dua tahun terakhir, kami telah belajar begitu banyak dari tamu dan kru kami dan kami telah mengambil umpan balik ini untuk membuat produk yang benar-benar magis untuk Norwegian Aqua,” kata Dahlgren. Aqua akan menampilkan slide jatuh bebas The Drop, yang debut pada Norwegian Prima tahun 2022. Bagaimana kapal pesiar dibangun? Proses dimulai dengan tahap konsep ketika Dahlgren mengatakan perusahaan meninjau apa yang sudah berhasil pada kapal sebelumnya dan mempertimbangkan keadaan industri secara lebih luas. “Sebelum Anda mendekati galangan kapal, Anda sudah membangun ideasi dan konsep tentang apa yang ingin Anda capai sebagai hasil akhir,” katanya. Norwegian Cruise Line Holdings memiliki tim internal sebanyak 100 orang yang fokus pada pembangunan baru dan juga bekerja sama dengan perusahaan arsitektur kelautan eksternal. Memanfaatkan Prima dan Viva, tim arsitektur bekerja dengan merek dan eksekutif untuk menciptakan Aqua, dari palet warna – bayangkan interior kontemporer di kabin yang dihiasi dengan nuansa biru yang menghadirkan laut sebagai contoh – hingga kegiatan di atas kapal. Norwegian berusaha untuk memberikan “sentuhan modern” ke kapal sambil tetap setia pada identitas mereknya. Rencana Planterie, pilihan makanan berbasis tanaman baru di Aqua. “Pada akhirnya, tujuan kami adalah menceritakan kisah yang koheren melalui desain, di mana setiap ruang berkontribusi pada pengalaman tamu yang imersif dan luar biasa,” kata Dahlgren. Perusahaan kemudian melihat ketersediaan pembangun kapal. “Dan ini sangat kompetitif antara perusahaan pelayaran yang berbeda untuk mendapatkan slot-slot tersebut,” tambahnya. Hingga sekitar 20 tahun yang lalu, Dahlgren mengatakan semua bagian kapal dibangun di tempat, tetapi hari ini mereka dibangun secara individual di gudang. “Ini seperti Lego, jadi Anda menyusun bagian-bagian yang berbeda,” katanya. Meskipun ia mengingat awak berdiri di tangga “dan bekerja di langit-langit” ketika ia memulai, komponen-komponen sekarang dibangun terbalik, dan kemudian dibalikkan, dimasukkan ke tempat melalui derek, dan disatukan dengan las. “Dan ketika mereka telah menyelesaikan bagian lambung dan mesin dasar kapal, maka mereka membanjiri dok kering tempat dia berada, karena memang ia dibangun secara kering, dan kemudian dia semoga mengapung,” katanya. Sisa proses diselesaikan di dok basah. Kapal saudari Luna, juga dalam tahap konstruksi, bisa dilihat di dekatnya. Di situlah “pekerjaan nyata dimulai” untuk tim konstruksi, menurut Dahlgren. Itu termasuk memasang pipa, memasang saluran udara, dan menambahkan kabel-kabel listrik. “Secara paralel dengan pengembangan teknis kapal, ribuan pekerja sangat terlibat dalam penataan kapal untuk memperlihatkan apa yang telah dirancang arsitek berbulan-bulan sebelumnya, seperti restoran, lounge, bar, teater, toko, kabin, dan lain-lain,” katanya. Fasilitas mewah yang ditemukan di banyak kapal pesiar modern masih bisa menjadi tugas yang besar, bahkan bagi pembangun kapal ahli. Misalnya, Emanuele Truant, VP NCL Project di Fincantieri, menyebut Aqua Slidecoaster – kombinasi waterslide dan roller coaster – sebagai “tantangan rekayasa,” selama sebuah panel setelah tur galangan kapal. Sementara kapal biasanya memiliki struktur yang lebih ringan di titik tertinggi, wahana ini menggunakan sekitar 40 ton air yang bergerak dengan kecepatan tinggi di bagian atas kapal. “Ini bukan kejutan total,” kata Truant tentang belajar rencana untuk slide. “Tapi saya pikir itu akan jauh lebih kecil.” Bekerja dan menjelajahi dunia: Yang perlu Anda ketahui tentang mendapatkan pekerjaan di kapal pesiar. Dari mana kapal pesiar mendapatkan furnitur mereka? Arsitek dalam negeri Norwegian bekerja dengan perusahaan luar untuk merancang estetika kapal. Sebagian besar perabot yang mereka gunakan dibuat khusus, dan lingkungan laut menentukan kriteria tertentu. Barang yang berada di luar ruangan, misalnya, “harus sangat kokoh” dan mampu bertahan dari elemen-elemen, kata Dahlgren. Pembangunan kapal pesiar biasanya memakan waktu dua hingga tiga tahun, tetapi proses perencanaan dimulai jauh sebelum itu. Perabot kabin, misalnya, tiba di kapal bersama kabin-kabin. Mereka dibangun secara terpisah dan kemudian ditambahkan ke kapal secara lengkap. Langkah-langkah terakhir umumnya terdiri dari pengujian berbagai sistem kapal, baik di galangan kapal, yang dikenal sebagai fase komisi, maupun di laut, yang dikenal sebagai uji laut. Yang terakhir biasanya terjadi sekitar empat bulan sebelum kapal diserahkan, memberikan waktu kepada galangan kapal untuk memperbaiki masalah apa pun yang mungkin timbul. Selama tur galangan kapal Aqua, kapal terlihat kurang selesai dari yang mungkin diharapkan sekitar enam bulan sebelum pelayaran perdananya. Gergaji berdering saat kelompok tersebut berjalan di dek-dek dengan peralatan HVAC terbuka dan kabel-kabel menggantung dari langit-langit. Area kolam renang di kapal Aqua. Namun begitu, Dahlgren mengatakan kapal tersebut sudah 96% selesai. Itu mungkin terlihat berbeda saat membangun sebuah rumah, katanya, tetapi dengan kapal banyak elemen di balik layar masuk terlebih dahulu. “Jadi terlihat seperti, ‘Oh, ini akan butuh lima tahun sebelum ini selesai,’ yang akan terjadi jika itu di darat,” katanya. “Tetapi ini adalah kecepatan yang sangat berbeda di sini dengan bagaimana Anda membangunnya.” Jurnalis dalam cer
(dicontohkan 637(required) tokens (diperlukan) dan format dokumen boleh dalam bentuk apapun.)