Boeing mengumumkan pada hari Rabu bahwa perusahaan tidak akan memberikan proyeksi keuangan untuk satu tahun penuh, menjadi tanda yang paling jelas bahwa perusahaan berusaha meyakinkan pelanggan bahwa keselamatan merupakan prioritas utama di tengah kekhawatiran yang berkembang terhadap pesawat 737 Max yang populer.
Meskipun mengumumkan laporan keuangannya, perusahaan memilih untuk berkonsentrasi pada pembahasan kontrol kualitas dan akuntabilitas. Boeing berusaha untuk mengurangi dampak dari insiden kurang dari empat minggu yang lalu ketika lubang meledak pada pesawat 737 Max 9 Alaska Airlines sesaat setelah lepas landas.
“Fokus saya adalah pada Alaska Airlines Penerbangan 1282 dan tindakan-tindakan yang kami ambil sebagai perusahaan untuk memperkuat kualitas dan memperoleh kepercayaan pelanggan kami, kepercayaan regulator kami, dan masyarakat yang menggunakan pesawat,” kata chief executive Boeing, Dave Calhoun, di konferensi telepon dengan analis Wall Street.
“Kami menyebabkan masalah tersebut, dan kami memahami hal itu,” tambah Mr. Calhoun tanpa menyebutkan apa yang salah dari Boeing. “Selama beberapa minggu terakhir ini, saya telah melakukan percakapan sulit dengan pelanggan kami, regulator kami, para pemimpin kongres, dan lainnya. Kami mengerti mengapa mereka marah, dan kami akan bekerja untuk memperoleh kepercayaan mereka.”
Dengan pejabat federal yang masih menyelidiki insiden 5 Januari, para eksekutif Boeing telah berjuang dengan seberapa besar harus menekankan upaya perusahaan untuk meningkatkan keselamatan sambil juga menenangkan para pemegang saham tentang kinerja keuangannya. Keprihatinan terhadap kualitas telah menjadi urgensi baru setelah liputan berita, termasuk laporan di The New York Times, bahwa pekerja Boeing telah membuka dan menginstal ulang panel yang meledak dari pesawat, yang dikenal sebagai plug pintu.
Insiden tersebut menakuti penumpang dan memaksa pilot untuk melakukan pendaratan darurat di Portland, Oregon. Hal ini memperbaharui kekhawatiran di kalangan beberapa pakar penerbangan bahwa Boeing telah terlalu berfokus pada peningkatan keuntungan dan memperkaya pemegang saham melalui buyback dan dividen, dan tidak cukup fokus pada rekayasa dan keselamatan. Para pakar mengangkat keprihatinan serupa setelah dua kecelakaan pesawat 737 Max 8 yang menewaskan hampir 350 orang pada tahun 2018 dan 2019.
Efek dari insiden terhadap kinerja keuangan Boeing belum diketahui: Hasil yang diumumkan pada hari Rabu adalah untuk tiga bulan yang berakhir pada 31 Desember.
Dalam rilis laporan keuangannya pada hari Rabu, perusahaan mengatakan bahwa mereka memproduksi pesawat 737 Max dengan tingkat 38 per bulan pada akhir tahun. Mereka berharap bisa meningkatkan tingkat produksinya menjadi 42 per bulan tahun ini.
Namun, Federal Aviation Administration mengatakan minggu lalu bahwa mereka membatasi kemampuan Boeing untuk meningkatkan produksi semua pesawat 737 Max, termasuk persetujuan tambahan untuk garis perakitan, sampai perusahaan membuktikan bahwa mereka telah menyelesaikan masalah kontrol kualitas.
Pada hari Senin, Boeing juga mencabut permintaan mereka untuk pengecualian dari standar keselamatan tertentu untuk 737 Max 7, pesawat yang belum disertifikasi oleh F.A.A. Boeing berharap F.A.A. akan mengizinkan Max 7 untuk mengangkut penumpang sambil perusahaan bekerja untuk memperbaiki masalah terkait sistem anti-icing model tersebut, tetapi menghadapi penolakan yang meningkat setelah insiden di Alaska Airlines.
Perusahaan mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka mengalami kerugian sebesar $30 juta pada kuartal keempat, sebuah peningkatan dari kerugian sebesar $663 juta setahun sebelumnya. Pendapatan meningkat menjadi $22 miliar, dari sekitar $20 miliar setahun sebelumnya.
National Transportation Safety Board diperkirakan akan merilis laporan prapenelitian tentang insiden Alaska Airlines dalam beberapa hari mendatang.