“Future of Audi’s Electric Cars Akan Datang dalam Bagian 1
Mempertimbangkan semua kekacauan yang menimpa pasar China dan Jerman pada tahun 2019, kenaikan 1,8% dari tahun ke tahun dalam pengiriman di seluruh dunia adalah hasil yang luar biasa bagi Audi. Meskipun sebagian besar dari 1.845.550 kendaraan tersebut adalah SUV, mobil – terutama A4 L – sangat populer di China, pasar nomor satu merek tersebut. Dan model baru terpenting untuk tahun 2020 akan menjadi mobil, A3 baru akan segera hadir.
“Setelah separuh tahun yang beragam, kami berhasil mengejar ketertinggalan di paruh kedua,” kata Hildegard Wortmann, kepala Penjualan dan Pemasaran perusahaan baru-baru ini. “Meskipun tuntutan yang diberikan kepada kami tetap tinggi pada tahun 2020, kami telah menetapkan arah untuk pertumbuhan lebih lanjut,” tambahnya.
Meskipun datang dari tahun rekor di China untuk merek tersebut, kenaikan lain dalam penjualan global akan menjadi tantangan berat mengingat apa yang kemungkinan Virus Corona lakukan pada pasar tersebut ketika angka untuk kuartal pertama sudah tersedia.
Mobil
Generasi kedua A1 Sportback hadir di pasar pada kuartal keempat tahun 2018. Dengan panjang 4.029mm, hatchback lima pintu ini tetap menjadi mobil terkecil Audi. Ini disusul oleh A1 citycarver pada bulan Oktober tahun lalu, model tersebut menjadi eksperimen untuk melihat seberapa besar permintaan ada untuk varian dengan harga lebih tinggi yang dibedakan oleh ketinggian sedikit. Keduanya akan mengalami facelift pertengahan siklus pada tahun 2022 dengan generasi berikutnya diharapkan pada akhir tahun 2025.
A3 Sportback berikutnya (lima pintu) akan dijual akhir tahun ini setelah debut publiknya bulan depan di pameran mobil Geneva. Ini akan diikuti oleh sedan A3 baru. Tidak akan ada penggantian untuk A3 (tiga pintu) dan A3 Cabriolet karena pemangkasan biaya dan penjualan lambat dari mobil saat ini. Namun, mungkin ada A3 citycarver, yang mungkin akan disebut A3 Sportback Coupé. Semua derivatif akan menggunakan arsitektur MQB A/B Evo dan berbagi powertrain dengan generasi kedelapan Golf.
A4 telah berhasil menjual dengan sangat kuat menghadapi kompetisi kuat dari BMW Seri 3 yang lebih baru serta Mercedes C-Class, dan di beberapa negara, Tesla Model 3. Audi telah melakukan facelift baik pada A4 dan S4 dua kali sejak 2015. Yang pertama adalah pembaruan minor pada 2018 dengan facelift yang lebih luas diumumkan pada Mei 2019. Tidak akan ada yang lebih dari pembaruan powertrain minor sekarang sampai seri generasi berikutnya dijual pada kuartal keempat tahun 2022. A4 L dengan wheelbase yang diperluas di China akan menyusul pada tahun 2023.
A5 Coupé dan S5 Coupé berasal dari tahun 2016 dan telah mengalami facelift pada tahun 2019 sehingga mobil-mobil ini masih memiliki tiga hingga empat tahun tersisa dalam siklus produksinya. Hal ini juga berlaku untuk A5 Sportback dan S5 Sportback. Mungkin ada facelift kedua, minor pada 2022.
Kisah berlanjut
Audi akan segera memproduksi bentuk A6 saat ini selama dua tahun, yang berarti facelift akan terjadi pada kuartal keempat tahun 2021. Sedan besar dan wagon ini memiliki platform MLB Evo yang sama dengan A4 dan A7 Sportback. A6 L dengan wheelbase yang diperluas (3024mm) dipamerkan di pameran otomotif Guangzhou pada November 2018, dan dijual di China dua bulan setelah itu. Sedan dan mobil estate generasi selanjutnya diharapkan pada tahun 2025.
