Pengunjung ke kejuaraan sepak bola Euro 2024, yang berakhir pada hari Minggu dengan kemenangan Spanyol, telah memuji stadion dan penggemar Jerman – tetapi mengkritik kereta yang digunakan untuk mengangkut mereka ke pertandingan. Operator kereta api milik negara Jerman, Deutsche Bahn (DB), berharap bahwa kali berikutnya penggemar asing turun ke stadion negara itu, rencana modernisasi jalur kereta api besar-besaran mereka, yang dimulai pada hari Senin, akan membuat keterlambatan kereta menjadi sesuatu yang sudah terjadi. Sebanyak 41 jalur rencananya akan direnovasi secara komprehensif hingga tahun 2031. Ini berarti bahwa daripada mencoba meng-upgrade sambil kereta terus berjalan, DB benar-benar menutup jalur untuk renovasi yang lebih lengkap. Jalur awal adalah rute antara Frankfurt dan Mannheim – salah satu koneksi kereta api paling penting di negara itu. Ini akan ditutup sampai pertengahan Desember. Lebih dari 300 kereta regional, jarak jauh, dan barang bergerak di sepanjang lintasan ini setiap hari. Setiap perjalanan jarak jauh ketujuh di Jerman, atau yang setara dengan 60.000 penumpang, melintasi jalur utara-selatan ini setiap hari. Ditambah lagi dengan 16.000 penumpang regional harian. Bagian pertama renovasi ini diperkirakan akan menghabiskan €1,3 miliar ($1,4 miliar) – jauh lebih dari yang awalnya dianggap. Ini melibatkan pemasangan 140 kilometer jalur udara dan 120 kilometer lintasan, di antara perbaikan lainnya. Sekitar 20 stasiun di sepanjang rute akan dimodernisasi. Mereka dalam bisnis kereta barang sangat skeptis. Asosiasi mereka, Die Güterbahnen, khawatir tentang keterlambatan konstruksi dan dampak yang akan dimiliki proyek ini pada pengiriman. Kelompok itu telah menyiapkan penanda on-line langsung yang melacak tahap pertama proyek DB sehingga anggotanya dapat diberi tahu tentang keterlambatan dan masalah akibat renovasi.
