Ada banyak pilihan ketika datang ke bagasi yang diperiksa, tetapi hanya sedikit yang bisa menjadi yang terbaik.
Ada sekelompok wisatawan yang bangga tidak pernah memeriksa bagasi, dan Anda tahu siapa mereka karena mereka tidak bisa menahan diri untuk tidak membual tentang hal itu.
Saya kebalikannya – jarang ada perjalanan yang cukup pendek atau cukup sederhana bagi saya untuk tidak memeriksa bagasi. Saya suka membawa segala sesuatu yang mungkin saya butuhkan.
Itu karena perjalanan yang saya lakukan cenderung lebih lama dan cenderung aktif dan intensif peralatan (ski, golf, hiking, bersepeda, menyelam dll.) atau mewah (restoran bintang Michelin, hotel kelas atas, acara) atau keduanya. Saya juga seseorang yang amat percaya bahwa Anda tidak boleh underdressed saat bepergian ke luar negeri (saya mencoba melawan citra turis Amerika yang jelek), terutama saat pergi ke restoran bagus untuk makan siang dan makan malam, dan Anda sama sekali tidak dapat membawa begitu banyak barang di dalam bagasi kabin, tidak peduli berapa banyak video Tik Tok yang Anda tonton. Jika Anda ingin membawa pulang hadiah atau suvenir yang mencakup anggur, minuman beralkohol, saus, minyak zaitun, dll, Anda tidak beruntung membawanya. Saya memiliki bagasi kabin ukuran legal terbesar (saya tahu banyak orang yang terbang di penerbangan yang saya naiki tidak peduli tentang aturan semacam itu) dan setelah saya mengemas perlengkapan mandi dan pakaian dan sepatu gym hotel, tidak ada banyak ruang yang tersisa untuk yang lain.
Jadi, jika Anda tidak pernah memeriksa bagasi, Anda bisa berhenti membaca (atau mungkin sudah melakukannya). Jika Anda ingin membawa barang yang Anda butuhkan, mungkin butuhkan, seharusnya punya, atau membuat perjalanan Anda lebih baik, saya telah melakukan kerja berat untuk Anda – secara harfiah – selama 30 tahun. Saya sudah menarik koper berat penuh pakaian ski dan tas yang tidak terlalu berat penuh setelan dan dasi dan sesekali jas ke setiap benua yang dihuni. Saya telah terbang jutaan mil dengan puluhan maskapai, dan menempatkan bagasi saya di bawah suhu ekstrem, hujan dan dingin. Itu pernah hilang, dialihkan ribuan mil, dan bahkan dikirim kembali ke rumah saya oleh FedEx. Saya (dengan bantuan ramah maskapai) merusak resleting, merusak bagasi keras dan melubangi tas duffel, dan keuntungan besar dari ini adalah bahwa Anda tidak perlu melakukannya. Anda dapat belajar dari saya.
Sewaktu saya mulai menulis tentang perjalanan, beberapa orang masih punya koper, jika Anda ingat koper. Untungnya, teknologi perjalanan telah berkembang, tetapi masih ada lebih banyak jenis bagasi daripada yang perlu ada. Saya telah menyempitkan apa yang mungkin Anda inginkan menjadi dua kategori sederhana, tas pengerak sisi keras 4 roda dan tas duffel beroda. Kedua ini memiliki tujuan ideal yang berbeda, tetapi di antara keduanya mereka mencakup hampir setiap jenis perjalanan, kecuali tas olahraga khusus (golf, tas surf, sepeda dan ski), instrumen (elektronik, peralatan fotografi dan video) dan koper alat musik. Anda harus menentukan sendiri untuk dua yang terakhir, tetapi untuk tipe yang suka olahraga, saya sangat merekomendasikan lini Sun Mountain Club Glider untuk golf dan tas Dakine Fall Line Ski Roller dan Low Roller Snowboard untuk olahraga musim dingin, dan sekali lagi, saya telah menggunakannya dan pesaingnya banyak.
4-Wheel Spinner: Tas Check-in Db Ramverk Pro, Besar
Ada seorang pemenang! Dengan bingkai aluminium dan klip engselnya, Db Ramverk Pro adalah penggulung yang tangguh.
