Departemen Kehakiman sedang bersiap untuk menawarkan Boeing Company kesepakatan plea yang akan kembali memungkinkan raksasa dirgantara itu menghindari sidang atas dugaan konspirasi untuk menipu Amerika Serikat, menurut pengacara keluarga korban dari dua kecelakaan fatal Boeing 737 Max yang diberikan informasi tentang rencana departemen tersebut pada Minggu sore.
Menurut kesepakatan yang diusulkan, Boeing akan diminta untuk mengakui bersalah atas tuduhan konspirasi, yang pertama kali diajukan pada Januari 2021, atas tuduhan menyesatkan FAA selama evaluasi terhadap pesawat Boeing 737 Max. Perusahaan juga harus setuju untuk penunjukan pengawas korporat eksternal, membayar denda sekitar $200 juta, dan tetap di bawah masa percobaan selama tiga tahun, menurut pengacara keluarga.
Selama briefing dengan DOJ, anggota keluarga korban kecelakaan menyatakan ketidakpuasan terhadap usulan tersebut. Keluarga berpendapat bahwa kesepakatan tersebut tidak mengandung akuntabilitas dan tidak mengakui bahwa konspirasi yang diduga oleh Boeing menyebabkan kematian 346 orang yang tewas dalam dua kecelakaan Max pada 2018 dan 2019. Keluarga korban telah mendorong DOJ untuk membawa perusahaan itu ke pengadilan dan memberlakukan denda hingga $20 miliar.
Sebuah cap untuk Departemen Kehakiman terlihat di podium sebelum konferensi pers dengan Jaksa Agung Amerika Serikat Merrick Garland di Gedung Departemen Kehakiman pada 21 Maret 2024, di Washington, D.C. (Gambar oleh Anna Moneymaker/Getty Images)
Menurut pernyataan dari Clifford dan Cassell, “Glenn Leon, Kepala Bagian Penipuan Divisi Pidana di DOJ AS, mengatakan kepada kelompok dalam panggilan tersebut bahwa DOJ belum membagikan perjanjian plea baru kepada Boeing namun akan melakukannya nanti pada Minggu. [Leon] mengakui ‘minat kuat’ oleh keluarga untuk mengadakan sidang, tetapi ia berkali-kali mengatakan bahwa DOJ tidak bisa membuktikan tuduhan dengan keraguan yang wajar. Keluarga berpendapat berulang kali untuk mengadakan sidang dan membiarkan juri membuat keputusan tersebut,” pernyataan tersebut mengatakan.
Mark Lindquist, seorang pengacara lain untuk keluarga korban kecelakaan, mengatakan kepada ABC News bahwa Boeing akan diberikan waktu hingga 7 Juli untuk menerima kesepakatan. Jika Boeing menolak persyaratan tersebut, DOJ akan menuntut secara pidana.
“Perusahaan akan diperlakukan dengan sangat kejam dalam sidang yang sangat publik,” kata Lindquist. “Boeing memiliki terlalu banyak rahasia kotor untuk mengambil risiko sorotan terang dari sidang.”
Departemen Kehakiman dan Boeing menolak untuk memberikan komentar.
Clifford dan Cassell memberi tahu DOJ bahwa “keluarga korban akan melakukan perjalanan dari seluruh dunia untuk menghadiri sidang selanjutnya di depan Hakim O’Connor di Texas” untuk melawan ini,” menurut pernyataan pengacara.
Perjanjian penuntutan ditangguhkan (DPA) diterapkan pada hari-hari terakhir pemerintahan Trump, ketika DOJ menuduh Boeing dalam informasi pidana dengan satu tuduhan konspirasi untuk menipu AS karena diduga menyesatkan FAA selama evaluasi pesawat Boeing 737 MAX baru. Lebih dari 300 orang tewas dalam kedua kecelakaan MAX – yang pertama di Indonesia pada Oktober 2018 dan yang kedua lima bulan kemudian di Ethiopia.