S6 terbaru, diumumkan pada April 2019, melanjutkan tradisi kehilangan dua silinder dengan setiap generasi baru, V8 digantikan oleh V6. Namun, ada perbedaan: V8 4.0 liter pendahulunya digantikan oleh dua pilihan mesin: bensin bertenaga supercharged 2.9 liter atau diesel 3.0 liter, masing-masing dengan listrik 48V. 2.9 TFSI ini terutama untuk Asia, Amerika Utara, dan Timur Tengah, sementara TDI ini terutama untuk negara-negara Eropa. S6 bensin memiliki output 331kW (450hp) dan torsi 600Nm (442.5 lb-ft), sedangkan ekuivalen untuk diesel adalah 257kW (349PS) dan 700Nm (516.3 lb-ft).
Siklus hidup S6 dan S6 Avant (tidak ada S6 L) bersama dengan A6 sehingga penerusnya akan diluncurkan pada paruh pertama tahun 2025. Mungkin mereka bahkan akan didukung oleh mesin empat-silinder? Hal itu sangat mungkin, dalam hal ini, seri telah berpindah selama beberapa generasi dari mesin I5, ke V8, ke V10, ke V6, dan kemudian mesin I4.
Generasi kedua A7 Sportback, diluncurkan pada tahun 2018, sekali lagi versi hatchback lima pintu dari A6. Untuk S7 Sportback, terdapat dua pilihan powertrain, sesuai dengan S6. Ada juga A7 plug-in hybrid yang disebut 55 TFSI e quattro.
Audi diharapkan akan melakukan facelift pada A7 dan S7 pada paruh kedua tahun 2021. Bukan merupakan suatu kepastian bahwa akan ada generasi ketiga: A7 saat ini mungkin malah dihentikan pada tahun 2025 jika pembeli di Eropa beralih dari mobil berbahan bakar dalam ukuran ini untuk EV.
Silakan lihat link PLDB di bagian akhir laporan ini untuk RS 6 dan RS 7. Detail dari siklus hidup A8 dan S8 juga dapat ditemukan di PLDB.
Mobil listrik
Audi mungkin menciptakan A2 e-tron nanti pada tahun 2020-an jika melihat potensi keuntungan dalam hatchback listrik penuh berukuran 4.2m. Saat ini, namun, perusahaan memiliki prioritas lain dan nama A2 tetap tidak digunakan. Dari alasan yang berbeda, mobil listrik di segmen C juga tidak diluncurkan. Jika versi margin tinggi dari ID.3 baru mulai membuktikan diri sebagai pembuat uang besar untuk Volkswagen, maka kemungkinan besar Audi akan masuk ke segmen ini juga dengan EV berukuran A3.
Terdapat sedikit detail yang diketahui tentang apa yang rumor terus klaim akan menjadi mobil untuk melawan Tesla Model 3. E-tron segmen D, sebuah sedan dan/atau hatchback, diharapkan memiliki panjang 4.6-4.8m dan berbasis pada arsitektur PPE daripada MEB. Peluncuran penjualan kemungkinan akan pada tahun 2023. Audi bisa menciptakan nama baru untuk model ini, seperti yang dilakukan saat meluncurkan TT asli.
Jauh lebih cepat dari sedan listrik 4.7m akan menjadi e-tron GT yang lebih besar. Hatchback listrik 5m ini di-preview dalam bentuk konsep di acara otomotif LA pada November 2018. Audi mengatakan versi produksi akan tersedia di dealer mulai awal 2021. Pada Juli 2019, dikonfirmasi bahwa mobil tersebut akan diproduksi bersamaan dengan R8 di fasilitas produksi Audi Sport GmbH di Böllinger Höfe “mulai akhir tahun 2020.”
E-tron GT mungkin juga akan tersedia dalam bentuk S dan RS. Model produksi seharusnya diungkapkan di acara otomotif LA tahun ini pada bulan November.
Kasus bisnis potensial untuk generasi ketiga R8 terus dievaluasi. Apabila mobil ini dilanjutkan, produksi kemungkinan tidak akan dimulai sebelum tahun 2023. R8 tanda 3 bahkan bisa menjadi kendaraan listrik baterai. Audi dikabarkan bekerja sama dengan Rimac pada proyek ini. Di sisi lain, e-tron GT akan diproduksi di pabrik yang sama dengan R8 saat ini, kemungkinan akan dipatok harga sekitar tingkat yang sama, dan bahkan jika permintaan hanya beberapa ribu per tahun, itu akan menjadi peningkatan dari R8. Jadi e-tron GT bisa efektif menggantika