Garis pengiriman global telah menjadi semakin tegang karena milisi Houthi di Yaman memperluas serangannya terhadap kapal kargo, demikian peringatan dari salah satu perusahaan terbesar di industri tersebut pada hari Senin.
“Zone risiko telah diperluas,” kata Maersk, perusahaan pengangkut laut terbesar kedua, dalam sebuah catatan kepada pelanggan, menambahkan bahwa tekanan tersebut menyebabkan penundaan lebih lanjut dan biaya yang lebih tinggi.
Sejak akhir tahun lalu, Houthi telah menyerang kapal di Laut Merah, tempat kapal kargo dari Asia harus melintas untuk mencapai Terusan Suez. Hal ini memaksa pengangkut laut untuk menghindari laut tersebut dan mengambil rute yang jauh lebih panjang ke Eropa melewati ujung selatan Afrika. Namun dalam beberapa minggu terakhir, Houthi telah mencoba menyerang kapal yang melakukan perjalanan yang lebih panjang tersebut di Samudra Hindia.
Karena melewati Afrika memakan waktu lebih lama, perusahaan pelayaran telah harus menambahkan lebih banyak kapal untuk memastikan bahwa mereka dapat mengangkut barang tepat waktu dan tanpa mengurangi volume.
Ancaman terhadap kapal di Samudra Hindia hanya menambah kesulitan. “Hal ini telah memaksa kapal-kapal kami untuk memperpanjang perjalanan mereka lebih jauh, mengakibatkan tambahan waktu dan biaya untuk mengirimkan kargo Anda ke tujuannya untuk saat ini,” kata Maersk.
Perusahaan memperkirakan bahwa menempatkan kapal dan peralatan tambahan ke rute Asia ke Eropa akan mengakibatkan penurunan kapasitas industri sebesar 15 hingga 20 persen dalam tiga bulan hingga akhir Juni.
Meskipun demikian, perusahaan pelayaran memiliki kapasitas yang cukup tersedia karena mereka telah memesan banyak kapal baru dalam beberapa tahun terakhir.
Maersk mengatakan pada hari Senin bahwa pelanggan harus mengharapkan melihat tarif tambahan yang lebih tinggi pada faktur pengiriman sebagai dampak dari biaya yang lebih tinggi yang ditanggung oleh garis pelayaran, termasuk peningkatan penggunaan bahan bakar sebesar 40 persen per perjalanan.
Biaya pengiriman sebuah kontainer dari Asia ke pelabuhan Eropa utara adalah $3.550 minggu lalu, menurut Freightos, sebuah pasar pengiriman digital, turun dari puncak terbaru sebesar $5.492 pada bulan Januari, dan jauh di bawah tarif yang naik di atas $14.000 ketika pengiriman global tersendat selama pandemi virus corona.
Houthi, yang didukung oleh Iran, telah mengatakan bahwa serangan mereka merupakan respons terhadap perang Israel di Gaza.