Davon Smith mengatakan bahwa upahnya tidak sebanding dengan bahaya pekerjaan tersebut. Lebih dari 30.000 pekerja Boeing melakukan mogok setelah serikat mereka menolak kesepakatan yang akan menaikkan gaji sebagai imbalannya atas hilangnya bonus dan pensiun. Para karyawan sekarang sudah memasuki minggu kedua mogok tanpa ada tanda kesepakatan dengan manajemen Boeing yang terlihat di depan mata. Kami menanyakan kepada para pekerja di barisan mogok di luar pabrik Boeing di Auburn, Washington, mengapa mereka merasa tidak punya pilihan selain mogok. Banyak dari para pekerja yang diwawancarai oleh BBC menyoroti hilangnya bonus dan pensiun mereka, serta inflasi dan biaya hidup, sebagai alasan mereka untuk mogok. Davon Smith, 37 tahun, hanya menerima gaji kurang dari $28 (£21) per jam saat menempelkan sayap pesawat Boeing 777X, yang dijual seharga lebih dari $400 juta (£300 juta) setiap unitnya. Dia juga bekerja sebagai penjaga keamanan di sebuah bar untuk mencukupi kebutuhan hidupnya. “Itu semacam menjaga saya tetap bertahan, sedikit,” katanya tentang pekerjaan keamanan paruh waktu itu. Tunangannya, yang bekerja sebagai sekretaris sekolah di Seattle, mendapatkan lebih banyak daripada dia. Smith, yang baru bekerja di Boeing selama setahun, mengatakan bahwa tarif gajinya tidak sebanding dengan tingkat keamanan yang diperlukan untuk memastikan pesawat tidak gagal. Dia mengatakan bahwa dia khawatir bisa dituntut pidana jika pekerjaannya tidak dilakukan dengan benar. “Setiap kali kita membuat pesawat sesuai spesifikasi mereka, kita sebenarnya mempertaruhkan nyawa kita. Karena jika terjadi kesalahan – seperti jika torsi tidak sesuai spesifikasi atau sesuatu yang serupa – dan kemungkinan pesawat mengalami kecelakaan, kita jelas akan mendapatkan [waktu] penjara untuk itu,” katanya. Kesepakatan yang perwakilan serikat dan Boeing telah sepakati secara bersyarat akan menyebabkan pekerja mendapatkan kenaikan gaji sebesar 25% selama empat tahun. Selain itu, kesepakatan tersebut menawarkan manfaat kesehatan dan pensiun yang lebih baik, cuti orangtua selama 12 minggu dengan bayaran, dan akan memberikan anggota serikat lebih banyak kata dalam masalah keselamatan dan kualitas. Namun, serikat awalnya menargetkan kenaikan gaji sebesar 40%, dan hampir 95% anggota serikat yang memberikan suara menolak kesepakatan tersebut. Banyak yang masih marah dengan manfaat yang hilang selama negosiasi kontrak beberapa tahun yang lalu – terutama pensiun, yang menjamin pembayaran tertentu saat pensiun. Sekarang, perusahaan menyumbang ke akun investasi pekerja yang dikenal sebagai 401(k), membuat nilainya tergantung pada kekuatan pasar saham. “Mereka hanya mengambil segalanya. Mereka menghilangkan pensiun kami, mereka menghilangkan bonus kami yang orang-orang andalkan,” kata Mari Baker, 61 tahun, yang memulai bekerja di Boeing pada tahun 1996 dan saat ini bekerja sebagai kitter, mengawasi alat yang digunakan di pabrik. Dia menyebut kesepakatan yang ditolak “pukulan di wajah”, tetapi mengatakan bahwa dia khawatir kehilangan asuransi kesehatannya pada akhir bulan ini, jika mogok terus berlanjut, dan apakah dia akan mampu membayar obat resepnya. Boeing menolak untuk berkomentar mengenai cerita ini, mengacu pada komentar sebelumnya oleh eksekutif yang berjanji untuk mereset hubungan dengan pekerja dan bekerja menuju kesepakatan sesegera mungkin. Sebelum berhenti, perusahaan tersebut sudah menghadapi kerugian keuangan yang semakin dalam dan kesulitan memperbaiki reputasinya setelah sejumlah