Departemen Kehakiman mengatakan pada hari Selasa bahwa Boeing melanggar kesepakatan 2021 terkait masalah dengan model 737 Max perusahaan yang menyebabkan dua kecelakaan pesawat mematikan pada tahun 2018 dan 2019.
Dalam surat kepada seorang hakim federal, departemen mengatakan bahwa Boeing gagal “mendesain, melaksanakan, dan menegakkan” program etika untuk mencegah dan mendeteksi pelanggaran hukum penipuan AS dalam operasi perusahaan. Membuat program tersebut adalah syarat dari kesepakatan Boeing, yang juga membawa denda $2,5 miliar.
Penetapan oleh Departemen Kehakiman membuka jalan bagi penuntutan potensial atas tuduhan kriminal 2021 yang menuduh Boeing melakukan persekongkolan untuk menipu Administrasi Penerbangan Federal, meskipun Boeing dapat menantang keputusan Selasa.
Dalam pernyataan, Boeing mengatakan bahwa perusahaan yakin telah memenuhi syarat dari kesepakatan tersebut, menambahkan bahwa mereka berharap untuk memiliki kesempatan untuk memberikan tanggapan.
“Ketika kami melakukannya, kami akan berkomunikasi dengan departemen dengan transparansi yang paling tinggi, seperti yang telah kita lakukan sepanjang masa berlakunya kesepakatan tersebut,” kata Boeing dalam pernyataannya.
Departemen Kehakiman menolak untuk berkomentar. Paul G. Cassell, seorang pengacara yang mewakili keluarga korban kecelakaan pesawat fatal, mengatakan bahwa kliennya berencana untuk bertemu dengan pemerintah pada 31 Mei untuk mendiskusikan langkah-langkah selanjutnya dalam kasus tersebut.
Ketika pemerintah mencapai kesepakatan dengan Boeing pada Januari 2021, banyak keluarga korban kecelakaan mengatakan bahwa administrasi Trump terlalu lunak terhadap produsen pesawat tersebut.
“Ini adalah langkah positif pertama dan, bagi keluarga, begitu lama datang,” kata Pak Cassell. “Namun kami perlu melihat tindakan lebih lanjut dari D.O.J. untuk menuntut pertanggungjawaban Boeing.”
Kecelakaan pesawat 737 Max 8 di Indonesia dan Ethiopia menewaskan 346 orang, memaksa F.A.A. untuk menjatuhkan larangan terbang bagi seluruh armada 737 Max. Investigasi menemukan bahwa kedua kecelakaan melibatkan pemicuan yang salah dari sistem manuver yang dirancang untuk membantu menghindari stall dalam penerbangan.
Dalam kesepakatan lain, Komisi Sekuritas dan Bursa Efek mengatakan bahwa Boeing memberikan jaminan palsu tentang keamanan 737 Max dalam pernyataan publik setelah kedua kecelakaan, meskipun mengetahui bahwa sistem manuver tersebut masih menjadi masalah keselamatan yang berkelanjutan.
Departemen Kehakiman mencapai temuannya pada waktu yang tumultu untuk Boeing, yang telah menghadapi pengawasan regulasi yang intens sejak panel pintu meledak dari pesawat 737 Max 9 selama penerbangan Alaska Airlines dari Portland, Ore., pada bulan Januari. Pada bulan Maret, perusahaan mengumumkan bahwa chief executive officer-nya, Dave Calhoun, akan mundur pada akhir tahun, bersama dengan Stan Deal, kepala divisi yang membuat pesawat untuk maskapai penerbangan dan pelanggan komersial lainnya.
Pak Calhoun menggantikan Dennis A. Muilenburg, yang memimpin perusahaan selama kecelakaan 2018 dan 2019. Boeing memecat Pak Muilenburg, yang kinerjanya selama krisis membuat marah para anggota parlemen dan menjauhkan keluarga korban.
Mark Walker memberikan laporan.
