Kata-kata terakhir yang terdengar dari awak lima orang dari kapal selam Titan adalah “semua baik di sini” sebelum kapal itu meledak di kedalaman lautan dan membunuh mereka, sebuah dengar pendapat telah mengungkapkan. Penyelidik dengan US Coast Guard mengatakan itu salah satu komunikasi terakhir antara Titan dan kapal ibunya sebelum mereka kehilangan kontak untuk selamanya. Penyelamatan titanic di bulan juni 2023 saat kapal selam itu meledak kurang dari dua jam dalam menurunkannya. Badan federal AS memulai penyelidikan sepanjang dua minggu pada hari senin yang “bertujuan untuk mengungkap fakta-fakta yang mengelilingi insiden ini dan mengembangkan rekomendasi untuk mencegah tragedi serupa di masa depan”. Itu adalah fase publik pertama dari penyelidikan yang dimulai 15 bulan yang lalu ke dalam bencana bawah laut yang memicu upaya pencarian internasional dan penyelamatan. Pertanyaan yang belum terjawab tentang penyelaman yang tidak berhasil Titan telah memicu debat yang berkelanjutan tentang keselamatan dan regulasi di dunia eksplorasi bawah laut swasta. OceanGate, produsen yang berbasis di Washington, telah dihadapkan pada pertanyaan tentang pilihan desainnya, catatan keselamatannya, dan kepatuhannya terhadap regulasi. Hingga 10 mantan karyawan OceanGate, termasuk salah satu pendiri Guillermo Sohnlein, dan para ahli dalam keselamatan maritim dan eksplorasi bawah laut, diperkirakan akan memberikan kesaksian selama dua minggu ke depan sebelum Dewan Investigasi Angkatan Laut AS. MBI adalah tingkat penyelidikan tertinggi yang tersedia untuk kecelakaan maritim AS dan mengadakan sekitar satu dengar pendapat per tahun, kata ketuanya kepada wartawan pada hari minggu. “Dari ribuan penyelidikan yang dilakukan, kurang dari satu yang naik ke tingkat ini,” kata Jason Neubauer. “Tidak ada kata-kata untuk meringankan kehilangan yang dialami oleh keluarga yang terkena dampak insiden tragis ini,” tambahnya. “Tapi kami berharap bahwa dengar pendapat ini akan membantu menerangi penyebab tragedi dan mencegah terjadinya hal seperti ini lagi.” Dewan, yang terdiri dari pejabat-pejabat teratas Coast Guard dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional (NTSB), memiliki wewenang untuk merekomendasikan sanksi perdata atau melakukan rujukan untuk penuntutan pidana oleh Departemen Kehakiman AS. Misi pencarian dan penyelamatan yang meluas melibatkan empat pemerintah terungkap setelah kapal selam kehilangan kontak dengan kapal induknya, Polar Prince, pada pagi 18 Juni 2023 dan tidak pernah muncul lagi. Di dalamnya adalah pendiri dan CEO OceanGate Stockton Rush, penjelajah Inggris Hamish Harding, penyelam veteran Prancis Paul Henri Nargeolet, pengusaha Inggris-Pakistan Shahzada Dawood dan putranya yang berusia 19 tahun Suleman. Puing yang mengandung “dugaan benda manusia” mereka telah ditemukan dalam beberapa hari berikutnya saat pihak berwenang menyimpulkan Titan mengalami “ledakan implosif” yang menghancurkan ke dalam di bawah tekanan yang sangat besar. Pada hari senin, penyelidik mempersembahkan animasi rekreasi perjalanan yang merinci pesan teks berulang antara Titan dan Polar Prince. Staf pendukung di atas kapal induk bertanya tentang kedalaman dan berat kapal selam, serta apakah masih bisa melihat kapal di layar yang ada di dalamnya, tapi respon awak semakin tidak teratur, kata pejabat Coast Guard. Juga disajikan pada hari senin adalah tinjauan sejarah dari Titan, dengan pejabat mencatat bahwa lambungnya tidak pernah menjadi subjek pengujian pihak ketiga dan telah dibiarkan terbuka terhadap cuaca dan unsur-unsur lainnya saat penyimpanan selama tujuh bulan antara 2022 dan 2023. OceanGate menutup semua operasi pengeksplorasian dan komersial setelah insiden itu. Perusahaan saat ini tidak memiliki staf penuh waktu tetapi sedang bekerja sama dengan penyelidik dan akan diwakili oleh seorang pengacara dalam dengar pendapat MBI, kata perusahaan tersebut dalam sebuah pernyataan kepada Associated Press. Dua minggu penyidikan publik di North Charleston, South Carolina akan membongkar “semua aspek kehilangan Titan”, termasuk “peristiwa sejarah pra-kecelakaan, kepatuhan regulasi, tugas dan kualifikasi awak kapal, sistem mekanis dan struktural, respons darurat, dan industri kapal selam”. Dengar pendapat tambahan mungkin akan dijadwalkan dalam penyelidikan yang awalnya dijadwalkan berlangsung sekitar satu tahun. Begitu penyelidikan selesai, baik Coast Guard maupun NTSB akan menghasilkan laporan yang berisi analisis independen mereka.
