Menteri Keuangan Inggris Jeremy Hunt meninggalkan Downing Street dengan kotak surat untuk menyampaikan anggaran musim semi nya ke parlemen pada tanggal 15 Maret 2023 di London, Inggris.
Dilaporkan secara luas—tanpa kejutan—bahwa Menteri Keuangan Inggris Jeremy Hunt akan melanjutkan pembekuan pajak bahan bakar dalam anggaran besok. Ini akan menjadi pemberian tahunan yang ke-13 berturut-turut kepada pengemudi kendaraan bermotor berbahan bakar internal di Inggris.
Pemilik mobil listrik tidak mendapatkan manfaat dari pembekuan ini—yang telah merugikan $101 miliar sejak tahun 2011, menurut Office for Budget Responsibility (OBR), penjaga pengeluaran resmi Inggris—dan juga tidak akan didapat oleh layanan lokal, perawatan sosial, atau NHS, yang semuanya, pada dasarnya, kekurangan dana untuk mensubsidi perusahaan minyak dan mobilisasi massal.
Biaya total untuk kas negara dan penduduk U.K. akan melebihi $127 miliar dalam tahun fiskal mendatang, menurut OBR.
Tahun lalu, pemerintah Inggris membatalkan bagian penting dari proyek infrastruktur transportasi High Speed 2 (HS2) senilai $57 miliar, yang dalam beberapa hal mengurangi jumlah mobil dari jalan-jalan yang sudah padat. Inggris bisa membangun dua jalur HS2 dengan biaya yang telah dikeluarkan negara dalam bentuk pajak yang hilang pada bensin dan diesel sejak tahun 2010.
Pada bulan Januari, Partai Buruh mendesak pemerintah untuk tetap mempertahankan pembekuan pajak bahan bakar. Jadi, meskipun mereka seharusnya berpegang pada kredibilitas fiskal, baik Partai Konservatif maupun Partai Buruh pada dasarnya berkomitmen untuk menjaga apa yang seharusnya menjadi pembekuan sementara pajak bahan bakar yang pada tahun 1999 menghasilkan lebih dari 2% GDP bagi kas publik.