Antara 156.000 hingga 200.000 bangunan rusak atau hancur di Gaza dalam 120 hari pertama sejak serangan oleh Hamas, yang memicu babak baru dalam konflik berabad-abad antara Israel dan Gaza. Hal ini berdasarkan perkiraan baru yang diterbitkan oleh Queen Mary University of London kemarin, yang menilai biaya karbon dari separuh pertama konflik terbaru ini, yang kini berusia 244 hari.
Pembangunan kembali infrastruktur yang rusak di Gaza akan menghasilkan antara 46,8 juta hingga 60 juta ton karbon dioksida setara (tCO2e) – rata-rata 53,4 juta tCO2e. Laporan tersebut mencatat bahwa “akan melibatkan total emisi yang lebih tinggi dari emisi tahunan lebih dari 135 negara, sama dengan Swedia dan Portugal.”
Angka-angka ini menghitung baja, beton, dan transportasi yang diperlukan untuk restorasi dan pembangunan kembali, dan mengasumsikan bahwa setiap proyek mewakili sekitar 300 ton CO2.
Pengeboman juga menghasilkan jumlah puing yang besar, yang Bank Dunia pada bulan Maret memperkirakan sekitar 26 juta ton (23.586.803 ton). Bank tersebut melaporkan bahwa “penghapusan puing-puing saja akan menelan biaya sekitar US$327 juta dan akan memerlukan upaya bertahun-tahun.”
Hingga akhir Januari 2024, kerusakan infrastruktur Gaza bernilai sekitar $18,5 miliar, setara dengan 97% Produk Domestik Bruto (PDB) total Tepi Barat dan Gaza pada tahun 2022, menurut Bank Dunia. Hampir 80% kerusakan ini terkonsentrasi di tiga area: Gaza, Gaza Utara, dan Khan Younis.
Emisi karbon dari konflik Israel-Gaza sendiri juga signifikan, diperkirakan lebih besar dari emisi tahunan 26 negara dan wilayah individu.
Penelitian tersebut mengidentifikasi penerbangan kargo sebagai kontributor terbesar terhadap emisi tersebut, dengan melepas sekitar 159.107 tCO2e sejak 7 Oktober. Penerbangan pengeboman dan rekognisi berada di urutan kedua dengan perkiraan 157.410 tCO2e yang dilepaskan, dan tank dan kendaraan mengikuti dengan perkiraan 91.999 tCO2e.
Laporan tersebut mengakui laporan Kesenjangan Emisi terbaru Program Lingkungan PBB, yang mencatat bahwa emisi militer biasanya “tidak cukup dipertimbangkan,” tetapi menyatakan bahwa, “meskipun dengan data yang tidak lengkap, para peneliti menemukan bahwa militer masih menyumbang hampir 5,5% dari emisi global.” Ini dibandingkan dengan kontribusi dari penerbangan sipil (2%) dan pelayaran sipil (3%).
Kekhawatiran seputar dampak konflik terhadap iklim seringkali “kurang dibahas,” sesuatu yang diakui oleh laporan tersebut: “Penghilangan ini dapat dimaklumi karena dunia masih fokus pada kematian dan penderitaan akut. Namun, operasi militer tetap menjadi dimensi yang kurang dianalisis dari krisis iklim yang akan memperburuk penderitaan komunitas rentan dan wilayah yang lebih luas seiring intensifikasi dampak pemanasan global.”
Cerita dilanjutkan
“Pembangunan Kembali Gaza: Biaya Karbon Perang” awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Energy Monitor, merek yang dimiliki oleh GlobalData.
Informasi di situs ini dimasukkan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang harus Anda andalkan, dan kami tidak memberikan representasi, jaminan, atau garansi, baik secara eksplisit maupun tersirat terkait dengan akurasi atau kelengkapan informasi tersebut. Anda harus memperoleh nasihat profesional atau spesialis sebelum melakukan tindakan atau menahan diri dari tindakan berdasarkan konten di situs kami.