Maskapai Malaysia Airlines mengatakan pada Jumat bahwa mereka menemukan “masalah potensial” dengan mesin pesawat Airbus A350-900 di armadanya tetapi menambahkan bahwa masalah tersebut sudah diselesaikan.
Masalah ini muncul setelah European Union Aviation Safety Agency (EASA) mengeluarkan direktif darurat kepada maskapai penerbangan untuk melakukan pemeriksaan wajib pada A350-1000 yang ditenagai oleh mesin XWB-97 buatan Rolls-Royce.
Pemeriksaan tersebut dipicu oleh “kebakaran mesin di udara” pada salah satu penerbangan Cathay Pacific dari Hong Kong menuju Zurich.
Armada A350-900 Malaysia Airlines “baru saja menjalani pemeriksaan pencegahan, selama proses tersebut ditemukan masalah potensial dengan selang bahan bakar bertekanan tinggi pada satu pesawat,” demikian pernyataan dari maskapai tersebut.
“Masalah ini segera diselesaikan, dan pesawat tersebut sudah sepenuhnya diizinkan untuk beroperasi sesuai dengan protokol pemeliharaan yang ketat,” tambahnya.
Pada Jumat, setelah insiden tersebut, EASA mengatakan memperluas pemeriksaan mesin wajibnya untuk termasuk mesin XWB-84 yang ditemukan pada Airbus A350-900 Malaysia Airlines “tidak diperlukan pada saat ini”.
Insiden Cathay tersebut mendorong maskapai lain di wilayah tersebut untuk melakukan pemeriksaan serupa pada model A350-900 dan A350-1000 mereka yang ditenagai oleh mesin Rolls-Royce Trent XWB-84 dan XWB-97, masing-masing.
EASA mengatakan pada Kamis bahwa pesawat A350-1000 Cathay mengalami kegagalan mesin karena selang bahan bakar bertekanan tinggi yang gagal.
EASA menambahkan bahwa terjadi “kebakaran mesin di udara segera setelah lepas landas,” yang “segera terdeteksi dan dipadamkan.”.
EASA mengatakan mesin XWB-84 “serupa tetapi berbeda dalam desain dan sejarah layanan” dengan XWB-97 tersebut.
Airbuses pada Jumat mengatakan bahwa direktif EASA “jelas membatasi pemeriksaan ini pada mesin Trent XWB-97 dan mengatakan bahwa pemeriksaan pada Trent XWB-84 tidak diperlukan berdasarkan informasi yang tersedia saat ini”.
Dihubungi oleh AFP, regulator Eropa mengatakan bahwa tidak ada alasan “pada saat ini” untuk memperluas pemeriksaan ke A350-900, yang menurut data Airbus yang diterbitkan pada Jumat merupakan mayoritas A350 yang beroperasi: 530 pesawat.
Masalah Airbus muncul ketika pesaingnya dari Amerika Serikat, Boeing, berupaya mengatasi keprihatinan tentang masalah keselamatan dan masalah kontrol kualitas dalam beberapa tahun terakhir.
– ‘Pemeriksaan pencegahan’ –
Seorang juru bicara Malaysia Airlines mengatakan kepada AFP bahwa maskapai tersebut memiliki tujuh A350-900 dengan mesin Trent XWB-84, semua telah diperiksa.
“Keselamatan dan keandalan sangat penting bagi operasi kami, dan kami tetap komitmen untuk memastikan standar perawatan yang tertinggi bagi penumpang dan awak kami,” demikian pernyataan maskapai tersebut.
Rolls-Royce mengatakan pada Kamis bahwa mereka akan meluncurkan “program pemeriksaan mesin pencegahan sekali jalan” yang mungkin berlaku “untuk sebagian armada A350”.
A350 pertama dikirim ke Qatar Airways pada akhir 2014.
Sejak berakhirnya produksi pesawat jumbo A380, A350 adalah pesawat terbesar dari Airbus.
Total sebanyak 87 pesawat A350-1000 saat ini beroperasi di seluruh dunia.
Sebagai pesaing dari Boeing 787 Dreamliner, sebanyak 1.330 pesawat A350 telah dipesan, di mana 617 telah dikirimkan, menurut data tersebut pada akhir Agustus.
Versi terbesar, 1000, dapat membawa hampir 500 penumpang dan melakukan perjalanan lebih dari 16.000 kilometer (hampir 10.000 mil) dalam satu kali terbang.
Ini akan ditingkatkan menjadi hampir 18.000 km dalam versi “Sunrise” yang dipesan oleh maskapai Australia Qantas untuk terbang langsung antara Sydney dan London.
mba-ssy/aha/md