Bugatti memperkenalkan Tourbillon baru dengan tenaga 1.800 daya kuda di markas besarnya yang bersejarah di Molsheim, Prancis. Meskipun penerus Chiron menjadi bintang utama acara tersebut, merek tersebut menampilkan berbagai pilihan mobil klasik yang menggambarkan setiap sisi masa lalunya. Daftar tersebut termasuk mobil balap pemenang grand prix, sedan ultra mewah, coupe elegan, dan bahkan mobil listrik kecil yang ramah di kota.
Para penggemar cenderung mengaitkan nama Bugatti dengan hypercar, tetapi ada lebih dari hanya angka tenaga empat digit dan rekor kecepatan. Pada akhir tahun 1920-an dan awal 1930-an, perusahaan membuat salah satu mobil mewah terbaik di dunia: Type 41, yang juga dikenal sebagai Royale. Mobil ini memiliki panjang 252 inci dari ujung ke ujung pada konfigurasi terpanjangnya (beberapa gaya bodi tersedia) dan panjang sumbu roda mobil hampir 170 inci; Saya pernah memiliki mobil yang lebih pendek dari itu. Tenaga berasal dari mesin straight-eight 12,8 liter.
Seperti yang terlihat di galeri di atas, contoh Bugatti yang ditampilkan pada acara perkenalan Tourbillon dilengkapi dengan roda berukuran 24 inci, ornamen kap mesin “Gajah Menari” terkenal, dan kabin belakang tertutup dengan jendela terbuat dari kaca diperkuat. Kompartemen bagian depan selalu terbuka, dan penumpang belakang dapat berkomunikasi dengan pengemudi menggunakan sistem interkom yang disebut Motor Dictograph. Mesin monster tersebut menghasilkan sekitar 300 daya kuda pada 1.800 rpm, yang cukup untuk mencapai kecepatan tertinggi sekitar 124 mph – itu adalah angka layak supercar satu abad yang lalu.
Bugatti telah mengeksplor sisi legendaris yang bersahabat dengan keluarga dari warisan nya dalam beberapa dekade terakhir, meskipun tidak ada proyeknya yang mencapai produksi. Pada tahun 1990-an, ketika merek itu dimiliki oleh Romano Artioli dan berbasis di Italia, mereka bereksperimen dengan super-sedan yang dirancang oleh Giorgetto Giugiaro bernama EB112 dan ditenagai oleh mesin V12 6,0 liter. Pada tahun 1999, setelah bergabung dengan Grup Volkswagen, Bugatti menunjukkan sebuah konsep berpintu empat yang ditenagai oleh W18 yang disebut EB218. Sepuluh tahun kemudian, Galibier 16C membuat debutnya sebagai tindak lanjut potensial dari Veyron.
Perlombaan telah menjadi bagian dari DNA Bugatti selama lebih dari 100 tahun; mereka telah memenangkan acara-acara besar seperti Targa Florio dan 24 Jam Le Mans. Empat mobil balap vintage mengilustrasikan bagian ini dari warisannya pada peresmian tersebut, termasuk model futuristik dari 1923 bernama “Tank.” Lihatlah desain bodinya dan Anda akan segera memahami mengapa. Di era di mana mobil roda terbuka mendominasi dunia balap, Tank menampilkan desain bodi aerodinamis yang sebagian besar terdiri dari panel logam datar yang dihubungkan dengan rivet. Mobil ini mampu mencapai kecepatan lebih dari 110 mph berkat mesin straight-eight 1,8 liter berdaya 90 tenaga kuda. Meskipun tidak seberhasil yang diharapkan oleh Bugatti, Tank mengilustrasikan pendekatan desain yang inovatif, berani, dan tidak biasa. Penerusnya, Type 35, menjadi mobil balap paling sukses perusahaan jauh dibandingkan yang lain.
Bugatti juga menampilkan mobil-mobil modern termasuk EB110, Centodieci, Mistral, dan Chiron Profilée yang unik dan terjual seharga lebih dari $10 juta pada lelang pada Februari 2023. Namun, meskipun sebagian besar model Bugatti terdahulu dan terkini menekankan pada performa, ada satu pengecualian dari aturannya: Type 56, yang saya kemudikan pada tahun 2018. Mobil ini listrik, memiliki tuas kemudi alih-alih kemudi, dan kecepatan maksimalnya adalah 20 mph.