Berikut syarat-syarat perjanjian tersebut, DOJ memberikan denda kepada Boeing sebesar $243,7 juta dan mengharuskan perusahaan membayar $1,77 miliar sebagai kompensasi kepada pelanggannya maskapai penerbangan dan $500 juta kepada ahli waris korban. Perusahaan juga diminta untuk mengungkapkan segala tuduhan penipuan, bekerja sama dengan pemerintah, dan menghindari melakukan pelanggaran pidana apa pun. Dalam kondisi ini, DOJ setuju menunda penuntutan pidana selama tiga tahun.
“Saya sangat yakin bahwa memasuki resolusi ini adalah tindakan yang tepat bagi kami untuk lakukan – langkah yang tepat yang secara tepat mengakui bagaimana kami tidak mencapai nilai dan harapan kami,” kata David Calhoun, presiden dan CEO Boeing, dalam surat kepada karyawan setelah perusahaan didakwa oleh DOJ pada tahun 2021. “Resolusi ini merupakan pengingat serius untuk kita semua tentang seberapa pentingnya kewajiban transparansi kita kepada regulator, dan konsekuensi yang akan dihadapi perusahaan kami jika ada yang tidak memenuhi harapan tersebut.”
Namun, pada bulan Mei – empat bulan setelah penutup pintu jatuh dari penerbangan Alaska Airlines 1281 di atas Portland, Oregon – DOJ memberitahu Boeing bahwa perusahaan gagal memenuhi kewajibannya di bawah DPA.
Penentuan DOJ sekali lagi membuka peluang bagi Boeing untuk kemungkinan penuntutan atas tuduhan asli atau “untuk pelanggaran pidana federal apa pun yang diketahui oleh Amerika Serikat,” menurut surat DOJ yang dikirim bulan lalu kepada Hakim Pengadilan Distrik AS Reed O’Connor, yang memimpin kasus pidana.
Boeing telah membantah temuan DOJ tentang pelanggaran dalam DPA.
“Kami percaya bahwa kami telah memenuhi syarat perjanjian tersebut, dan menantikan kesempatan untuk merespons Departemen tentang masalah ini,” kata perusahaan itu dalam pernyataan pada bulan Mei.
Nadia Milleron, ibu dari Samya Rose Stumo, 24, seorang warga Massachusetts yang tewas dalam kecelakaan Max Boeing di Ethiopia pada tahun 2019, berbicara dengan ABC News pada Minggu setelah keluarga korban diberi informasi oleh DOJ.
“Saya tidak mengerti mengapa mereka menawarkan kesepakatan plea. Mereka tidak perlu,” kata Milleron. “Mereka seharusnya hanya membawa mereka ke pengadilan.”
Milleron mengatakan bahwa Boeing mengaku bersalah tanpa sidang bukanlah apa yang diinginkan oleh para korban. Itu bukan yang diinginkan oleh keluarga korban.”
Milleron mengatakan dia berencana untuk melakukan perjalanan ke Fort Worth, Texas, untuk menentang kesepakatan plea jika dan ketika disampaikan kepada hakim.
Dalam pernyataan tertulis, Javier de Luis, yang kehilangan saudara perempuannya dalam kecelakaan 2019, menyebut kesepakatan itu “tidak memadai.”
“Masalahnya bukanlah apakah harus ada sidang vs kesepakatan plea. Masalahnya adalah bahwa hukuman yang diusulkan oleh DoJ sama sekali tidak memadai baik dari perspektif akuntabilitas atas kejahatan yang dilakukan, maupun dari perspektif bertindak dalam kepentingan publik dengan memastikan perubahan perilaku Boeing,” tulis pernyataan Luis. “Hukuman yang diusulkan di sini pada dasarnya sama dengan yang diusulkan dalam DPA sebelumnya yang, seperti yang telah ditunjukkan oleh Alaska Air, tidak melakukan apa-apa untuk meningkatkan keselamatan publik yang terbang.”