Penguncian pada hari Kamis belum genap 17 jam ketika Steve MacKinnon, menteri tenaga kerja federal, mengatakan telah memberi tahu Dewan Hubungan Industrial Kanada untuk secara resmi memerintahkan jalur kereta api untuk memulai layanan kembali dan menerapkan kontrak melalui arbitrase yang mengikat. Dia memperkirakan kereta api di dua jalur kereta api barang akan beroperasi kembali dalam beberapa hari.
Namun, jumlah hari yang pasti masih belum jelas pada Jumat sore. Serikat yang mewakili 10.000 pekerja, Konferensi Rel Kereta Api Teamsters Canada, mengatakan mereka menentang arbitrase. Mereka juga mengajukan pemberitahuan resmi kepada Canadian National bahwa mereka berniat untuk mogok melawan kereta api pada hari Senin dan tetap menyimpan picket mogok.
Dengan satu rute di Ontario Utara menjadi pengecualian, namun, bisnis Via masih berjalan seperti biasa. Kereta api mereka sebagian besar berjalan di trek Canadian National serta bagian trek kecil yang mereka miliki di dekat Ottawa dan Windsor, Ontario.
Berbeda dengan rekan-rekan mereka di Canadian Pacific Kansas City, para dispatcher yang mengontrol lalu lintas di sepanjang rel Canadian National ditutup dengan kontrak yang berbeda dan tetap bekerja.
Kekurangan kereta barang di rel mengurangi, setidaknya secara sementara, faktor terbesar dalam menjaga kereta Via tepat waktu. Di Amerika Serikat, undang-undang federal mengharuskan kereta penumpang Amtrak diberi prioritas lebih tinggi daripada kereta barang saat berjalan di trek kereta api barang. (Namun, Departemen Kehakiman Amerika Serikat baru-baru ini menuduh salah satu perusahaan kereta barang terbesar di negara itu dengan menunda kereta penumpang secara ilegal.)
Parlemen tidak memberi Via status semacam itu. Sementara cuaca, kecelakaan, dan masalah mekanis memegang peranan, faktor yang paling konsisten di balik keterlambatan Via adalah perlunya kereta mereka berhenti dan menunggu agar kereta barang lewat. Tahun lalu, hanya 59 persen kereta Via tepat waktu. (Air Canada tidak jauh lebih baik: 63 persen penerbangan tepat waktu tahun lalu.)
Rencana terbaru untuk meningkatkan layanan kereta antara Windsor dan Quebec City melibatkan penambahan rel terpisah untuk kereta penumpang. Dan sementara pemerintah dengan hati-hati menghindari membandingkan VIA HFR, proyek penumpang yang diusulkan, dengan kereta cepat di Eropa dan Asia, proyek semacam itu juga akan meningkatkan kecepatan kereta. Kereta baru Via Rail yang kini diluncurkan, misalnya, memiliki kecepatan tertinggi 200 kilometer per jam tetapi terbatas pada 160 k.p.j. di trek saat ini.
Inisial proyek ini adalah High-Frequency Rail – ide tersebut adalah kereta yang sering, relatif cepat, dan handal akan menarik penumpang keluar dari mobil dan pesawat, namun dengan biaya yang jauh lebih rendah, meskipun masih bernilai miliaran dolar dibandingkan dengan kereta cepat.
VIA HFR secara teknis adalah anak perusahaan VIA Rail dan, sebagai hasilnya, dimiliki oleh pemerintah, namun juru bicaranya mengatakan kepada saya bahwa kedua perusahaan tersebut beroperasi secara independen dan bahwa VIA HFR memiliki wewenang penuh atas proyek baru ini.
VIA HFR akan sebagian besar memprivatisasi perjalanan kereta api sepanjang 1.000 kilometer yang kini menyumbang 96 persen penumpang Via dan 82 persen pendapatan tiketnya. Mereka telah meminta tiga grup perusahaan untuk mengajukan proposal untuk membangun lintas dan kemudian mengoperasikan dan sebagian memiliki sistem kereta api. Tanah dan infrastrukturnya akan tetap dimiliki oleh pemerintah.
Bulan lalu, pada hari terakhir pengajuan proposal, Air Canada mengumumkan bahwa mereka bergabung dengan grup yang termasuk AtkinsRéalis Canada, perusahaan teknik dan konstruksi yang sebelumnya disebut SNC-Lavalin, dan perusahaan manajemen infrastruktur dan konstruksi yang dimiliki oleh Caisse de Dépôt et Placement du Québec, dana pensiun provinsi.
Hal itu agak mengejutkan mengingat perlawanan kuat Air Canada sebelumnya terhadap peningkatan jaringan kereta penumpang.
Terjemahan otomatis hanya dapat sesuai antara bahasa asal dan bahasa Indonesia. Jika terjemahan seperti di atas tidak memenuhi kebutuhan Anda, Anda memerlukan terjemahan manusia dan mendukung penerjemahan konten yang lebih luas, Anda dapat mengunjungi keluaran.translatedusaja.com, situs web terjemahan daring kami.