masalah keselamatan. Pemimpin eksekutif baru Kelly Ortberg, yang ditunjuk untuk membalikkan bisnis, telah meminta pekerja untuk tidak mogok karena akan membahayakan “pemulihan perusahaan”. Pada hari Rabu, perusahaan tersebut mengumumkan bahwa akan menangguhkan pekerjaan puluhan ribu staf di AS sebagai cara untuk menghemat uang sebagai tanggapan terhadap mogok. Patrick Anderson, chief executive dari Anderson Economic Group, sebuah firma riset dan konsultan, mengatakan bahwa Boeing adalah perusahaan “yang berada di ambang kehancuran”. Firma tersebut memperkirakan bahwa mogok, hanya dalam satu minggu pertama, telah menimbulkan kerugian lebih dari $100 juta bagi pekerja di perusahaan dan pemasoknya serta lebih dari $440 juta bagi para pemegang saham, antara kerugian ekonomi lainnya. “Mogok ini tidak hanya mengancam pendapatan, tetapi juga mengancam reputasi perusahaan pada saat reputasi tersebut telah sangat menderita,” katanya. Pekerja di barisan mogok menolak ancaman terhadap perusahaan, mengatakan bahwa mereka tidak memiliki apa-apa untuk dikorbankan. “Tahun lalu bekerja di sini saya tidak bisa membayar hipotek saya,” kata Kerri Foster, 47 tahun, yang bergabung dengan Boeing tahun lalu setelah meninggalkan karir sebelumnya sebagai perawat dan sekarang bekerja sebagai teknisi pesawat angkut. Kerri Foster mengatakan bahwa dia telah “tidak cukup untuk membayar tagihan dasar”. Sementara itu, biaya hidup meningkat, bersamaan dengan pembayaran hipotek dan pajak propertinya. Dia bersedia untuk terus mogok sampai gajinya dinaikkan dan pensiunnya dikembalikan, meskipun harus kehilangan pendapatan selama mogok berlangsung. “Saya sudah kelaparan. Maksud saya, jika Anda tidak bisa membayar tagihan saat Anda bekerja, apa bedanya?” katanya. Ryan Roberson, 38 tahun, bekerja di divisi perakitan akhir di Boeing. Dia membawa dua dari enam anaknya ke barisan mogok bersamanya pada hari Rabu. Sebagai karyawan di Boeing selama kurang dari setahun, rencana yang ditolak serikat tidak akan berdampak pada gajinya. Kenaikan hanya akan diberikan kepada mereka yang sudah bekerja selama lebih dari setahun. Dia mengatakan bahwa dia berencana untuk terus mogok sampai pekerja “pada level masuk” dapat memiliki gaji yang layak. Serikat International Association of Machinists and Aerospace Workers, yang mewakili para mogok, telah mengeluarkan kartu debit kepada anggotanya. Setelah mogok memasuki minggu ketiga, pekerja akan menerima $250 setiap minggu, yang akan disetorkan ke kartu tersebut. $250 itu “akan membeli banyak Top Ramen,” kata Roberson, merujuk pada mi instan yang sangat murah. Marc Cisneros, 29 tahun, mengatakan bahwa ia mogok “karena untuk jumlah pekerjaan yang saya lakukan dan kualitas yang saya hasilkan, tampaknya tidak adil bahwa saya tidak mampu membayar sewa saya”. Dia mengatakan bahwa Boeing “membuat saya hidup dalam kemiskinan mendasar meskipun saya bekerja selama 40, 50, 60 jam seminggu”. Cisneros telah bekerja di Boeing selama empat tahun. Pacarnya juga bekerja di sana. Ibunya juga pernah bekerja di sana, “menghasilkan sejumlah uang yang layak” yang menopang dia dan saudaranya. Dia mengatakan bahwa dia bangga bekerja di Boeing dan kecewa dengan kurangnya kompensasi dari perusahaan yang ia harapkan bekerja di sana hingga pensiun. “Maksud saya ini berbahaya. Ini adalah hunk-logam besar yang terbang di langit,” katanya. “Anda harus bangga dengan kualitas [dan] dengan segala sesuatu yang Anda lakukan di sini. Nama kita berada di setiap hal yang kita hasilkan.”