Db adalah merek yang trendi yang terkenal dengan tas ransel kasualnya yang sangat populer, tetapi ada banyak tas ransel bagus di luar sana. Namun, spinner 4-roda di sisi lain sering tidak memenuhi ekspektasi. Ada tiga kekurangan utama yang umum pada gaya ini, dan Db telah memperbaikinya semua. Pertama adalah organisasi. Banyak, atas alasan aneh dan sulit dimengerti, hanya menawarkan penutup interior di satu sisi sehingga semua yang ada di sisi yang tidak terzip terjatuh, sementara yang lain menggunakan beberapa jenis panel “kompresi” non-zip untuk membagi sisi, panel yang sebenarnya tidak benar-benar melakukan kompresi atau menutupi seluruh pembuka dan mendalam isi. Ia telah menjadi eksperimen menakjubkan yang memusingkan otak untuk melihat berbagai cara yang ada untuk merancang dengan buruk suatu hal yang sederhana seperti sebuah pemisah. Ingatlah, tas ini membuka pada satu sisi yang digantung seperti buku dan hampir selalu memiliki dua bagian yang sama ukurannya. Ramverk memecahkan masalah ini dengan solusi yang jelas – tutup kain beritsleting penuh solid pada kedua sisi, ditambah kantong jaring beritsleting yang berguna di bagian depan untuk hal-hal seperti dasi.
Isu kedua, umum untuk hampir setiap spinner, adalah bahwa tas ini tidak cocok pada hampir semua rak bagasi hotel (meskipun saya menyalahkan hotel, karena tas-tas ini sangat populer selama lebih dari satu dekade, semua orang memilikinya, saatnya untuk memikir ulang rak bagasi – itu seperti tidak memiliki stopkontak USB di kamar). Satu trik hebat yang saya pelajari dari Washington Post adalah menggunakan papan setrika di lemari sebagai rak bagasi yang panjang, linear, karena tak seorang pun menggunakannya, tetapi setiap hotel memiliki satu. Tapi itu masih memakan banyak ruang, dan yang membuatnya benar-benar bermasalah adalah dengan pasangan yang memiliki dua spinner. Kebanyakan dari kita hanya membuka spinner, yang terbuka seperti buku, di lantai, dan jika kamar Anda tidak begitu besar dan ada dua dari Anda, ini sangat menjengkelkan, sesuatu yang membuat Anda tersandung, ditambah banyak membungkuk. Ramverk dirancang sehingga Anda benar-benar dapat mengakses barang saat berdiri, yang brilian, mengubah permainan, meskipun hanya praktis untuk setengah atas dari setiap sisi saat penuh (pintar berpakaian).
Ketiga, dan yang paling penting, adalah ketahanan. Banyak tas ini dibuat dengan buruk, meskipun harganya mahal. Saya skeptis terhadap tas-tas “sisi keras” yang terbuat dari polikarbonat ringan dan pengalaman saya adalah bahwa jika Anda menekan bagian luar dan membuat tas lentur atau tertekuk, kemungkinan besar akan patah. Ramverk menggunakan komposit sangat kuat dan kaku (tanpa push denting) dan menambahkan pola timbul dua arah untuk kekakuannya.
Tetapi yang benar-benar indah adalah kerangka tengah di sekitar tengah di mana biasanya ada resleting. Pada tas ini, itu adalah aluminium yang kaku, bukan plastik sama sekali, dan jauh lebih tangguh. Saya katakan “biasanya”, karena mereka juga benar-benar tidak menggunakan resleting sama sekali, bagian yang cenderung patah pertama dan yang paling bermasalah. Pada kebanyakan spinner, resleting secara harfiah memegang tas bersama dan menjadi bagian integral dari cangkang pada bagian terlebar dan paling rentan, yang menumbuhkan banyak stres tambahan selain fungsi utamanya. Daripada hanya membuka dan menutup, ia menjadi bagian kunci dari struktur eksterior, tetapi tidak seperti sisanya, tidak terbuat dari bahan kaku yang sulit rusak. Db menciptakan kembali ini pada Ramverk Pro (ada versi non-Pro yang sedikit lebih murah dengan resleting) dan menggantikan resleting dengan dua gesper engsel aluminium kokoh yang terhubung ke bingkai tengah aluminium yang melingkar sepenuhnya. Saat Anda berlebihan (bagi saya selalu), daripada berlutut di atas tas dan mencoba menggerakkan resleting tanpa henti, Anda hanya berlutut di atasnya dan mengaitkan dua gesper ini, menarik keretanya ketat dengan sedikit usaha. Selain lebih kuat dan lebih tahan lama, membuat membuka dan menutup tas di kamar hotel Anda jauh lebih mudah, tanpa harus meraih ke sana kemari. Tiap gesper juga dilengkapi dengan kunci TSA yang kokoh, lebih mudah digunakan dan lebih tahan lama daripada yang harus Anda masukkan ke dalam resleting.
