Badan Penerbangan Federal mengatakan pada hari Rabu bahwa mereka telah meminta Boeing untuk menyediakan kepada agensi rencana aksi komprehensif untuk menangani isu kontrol kualitas dalam 90 hari, dorongan terbaru regulator untuk perbaikan keselamatan setelah panel terlepas dari pesawat Boeing 737 Max 9 dalam penerbangan pada awal Januari.
Administrator F.A.A., Mike Whitaker, membuat permintaan tersebut pada hari Selasa ketika dia bertemu dengan Chief Executive Officer Boeing, Dave Calhoun, dan pejabat perusahaan lainnya untuk apa yang disebut agensi sebagai “diskusi keselamatan sehari penuh.”
“Boeing harus berkomitmen pada perbaikan yang nyata dan mendasar,” kata Bapak Whitaker dalam sebuah pernyataan. “Membuat perubahan mendasar akan membutuhkan upaya berkelanjutan dari kepemimpinan Boeing, dan kami akan menyimpan mereka bertanggung jawab setiap langkahnya, dengan tonggak sejarah dan ekspektasi yang dipahami bersama.”
Boeing tidak segera memberikan komentar pada hari Rabu.
Pertemuan, yang berlangsung di markas besar F.A.A. di Washington, terjadi dua minggu setelah Bapak Whitaker berkunjung ke pabrik 737 Boeing di Renton, Wash. Selama kunjungannya,
Bapak Whitaker berbicara dengan insinyur dan mekanik Boeing untuk mencoba mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang budaya keselamatan di pabrik tersebut. F.A.A. mengatakan setelah kunjungannya bahwa Bapak Whitaker berencana untuk membahas apa yang dia lihat selama kunjungannya saat dia bertemu dengan eksekutif Boeing di Washington.
Pada hari Senin, F.A.A. merilis laporan oleh sebuah panel ahli yang menemukan bahwa budaya keselamatan Boeing tetap memiliki kekurangan, meskipun telah dilakukan perbaikan setelah kecelakaan fatal 737 Max 8 pada tahun 2018 dan 2019. Laporan tersebut, yang diwajibkan oleh Kongres, telah dalam proses sebelum episode mengerikan pada bulan Januari dengan pesawat Max 9.
Boeing telah menjadi sorotan setelah episode tersebut, yang terjadi tak lama setelah penerbangan Alaska Airlines lepas landas dari Portland, Ore. Tidak ada yang terluka parah ketika panel, yang dikenal sebagai tutup pintu, terlepas dari pesawat, namun F.A.A. dengan cepat melarang pesawat Max 9 serupa untuk terbang. Regulator memberikan izin bagi pesawat-pesawat tersebut untuk kembali terbang lebih lanjut pada bulan Januari.
Dalam laporan sementara yang dirilis bulan ini, National Transportation Safety Board mengatakan bahwa empat baut yang digunakan untuk mengamankan panel yang akhirnya meledak dari pesawat telah dilepas di pabrik Boeing di Renton, dan disarankan bahwa baut-baut tersebut mungkin tidak dipasang kembali.
Sejak episode tersebut, F.A.A. telah mengambil sikap agresif terhadap Boeing, melarang perusahaan untuk memperluas produksi seri 737 Max sampai isu kontrol kualitas ditangani. Agensi juga mulai mengaudit produksi Max perusahaan dan membuka penyelidikan terhadap kepatuhan pembuat pesawat terhadap kebutuhan manufaktur.
Bulan lalu, Boeing mengumumkan perubahan pada proses kontrol kualitasnya, termasuk peningkatan inspeksi di pabriknya sendiri dan di pemasok kunci, Spirit AeroSystems, yang membuat badan atau badan pesawat 737 Max. Boeing juga mengumumkan serangkaian perubahan kepemimpinan dalam unit pesawat komersialnya pekan lalu.