Boeing mengumumkan pada hari Senin bahwa chief executive officer-nya, David Calhoun, akan mundur pada akhir tahun 2024 sebagai bagian dari perombakan manajemen yang luas, saat pembuat pesawat tersebut berjuang dengan krisis keselamatan terbesarnya dalam beberapa tahun terakhir.
Stan Deal, kepala divisi yang membuat pesawat untuk pelanggan komersial, akan segera pensiun dan akan digantikan oleh Stephanie Pope, chief operating officer perusahaan.
Perusahaan juga mengumumkan bahwa chairman-nya, Larry Kellner, tidak akan maju untuk dipilih kembali.
Perombakan manajemen ini terjadi kurang dari tiga bulan setelah panel, yang dikenal sebagai tutup pintu, terlepas dari Boeing Max 9 selama penerbangan Alaska Airlines pada 5 Januari. Insiden tersebut membuat perusahaan terpuruk setelah kecelakaan pada 2018 dan 2019 dari pesawat Max 8 yang menewaskan hampir 350 orang.
Insiden Alaska tersebut menghidupkan kembali pertanyaan tentang keselamatan pesawat Max dan komitmen Boeing terhadap kualitas. Para chief executive officer maskapai secara publik menyatakan kefrustrasian mereka terhadap produsen tersebut. Federal Aviation Administration, yang mengatur perusahaan pesawat tersebut, melarang terbang pesawat serupa di seluruh Amerika Serikat. Ketika memberi izin untuk terbang kembali, itu juga memberlakukan batasan atas peningkatan produksi pesawat Max yang direncanakan oleh Boeing, menggagalkan upaya terbaru perusahaan untuk bersaing dengan pesaing Eropa mereka, Airbus.
Dalam beberapa minggu terakhir, Boeing semakin intensif diperiksa. Audit F.A.A. atas produksi Max Boeing menemukan puluhan kecerobohan. Badan tersebut memberi Boeing 90 hari untuk mengatasi masalahnya.
Dalam surat kepada karyawan pada hari Senin yang mengumumkan perubahan kepemimpinan, Bapak Calhoun mengatakan bahwa insiden 5 Januari yang melibatkan Alaska Airlines Penerbangan 1282 “adalah momen bersejarah bagi Boeing.”
“Mata dunia sedang memperhatikan kita, dan saya tahu kita akan melewati momen ini menjadi perusahaan yang lebih baik, membangun semua pembelajaran yang kami kumpulkan saat kami bekerja bersama untuk membangun kembali Boeing selama beberapa tahun terakhir,” katanya.
Dewan Boeing menunjuk Bapak Calhoun sebagai chief executive officer setelah memecat pendahulunya, Dennis A. Muilenburg, yang telah memimpin perusahaan selama kecelakaan pada 2018 dan 2019. Bapak Calhoun, yang mengambil alih kepemimpinan perusahaan pada Januari 2020, telah menjadi anggota dewan pabrikan sejak 2009. Dia menghabiskan sebagian besar kariernya di General Electric, di mana dia pernah menjadi wakil chairman dan memimpin divisi infrastruktur perusahaan tersebut.
Ms. Pope telah melihat kenaikan yang relatif cepat dalam beberapa tahun terakhir. Pada awal 2022, dia dipromosikan dari perannya sebagai chief financial officer divisi pesawat komersial perusahaan menjadi kepala Boeing Global Services, yang menyediakan dukungan purna jual kepada pelanggan. Pada Desember, dia diangkat sebagai chief operating officer Boeing, langkah yang dianggap sebagai langkah untuk mempersiapkannya menggantikan Bapak Calhoun.
Sejak insiden tutup pintu pada bulan Januari, Bapak Calhoun telah berkali-kali menegaskan komitmen perusahaan terhadap kualitas dan keselamatan. Namun, tekanan terus meningkat padanya dan Boeing. Pengumuman perusahaan pada bulan Februari bahwa kepala program 737 Max mereka akan meninggalkan perusahaan sedikit pun tidak mengatasi kritik yang semakin meningkat.
Chief executive officer maskapai besar di Amerika Serikat direncanakan akan bertemu dengan Bapak Kellner dan anggota dewan lainnya minggu ini, menurut seseorang yang akrab dengan rencana tersebut. Bapak Calhoun mendukung pertemuan tersebut tetapi tidak akan menghadirinya.
Ini adalah berita sedang berlangsung. Periksa kembali untuk pembaruan.