Saya terus mengatakan kokoh, karena itu yang Anda inginkan pada spinner, dan saya telah memiliki banyak yang rusak. Harga yang Anda bayar adalah bahwa Db sedikit lebih berat dari sebagian besar pesaingnya dengan berat 15 pound, sekitar lima lebih dari standar emas dalam bagasi polikarbonat, Rimowa, tetapi juga beberapa ratus dolar lebih murah. Saya pikir akan lebih adil untuk membandingkannya dengan model aluminium tanpa resleting yang klasik Rimowa, yang hampir memiliki berat yang sama tetapi harganya hampir dua kali lipat.
Saya pernah merusak bagasi dari merek-merek mahal seperti Thule, Briggs & Riley dan Roam, dalam kebanyakan kasus sebelum saya merasa mereka hidup selama yang berguna. Ironisnya, dua spinner besar terakhir yang mengecewakan saya keduanya dari merek yang Travel + Leisure Magazine “14 Best Checked Luggage Pieces of 2024, Tested and Reviewed” sebagai “Most Durable”. Keduanya mahal, lebih dari $600. Pertama-tama, pegangan resleting patah, yang membuatnya menjengkelkan untuk menzipper dan juga membuatnya tidak mungkin untuk menggunakan kunci TSA. Kemudian saya mengganti pegangan resleting, tetapi kunci TSA-nya patah jadi masih tidak berfungsi. Kemudian bagian luarnya hancur. Saya harus melapisi dengan lakban untuk pulang. Kemudian bagian luar tas yang lain hancur. Saya terbang banyak, tetapi ini adalah umur yang terlalu pendek untuk titik harga tersebut.
Singkatnya, Ramverk yang besar harganya seribu dolar, yang tidaklah murah, tetapi beberapa merek terbaik lebih mahal, dan melakukan segala yang seharusnya dan lebih dan itu benar-benar kokoh. Ia memiliki garansi seumur hidup yang sejati (pemilik asli) yang meliputi kerusakan cangkang, dan jika Anda memerlukan garansi, mereka menutupi biaya pengiriman, yang sedikit perusahaan yang melakukannya. Di halaman garansi situs web mereka ada foto tas mereka yang ditarik melintasi padang gurun di belakang Land Rover, yang sangat nyata bagi saya. Itu juga hadir dalam ukuran periksa sedang tetapi mengapa? – jika Anda memeriksa, pilih yang besar. Ini adalah bagasi non-olahraga terbaik yang pernah saya miliki.
Rolling Duffel: Osprey Packs Transporter Wheeled Duffel 120
Itu sangat besar, sangat bagus dibuat dan sangat berharga yang akan bertahan seumur hidup.
Transporter Wheeled Duffel 120 bukan tas Osprey pertama yang saya miliki, tetapi ini yang terbesar – dan pendahulu-pendahulunya masih ada dan dalam kondisi baik. Ini adalah perlengkapan yang benar-benar dibuat untuk seumur hidup dari perusahaan terkenal berbasis di Colorado yang mengkhususkan diri dalam ransel dan bagasi petualangan, dengan salah satu jaminan seumur hidup yang paling kokoh, tanpa cetakan halus, dalam bisnis apa pun.
