Fisker mengajukan perlindungan kebangkrutan pada Senin malam yang terlambat, merupakan startup terbaru dalam industri kendaraan listrik yang gagal setelah mengumpulkan jumlah besar uang dari investor dengan harapan yang tinggi.
Pengajuan kebangkrutan Fisker, sekitar satu tahun setelah mengirimkan kendaraan pertamanya dan hampir empat tahun setelah perusahaan menjadi publik, terjadi setelah bulan-bulan keraguan tentang keberlanjutan keuangannya. Startup ini secara berulang kali memangkas target produksi untuk Ocean S.U.V. andalannya dan menghadapi krisis keuangan yang meningkat, memperingatkan “keraguan substansial” bahwa perusahaan dapat terus beroperasi sebagai going concern pada bulan Februari, menghentikan produksi pada bulan Maret, dan gagal membayar utang pinjaman pada bulan Mei.
Percakapan dengan perusahaan otomotif lain tentang investasi potensial gagal pada awal tahun ini, dan saham perusahaan yang turun nilainya, yang pada suatu waktu bernilai beberapa miliar dolar, dihentikan perdagangannya dari Bursa Saham New York karena “tingkat harga abnormal yang rendah.”
Fisker telah mengirimkan lebih dari 6.400 kendaraan pada pertengahan April, kata perusahaan. Produksinya diserahkan kepada pihak lain dan menekankan desain dan perangkat lunaknya, seperti layar dasbor yang bisa diputar.
Fisker sedang mencari untuk menjual asetnya, yang nilai di dalam pengajuan kebangkrutannya tersebut adalah $500 juta hingga $1 miliar. Perusahaan tersebut mencatat kewajiban sebesar $100 juta hingga $500 juta, dengan Adobe dan Google sebagai kreditur terbesar.
“Seperti perusahaan lain dalam industri kendaraan listrik, kami telah menghadapi tantangan pasar dan makroekonomi yang beragam yang telah mempengaruhi kemampuan kami untuk beroperasi dengan efisien,” kata Fisker dalam pernyataan mengumumkan petisi Bab 11-nya, yang diajukan di Delaware.
Permintaan untuk kendaraan listrik, meskipun cukup banyak, telah mengecewakan para eksekutif otomotif, menimbulkan pertanyaan tentang investasi berat dalam model-model baru dan pabrik, bahkan pada pemimpin pasar seperti Tesla. Persaingan yang semakin intensif dari perusahaan otomotif Tiongkok juga menjadi kekhawatiran bagi eksekutif di Barat.
Fisker termasuk di antara startup E.V. yang mengumpulkan miliaran dolar atas janji pertumbuhan cepat, melakukan penawaran publik perdana mereka dengan bergabung dengan perusahaan akuisisi tujuan khusus pada tahun 2020 dan 2021. Beberapa perusahaan tersebut, termasuk Lordstown Motors, Arrival, dan Proterra juga telah mengajukan kebangkrutan. Yang lain, seperti Canoo dan Nikola, mengalami kesulitan keuangan.
Pengajuan Fisker adalah kali kedua pendirinya, Henrik Fisker, mengawasi perusahaan mobil yang mengalami kebangkrutan. Usaha sebelumnya, Fisker Automotive, mengajukan perlindungan Bab 11 pada tahun 2013.