Di Meksiko, Ram tidak hanya masih menjual truk kecil – Dodge juga menjual mobil kecil. Baru-baru ini, mobil itu adalah Attitude, yang terakhir kali berdasarkan pada Mitsubishi Mirage. Tetapi karena Mirage meninggalkan produksi, Stellantis tidak punya pilihan selain mengubah Attitude sebagai versi mobil kompak dari merek lain. Dan kali ini, akan menjadi model China yang sebenarnya terlihat sebagai upgrade utama.
Sebagai foto dari Motorpasión México di X menunjukkan dan Dodge Mexico sendiri telah memperkenalkan, Attitude generasi berikutnya pada dasarnya akan menjadi GAC-Trumpchi Empow di bawah kulitnya.
Empow dibuat oleh Grup GAC di China dan dijual dengan merek Trumpchi di pasar asalnya. Sekarang akan menukarkan lencana besar “G” yang dipakainya di China dengan lencana dua garis Dodge di Meksiko, tetapi spesifikasi sedan kecil ini akan tetap sama menurut Mopar Insiders.
Dodge Attitude 2025 akan ditenagai oleh mesin turbo inline-empat 1,5 liter yang menghasilkan 168 tenaga kuda dan 199 lb-kaki torsi. Mesin ini akan dipasangkan dengan transmisi ganda tuas tujuh kecepatan. Dibandingkan dengan Attitude sebelumnya berbasis Mirage yang keluar, spesifikasi tersebut adalah loncatan besar ke depan. Model sebelumnya ditenagai oleh inline-tiga 1,2 liter yang menghasilkan 76 hp dan 74 lb-kaki torsi. Saya telah mengendarai mobil itu dan Anda akan merasakan setiap pony terakhir di I3 berjuang untuk mendaki jalan berbukit Meksiko.
Jika desain eksterior dan interior Empow pasar China adalah indikasi apapun, Dodge Attitude siap untuk menjadi lebih agresif dengan desain yang pantas dengan merek, kokpit digital baru untuk pengemudi, dan layar sentuh pusat 10,25 inci.
Dodge Attitude memiliki sejarah menarik di Meksiko, bergerak dari Hyundai Accent yang diubah merek menjadi Mirage yang diubah merek. Attitude sepertinya seorang petualang dunia, berdasarkan pada model Korea Selatan dalam generasi pertamanya, Jepang dalam generasi keduanya, dan sekarang China dalam generasi ketiganya.
Dodge telah melihat kesuksesan ringan di Meksiko dengan menjual model China yang diubah merek yang dibangun oleh GAC setelah memperkenalkan Dodge Journey terbaru, yang didasarkan pada GAC-Trumpchi GS5. Bahkan di pasar yang disebut sedang berkembang, produsen mobil besar seperti Stellantis lebih memilih untuk mengimpor kendaraan lebih murah yang dibuat oleh mitra patungan di luar negeri.
Tentu saja, ini memungkinkan kapasitas produksi di Meksiko agar tersedia untuk membuat mobil dan truk yang ditujukan untuk pasar yang menguntungkan di Amerika. Membawa mobil China dan mengubah mereknya untuk menggantikan model Jepang sebelumnya dulu akan dianggap tidak baik, tetapi mobil China terbukti populer di Meksiko – dan hampir di mana saja.
Punya tips? Kirim ke [email protected]
