Pekerja pabrik Boeing di Pantai Barat AS telah menerima tawaran kontrak baru pada hari Senin, kata serikat pekerja mereka, mengakhiri mogok pahit selama tujuh minggu yang menghentikan sebagian besar produksi pesawat jet dan memperdalam krisis keuangan di perusahaan pembuat pesawat yang bermasalah tersebut.
Serikat pekerja mengatakan anggota memberikan suara 59% in favor kontrak baru, yang mencakup kenaikan gaji 38% yang disebar selama empat tahun, mengurangi tekanan pada CEO Boeing, Kelly Ortberg, setelah dua tawaran sebelumnya ditolak dalam beberapa pekan terakhir.
“Ini adalah kemenangan. Kita bisa angkat kepala dengan bangga,” kata Jon Holden, negosiator utama serikat kepada anggota setelah hasil diumumkan. “Sekarang tugas kita adalah kembali bekerja.”
Akhir dari mogok pertama dalam 16 tahun oleh serikat terbesar Boeing memberikan lega bagi perusahaan yang telah guncang dari sebuah masalah ke masalah berikutnya sejak panel pintu terlepas dari pesawat 737 Max yang hampir baru pada bulan Januari.
Dalam pesan kepada karyawan Boeing setelah pemungutan suara, Ortberg mengatakan dia senang serikat telah menyetujui kesepakatan.
“Meskipun beberapa bulan terakhir telah sulit bagi kita semua, kita semua bagian dari tim yang sama,” katanya. “Kita hanya akan maju dengan mendengarkan dan bekerja sama. Masih banyak pekerjaan yang harus dilakukan agar kembali ke keunggulan yang membuat Boeing menjadi perusahaan ikonik.”
Sekitar 33.000 pekerja mesin yang bekerja pada pesawat jet 737 Max terlaris, serta pesawat penumpang widebody 767 dan 777, telah melakukan mogok sejak 13 September, menuntut kenaikan gaji 40% dan pemulihan pensiun manfaat tetap yang mereka kehilangan sepuluh tahun yang lalu untuk rencana pensiun 401(k).
Presiden Distrik 751 IAM Jon Holden memberikan konferensi pers setelah mengumumkan serikat telah menerima tawaran kontrak baru dari Boeing. Fotografer: Lindsey Wasson/AP
“Saya siap kembali bekerja,” kata David Lemon, seorang pekerja sertifikasi kalibrasi peralatan di Seattle yang memberikan suara in favor kontrak.
Dia menghitung kenaikan gaji dan bonus 4% – penghasilan tahunan minimum yang dijamin untuk rencana insentif yang dipulihkan – sejumlah kenaikan 40% yang mereka tuju. “Kita sampai pada sana,” katanya.
Pensiun lama tidak akan dipulihkan, tetapi pekerja menerima tambahan kontribusi perusahaan untuk rencana 401(k) mereka.
Boeing juga berjanji akan membangun pesawat berikutnya di area Seattle. “Mereka tidak pernah memberi kami komitmen” untuk pesawat baru sebelum peluncuran, kata Holden.
Sekarang dibutuhkan beberapa minggu untuk meningkatkan produksi pesawat dan meningkatkan arus kas, dengan output 737 Max diperkirakan akan mengendur menjadi angka tunggal sebulan untuk beberapa waktu, menurut dua orang yang diberi tahu tentang masalah tersebut, jauh dari target 38 sebulan sebelum mogok.
Pekerja dapat mulai kembali ke pembangunan pesawat mulai dari Rabu dan harus kembali bekerja pada 12 November, kata International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), meskipun Boeing telah memperingatkan bahwa beberapa orang harus menjalani pelatihan ulang karena masa tinggal yang lama di luar lantai pabrik.
Mogok tersebut memakan biaya sekitar $100 juta per hari bagi Boeing dalam pendapatan yang hilang, kata para analis, mendorong perusahaan pembuat pesawat itu untuk mengumpulkan $24 miliar dari investor minggu lalu dalam upaya untuk mempertahankan peringkat kredit investasinya.
Sekarang Ortberg perlu me-reset hubungan dengan pekerja mesin di Pacific Northwest yang telah menggunakan mogok tersebut untuk meluapkan kemarahan yang terakumulasi selama satu dekade ketika gaji tertinggal inflasi dan biaya hidup di area Seattle telah melonjak.
Holden mengatakan meskipun telah ada negosiasi sulit, pekerja dapat membangun kembali hubungan dengan kepemimpinan Boeing.
Boeing mengatakan rata-rata gaji tahunan pekerja mesin pada akhir kontrak empat tahun yang baru akan menjadi $119.309, naik dari $75.608 sebelumnya.
Kenaikan gaji dapat menambah $1,1 miliar ke tagihan upah Boeing selama empat tahun itu, sementara bonus ratifikasi $12.000 untuk setiap anggota serikat dapat mengakibatkan aliran keluar tambahan sebesar $396 juta, menurut analis Jefferies.
Lebih dari 26.000 anggota serikat memberikan suara, membuat partisipasi mendekati 80%. Banyak anggota serikat telah marah pada Boeing atas kontrak sebelumnya, yang menjelaskan sebagian mengapa tawaran kontrak telah ditolak beberapa kali.