“Upacara Penghormatan Veteran: Menjamin stabilitas di udara
TOPEKA (KSNT) – Melayani dengan Angkatan Udara di Korea dan Vietnam, Barry Buessing memastikan keamanan dan stabilitas bagi mereka yang terbang di udara.
Kembali pada akhir tahun 1960-an, Buessing harus membuat keputusan penting setelah lulus SMA, bergabung dengan dinas militer atau melanjutkan sekolah lebih lanjut. Akhirnya ia memilih keduanya, memilih cabang yang ia pilih karena beberapa alasan kunci.
“Saya memiliki sepupu yang berada di angkatan udara,” kata Buessing, “dan saya selalu suka melihat pesawat atau menonton mereka dalam pertunjukan udara. Itulah mengapa jika saya masuk Angkatan Udara saya ingin menjadi Mekanik Pesawat di pesawat tempur.”
Sebagai takdir, dialah yang melakukannya! Buessing bertugas sebagai mekanik pesawat dan kepala kru di seluruh dunia.
“Saya mendaftar sukarela untuk Vietnam pilihan pertama dan Korea pilihan kedua,” katanya. “Mereka mengirim saya ke Osan Korea selama satu tahun di F4’s. F4 hanya terbang sepanjang DMZ antara Korea Utara dan Korea Selatan untuk menjaga mata pada Korea Utara. Ketika waktunya habis di sana, saya mendaftar sukarela untuk Vietnam lagi, dan saya dikirim ke Da Nang.”
Itulah tempat Buessing akan menghabiskan satu tahun lain dari dinasnya.
“Kami bekerja 12 jam sehari tujuh hari seminggu,” kata Buessing. “Waktu berlalu cepat, dan kemudian kami mengalami serangan roket sekitar setiap dua minggu.”
Dalam perannya, ia membantu dalam pemeliharaan pesawat dan memastikan keselamatan pilot.
“Suatu hari sebuah pesawat kembali semua ditembak, dan dia harus mendarat darurat,” kata Buessing. “Dia kehilangan flapnya, akhirnya berhasil berhenti jauh dari ujung landasan pacu dengan tangkapan dan kabel. Suatu saat pesawat masuk, pilot tidak bisa berkomunikasi dengan penumpang di bagian belakang, mereka kehilangan tekanan kabin.”
Ada satu tanggung jawab besar yang menonjol bagi Sang Kepala, membantu memastikan para pilot memiliki rencana cadangan.
“Kami membawanya ke kursi mereka,” katanya, “dan kami harus membantu mengikat pilot, dan kami memiliki tujuh pin mereka di kursi lontar untuk alasan keamanan. Ketika kami turun dari tangga kami harus memiliki tujuh pin yang ditarik keluar dari kursi lontar itu, jadi jika dia harus melontarkan diri itu akan meledak. Jika Anda melewatkan satu pin, dia tidak akan keluar dari kokpit itu, dia akan turun bersama pesawat.”
Setelah dinasnya berakhir dan Buessing kembali ke kampung halamannya, dia bergabung dengan Legiun Axtell. Dia menjadi Komandan dua tahun setelah bergabung, dan sekarang merayakan 27 tahun dengan legiun di bawah peran tersebut.
Untuk berita terbaru, cuaca, olahraga, dan video streaming, kunjungi KSNT 27 News.”