Qantas Airways telah memposting keuntungan dasar tahunan sebesar $2,1 miliar – turun 16% dari hasil rekor tahun lalu – di tengah lonjakan permintaan untuk tarif Jetstar anggaran dan kemarahan publik yang meningkat terhadap layanan dan kebijakan tiketnya. Penerbangan terbesar Australia mengatakan pemesanan dan permintaan perjalanan tetap stabil di seluruh merek penerbangan, meskipun harga tiket yang moderat telah menggerus keuntungan, terutama pada penerbangan internasional. CEO Qantas, Vanessa Hudson, mengatakan hari Kamis bahwa maskapai ini menggunakan neraca keuangannya yang kuat untuk memperbaharui armadanya. “Investasi-investasi ini dilakukan pada saat orang Australia terus memprioritaskan perjalanan dibanding kategori pengeluaran lainnya, dengan niat untuk bepergian dalam 12 bulan mendatang tetap tinggi,” kata Hudson. Keuntungan Qantas turun dari rekor tertinggi tahun lalu namun keuangan masih kuat secara historis. Pengukuran return-on-invested-capital maskapai, yang menelusuri seberapa baik sebuah perusahaan menghasilkan keuntungan, sekarang berada di 57,9%. Sebelum pandemi, biasanya kurang dari 20%. Laporan perusahaan menunjukkan bahwa pendapatan turun secara signifikan di bisnis internasional Qantas, yang menghasilkan $556 juta pada tahun 2023-24, turun dari $906 juta tahun sebelumnya ketika permintaan sedang meningkat, kapasitas lebih rendah, dan tarif lebih tinggi. Bisnis domestik Qantas menghasilkan $1,06 miliar, turun dari $1,27 miliar dari tahun sebelumnya. Namun, Jetstar mencatat peningkatan keuntungan sebesar 23%, dari $404 juta menjadi $497 juta. Hudson mengatakan kinerja Jetstar yang sangat baik disebabkan oleh lonjakan permintaan wisatawan yang mencari tarif udara lebih murah. “Kami tahu bahwa banyak pelanggan kami merasa tertekan oleh biaya hidup, dan itulah peran Jetstar dalam pasar ini, yang sebenarnya adalah untuk menawarkan tarif terendah, baik domestik maupun internasional.” Hasil ini datang setelah penerbitan white paper penerbangan penting pemerintah, yang dirilis pada hari Senin, tidak berkomitmen pada skema kompensasi yang memberi hak kepada penumpang untuk mendapatkan uang tunai atas penerbangan yang terlambat dan dibatalkan. Sebaliknya, pemerintah meninggalkan pintu terbuka bagi ombudsman penerbangan sementara untuk membuat keputusan, yang akan memiliki kekuasaan untuk menyertakan hak kompensasi seperti itu saat mereka menyusun piagam hak-hak penumpang udara mendatang. Pada hari Kamis, Hudson mendukung argumen menteri transportasi, Catherine King, yang mengatakan bahwa dia khawatir skema tersebut dapat menyebabkan maskapai menyertakan biaya yang diharapkan dari pembayaran kompensasi ke dalam operasinya dan meningkatkan tarif dasar udara seiringnya. Ketika ditanyakan apakah Qantas akan melobi ombudsperson sementara untuk melanjutkan dengan skema kompensasi, Hudson mengatakan maskapai tersebut menentang skema kompensasi, dan bahwa mereka menjaga diri mereka ke standar yang lebih tinggi. “Akan ada waktu di mana ada gangguan … dan jadi komunikasi dan manajemen pelanggan dalam momen-momen itu akan selalu menjadi sesuatu yang kami fokuskan dan kami dorong untuk dapat menjadi lebih baik,” kata Hudson. “Kami ingin mengatur diri kami sendiri, saya rasa itulah yang saya katakan pada awalnya. Kami telah melihat kepuasan pelanggan di semua bidang keluhan dan juga resolusi keluhan meningkat.” Setelah promosi newsletter lewati, mendaftarlah ke Breaking News Australia Dapatkan berita paling penting saat terjadi Pemberitahuan Privasi: Newsletter dapat berisi informasi tentang amal, iklan online, dan konten yang didanai oleh pihak luar. Untuk informasi lebih lanjut, lihat Kebijakan Privasi kami. Kami menggunakan Google reCaptcha untuk melindungi situs web kami dan Kebijakan Privasi Google serta Ketentuan Layanan berlaku. setelah promosi newsletter, Qantas akan membayar $120 juta setelah diduga menjual tiket untuk penerbangan yang dibatalkan – video Hudson juga membela kemajuan tugas raksasa memperbaiki reputasi Qantas setelah beberapa tahun yang merugikan, meskipun metrik reputasi mereknya sendiri menilai maskapai itu 67/100 pada bulan Juli, naik dari 51/100 pada September 2023. Dia mengatakan skor reputasi puncak Qantas, sebelum skandal baru-baru ini melanda maskapai itu, hanya pernah mencapai 80/100. “Ambisi kami adalah untuk kembali menjadi yang terbaik, dan kebanggaan dalam maskapai nasional itu, jadi kami merasa sangat yakin dengan momentum yang kami miliki di belakangnya. Tapi masih ada banyak hal yang harus dilakukan.” Tahun keuangan yang fluktuatif termasuk keputusan mantan CEO Alan Joyce untuk mempercepat tanggal keluar, karena maskapai tersebut menghadapi kemarahan publik yang meningkat atas layanan buruk dan kebijakan pengembalian dana. Qantas juga mencapai kesepakatan dengan regulator persaingan untuk membayar denda $100 juta dan membayar $20 juta kepada pelanggan sebagai kompensasi, setelah mengakui telah menyesatkan konsumen dengan menjual tiket untuk ribuan penerbangan yang sudah dibatalkan. Maskapai ini juga kalah dalam upaya di pengadilan tinggi untuk membatalkan keputusan bahwa mereka secara ilegal mengalihkan 1.700 pekerja penangan daratan. Mereka meningkatkan peruntukannya sebesar $70 juta dalam laporan keuangannya ketika menunggu keputusan atas tagihan kompensasi. Ketika biaya-biaya itu dimasukkan dalam hasilnya, yang ditunjukkan dalam angka keuntungan berdasarkan hukum, keuntungan Qantas turun lebih dari 28% selama setahun menjadi $1,25 miliar. CFO Qantas, Rob Marcolina, pada hari Kamis mengakui bahwa ketentuan pembayaran kompensasi untuk pengalihan pekerjaan belum final dan pada akhirnya bisa lebih besar. Sebelumnya, Serikat Pekerja Transportasi berbicara dalam hal pengobatan melebihi $100 juta.