“Jaminan Segalanya, Alasan Apapun, Produk Apapun, Era Apapun” cukup mengatakannya. Osprey merayakan ulang tahun ke-50 tahun ini, dan setiap ransel, duffel, dan bagasi lain yang dibuat sejak 1974 masih berada di bawah garansi. Saya berharap saya punya pengalaman pribadi dengan layanan tersebut, tetapi saya tidak punya karena Anda tidak bisa merusak barang ini, atau mengenakannya. Itu duduk di landasan pacu saat hujan dan dijatuhkan dan dilempar dan ditarik, tetapi yang terparah yang dilakukan maskapai penerbangan hanyalah membuatnya kotor – maka saya merekomendasikan warna hitam.
Jika saya akan pergi ke perjalanan ski akhir pekan dengan banyak lapisan dan peralatan dan lapisan dasar dan pakaian rapi untuk sesudah dan makan malam mewah dan perlu memasukkan semuanya dalam satu tas, ini adalah tas yang akan saya ambil. Perjalanan sepeda selama seminggu dengan bib dan atasan, helm, pedal, jas hujan, mungkin bahkan sadel? Lemparkan saja. Saya suka sepatu bot cowboy dan memiliki banyak jadi mengapa tidak melemparkannya juga? Angka 120 dalam judulnya merujuk pada volume atau kapasitas interior 120 liter, dan itulah sebesar bagasi bisa, dan lebih besar dari tas rolling duffel terbesar sebagian besar pesaing termasuk Patagonia, Tumi, dan Yeti bahkan menawarkan. Ini memiliki bingkai internal aluminium ringan untuk kekokohan, dan kain badannya adalah kain TPU ripstop 900-denier yang sangat tahan lama, yang berarti itu melekatkan membran poliuretan termoplastik ke basis tekstil polyester, yang memberikannya kekuatan dan ketahanan terhadap air yang lebih besar, semacam akhiran karet. Ini terbuat sepenuhnya dari plastik daur ulang, bebas PFC dan disetujui oleh Bluesign. Ini juga dirawat dengan DWR (daya tahan air yang tahan lama) untuk perlindungan lebih dari elemen itu”.
Besar! Masalah terbesar yang saya lihat dengan tas rolling duffel yang mengarah pada pensiun dini mereka adalah lubang yang memakai kain ripstop, dan saya telah melihat itu beberapa kali, terutama pada desain duffel terpisah dan tas yang lebih berbentuk persegi panjang dengan sudut, titik rentan untuk abrasi. Tetapi saya tidak pernah melihat lubang di kain TPU yang karet, dan saya telah menggunakan dan menyalahgunakannya sedikit versi tas Osprey ini selama bertahun-tahun sebelum meningkatkan ukuran. Ini juga dibulatkan di “sudut” yang membuat perbedaan besar.
Ini menggunakan roda bergaya inline-skate yang besar (110mm) dengan bantalan tahan air yang sangat tangguh dan bergulir dengan mudah bahkan di permukaan yang rata maupun tidak rata. Pegangan yang bisa direntangkan sangat kuat dan terhubung di dalam langsung ke bingkai aluminium. Akses panel depan utama dirancang dengan tudung hujan yang tumpang tindih seluruhnya menutupi resleting, yang berukuran besar YKK #10 dengan sisipan kunci TSA. Ini menambahkan kantong atas akses mudah ke kompartemen utama untuk hal-hal yang ingin Anda tarik keluar tanpa membuka seluruh tas, sebuah kantong resleting internal berbingkai besar untuk lebih mudah dalam penyusunan, dan empat pegangan berbusa di sekitar tas sehingga Anda dapat mengangkatnya dengan mudah dari semua arah, seperti keluar dari bagasi mobil atau dari lintasan bagasi, dan enam titik pengikat jika Anda perlu mengikatkan bagian atas kendaraan (atau sadel hewan pengangkut).
Ini pada dasarnya adalah rolling duffel yang sempurna, dengan kapasitas terbesar, sangat tahan lama dengan detail-detail yang dipikirkan dengan baik, dan namun hanya berat delapan pound ramping dan biayanya $360. Anda tidak bisa mendapatkan lebih banyak keuntungan dengan uang dalam kualitas bagasi yang paling tinggi daripada itu, terutama dengan garansi seumur hidup yang kokoh. Hal paling menyedihkan tentang memiliki tas ini adalah pengetahuan bahwa ia kemungkinan besar masih mampu membawa perlengkapan saya bahkan setelah saya masih mampu menggunakannya.
