Tesla sekarang stopan pangsa pasarnya untuk kendaraan listrik di Amerika Serikat turun di bawah 50 persen pada kuartal kedua tahun ini meskipun penjualan mobil bertenaga baterai melonjak ke rekor, menurut perkiraan baru yang diterbitkan Selasa oleh sebuah perusahaan riset. Tesla mencatatkan 49,7 persen penjualan kendaraan listrik dari April hingga Juni, turun dari 59,3 persen setahun sebelumnya karena perusahaan yang dipimpin oleh Elon Musk itu kalah melawan General Motors, Ford Motor, Hyundai, dan Kia, perusahaan riset Cox Automotive mengatakan. Itu kali pertama pangsa pasar perusahaan itu turun di bawah 50 persen dalam satu kuartal, menurut Cox. Perusahaan, peneliti otomotif terkemuka, memperkirakan pangsa pasar berdasarkan registrasi, laporan perusahaan, dan data lainnya. Tesla mengalami dominasi di pasar yang secara efektif diciptakan pada 2012 ketika menghadirkan sedan Model S. Sebelum mobil itu, sangat sedikit mobil listrik yang dijual di Amerika Serikat. Penjualan kendaraan listrik secara keseluruhan di Amerika Serikat naik 11,3 persen dari setahun sebelumnya, menunjukkan permintaan konsumen terhadap teknologi tersebut tetap sehat meskipun penjualan tidak lagi tumbuh lebih dari 40 persen setiap tahun seperti tahun lalu. Orang Amerika membeli atau menyewa lebih dari 330.000 mobil listrik dan truk ringan selama kuartal itu, yang melibatkan 8 persen dari semua mobil baru yang terjual atau disewakan dalam periode tiga bulan itu. Setahun sebelumnya, kendaraan listrik menyumbang 7,2 persen pasar, kata Cox. Beberapa tahun lalu, Tesla tidak memiliki banyak pesaing, dan hampir tidak ada perusahaan lain yang bisa menyamai jangkauan berkendara mobil listriknya dalam satu charge penuh atau percepatan. Tetapi perusahaan otomotif yang telah ada mulai memperkenalkan mobil listrik yang dapat melakukan perjalanan 300 mil atau lebih, menyamai dan terkadang melebihi kemampuan mobil Tesla. Ada lebih dari 100 model listrik yang tersedia di Amerika Serikat, menurut laporan terpisah yang diterbitkan Selasa oleh Aliansi untuk Inovasi Otomotif, sebuah kelompok industri. Harga telah turun seiring dengan peningkatan pasokan dan variety model, membuatnya dapat dijangkau oleh lebih banyak orang. Persaingan sengit “mendorong tekanan harga berkelanjutan, membantu mendorong adopsi E.V. perlahan-lahan lebih tinggi,” kata Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri di Cox, dalam sebuah pernyataan. Banyak konsumen sekarang membeli mobil listrik dari perusahaan otomotif yang telah ada seperti BMW atau Ford, yang memiliki jaringan dealer besar yang dapat memberikan perawatan dan perbaikan. Tesla menjual mobil secara online dan banyak konsumen mengatakan bahwa sulit untuk merawat mobil mereka di jaringan pusat layanan yang relatif kecil. Penjualan Tesla juga mengalami penurunan dari lineup yang sudah tua. Kendaraan terlarisnya, Model Y, mulai dijual pada 2020, membuatnya sudah terketinggalan zaman menurut standar industri. Hyundai dan perusahaannya, Kia, menawarkan lebih banyak model listrik daripada Tesla, dengan harga yang kompetitif dan desain yang lebih baru. Setelah lambat dalam beberapa tahun terakhir, G.M. akhir-akhir ini mulai meluncurkan kendaraan yang dirancang untuk listrik, bukan model yang dikonversi dari mobil bensin. Perusahaan juga kini menggunakan baterai yang dibuat di Amerika Serikat dalam sebuah usaha patungan dengan LG Energy Solution. Dalam beberapa bulan, G.M. diperkirakan akan mulai menjual versi listrik dari Chevrolet Equinox sport utility vehicle G.M. dengan harga sekitar $35.000 sebelum memperhitungkan kredit pajak federal sebesar $7.500. Tesla mengatakan pekan lalu bahwa penjualannya secara global turun 4,8 persen, menjadi sekitar 444.000, pada kuartal kedua dari periode setahun sebelumnya. Perusahaan tidak memecah penjualannya berdasarkan negara, tetapi Cox memperkirakan bahwa penjualan Tesla di Amerika Serikat turun 6,3 persen pada kuartal kedua, menjadi 175.000 mobil. Mr. Musk mungkin juga telah merugikan penjualan Tesla dengan dukungannya terhadap politik sayap kanan di X, platform media sosial yang dimilikinya. Pemilik kendaraan listrik cenderung liberal atau berpandangan kiri dan penjualan kendaraan listrik tertinggi di negara-negara bagian yang umumnya memilih Demokrat untuk jabatan statewide dan federal. Dalam beberapa kuartal terakhir, penjualan kendaraan listrik tidak tumbuh secepat yang diharapkan beberapa produsen otomotif, tetapi pasar masih berkembang lebih cepat daripada pasar mobil bensin. Pasar untuk kendaraan hybrid akhir-akhir ini tumbuh bahkan lebih cepat daripada untuk kendaraan listrik sepenuhnya; hybrid, yang tidak perlu dicolokkan, memungkinkan konsumen untuk menghindari jaringan pengisian umum nasional yang tidak merata. Tidak semua produsen mobil mengalami manfaat. Model listrik termasuk Mercedes-Benz, Polestar, Porsche, dan Volvo turun pada kuartal kedua dari satu tahun sebelumnya, kata Cox. Perusahaan mengatakan akan menerbitkan angka penjualan dan pangsa pasar yang lebih terperinci pada hari Kamis.
