Seorang pemuda duduk di dalam mobil otonom.
getty
Kendaraan otonom secara luas didefinisikan sebagai kendaraan yang dilengkapi dengan teknologi yang merasakan kondisi sekitarnya, termasuk lalu lintas, pejalan kaki, dan bahaya fisik, dan dapat menyesuaikan jalur dan kecepatannya tanpa adanya manusia di kontrol. Istilah “otonom” dan “mobil self-driving” sering digunakan secara bergantian.
Namun, sebagaimana yang didefinisikan oleh SAE, sebelumnya dikenal sebagai Society of Automotive Engineers, ada enam tingkatan mengemudi otomatis mulai dari kendali penuh kendaraan oleh pengemudi fisik, dibantu oleh teknologi keamanan canggih, hingga kendaraan yang dapat dalam kondisi apa pun bekerja tanpa input manusia di dalam kendaraan. Hanya tingkatan tertinggi yang mewakili kendaraan tanpa pengemudi atau sepenuhnya otonom.
Pada fitur ini kami akan mendefinisikan enam tingkatan apa yang SAE sebut “mengemudi terotomatis,” atau AD, pro dan kontra dari kendaraan self-driving, di mana kendaraan ini digunakan, efeknya pada lalu lintas dan lingkungan serta prospek dari warga biasa bisa memiliki mobil yang dapat mengendarai dirinya sendiri.
Apa Itu Kendaraan Otonom?
Kendaraan otonom didefinisikan oleh University of Michigan Center for Sustainable Systems sebagai kendaraan yang menggunakan “teknologi untuk sebagian atau seluruhnya menggantikan pengemudi manusia dalam menavigasi kendaraan dari satu titik ke titik lain sambil menghindari bahaya di jalan dan merespons kondisi lalu lintas.”
Enam tingkatan apa yang SAE sebut “otomatis” mengemudi berkisar dari tiga tingkat pertama (yang dimulai dari nol), di mana pengemudi berada di balik kemudi dan memiliki kendali, tetapi dibantu oleh berbagai peringatan otomatis atau fitur keamanan seperti peringatan titik buta dan pengereman darurat otomatis. Tingkat 3 dan 4 mewakili teknologi di mana kendaraan dapat mengemudi sendiri dalam situasi tertentu tetapi mungkin memerlukan pengemudi manusia untuk mengambil alih. Terakhir, tingkat 5—kendaraan yang sepenuhnya otonom, atau self-driving, yang tidak memerlukan manusia untuk mengoperasikan kendali. Ini adalah satu-satunya tingkat di mana kendaraan dianggap sepenuhnya otonom.
Diagram SAE menunjukkan enam tingkatan mengemudi otomatis.
SAE International
Pertanyaan Kedua….