“Pengiriman makanan menggunakan sepeda listrik, Walthamstow Village, London, Inggris. (foto oleh Mark … [+] Kerrison/In Pictures via Getty Images)
Pemerintah Inggris sedang mengusulkan aturan baru untuk sepeda listrik tanpa pedal berdaya tinggi dalam upaya untuk berbeda dengan UE.
Usulan tersebut diumumkan hari ini sebagai bagian dari paper kebijakan Regulasi Lebih Cerdas pemerintah yang bertujuan untuk “mengurangi beban, menurunkan biaya hidup, dan mendorong pertumbuhan ekonomi”.
Paper tersebut menyatakan bahwa e-bike dapat “memainkan peran kunci dalam meningkatkan tingkat bersepeda dan mendukung tujuan pemerintah untuk perjalanan aktif”.
Selain itu, e-bike “memberikan bantuan bagi bersepeda jarak jauh atau mendaki bukit, yang dapat membuat perbedaan penting bagi siapa pun yang mungkin lebih tua, cacat, atau memiliki keterbatasan mobilitas”.
Paper juga mengatakan bahwa e-bike “juga dapat membantu pengendara sepeda yang perlu bersepeda dengan pakaian bisnis tanpa keringat berlebih”.
Inggris saat ini sejalan dengan hukum UE tentang e-bike yang menyatakan bahwa harus ada bantuan pedal, tidak boleh memiliki throttle, memiliki daya maksimum 250 watt, dan kecepatan maksimum 15.5 mph (25 km/jam).
Regulasi baru yang diusulkan akan meningkatkan daya menjadi 500 watt dan memungkinkan e-bike dengan kontrol throttle yang tidak memerlukan tenaga manusia.
Dibawah Regulasi UE yang terserap 168/2013, kendaraan dengan bantuan throttle di atas 3.73 mph (6 km/jam) memerlukan persetujuan tipe, dan umumnya diklasifikasikan sebagai sepeda motor.
Pemerintah mengusulkan untuk mengubah definisi hukum tentang bagaimana e-bike diklasifikasikan sehingga daya motor listrik terus-menerus maksimum tidak boleh melebihi 500 watt daripada 250 watt seperti dalam regulasi saat ini untuk memungkinkan e-bike ‘putar dan pergi’ memiliki bantuan throttle hingga 15.5 mph (25 km/jam) tanpa perlu persetujuan tipe.
E-bike dengan daya dan bantuan throttle yang ditingkatkan akan dapat menggunakan infrastruktur yang sama dengan sepeda, termasuk jalur sepeda, trek, dan fasilitas sepeda lainnya.
Perubahan yang diusulkan menentang oleh Bicycle Association: “Sepeda listrik tanpa mengayuh pedal tidak akan seperti sepeda di karakter atau kinerjanya, jadi dalam waktu, jika tidak langsung, menurut pandangan kami akan sulit untuk menolak panggilan untuk persyaratan mirip sepeda motor seperti asuransi wajib, registrasi, dan helm. Ini akan membuat seluruh kategori menjadi kurang menarik bagi pengguna”.
Badan perdagangan mendorong pemerintah untuk “mempertimbangkan dengan cermat apakah benar-benar ada kebutuhan mendesak untuk mengubah regulasi [e-bike]. Aturan sejalan dengan regulasi Inggris saat ini banyak digunakan dan diterima secara internasional, dan di banyak negara [e-bike] di bawah aturan ini sangat populer dan sukses”.
Usulan pemerintah juga menentang oleh Cycling UK. Direktur urusan eksternal organisasi tersebut, Sarah McMonagle mengatakan: “Usulan ini menghadirkan risiko keamanan besar bagi pejalan kaki dan yang lainnya yang bersepeda. Peningkatan daya secara drastis akan berarti percepatan yang lebih cepat dan sepeda yang jauh lebih berat, yang kami sangat khawatirkan.
“E-cycle tanpa persyaratan mengayuh pedal juga akan mengurangi manfaat kesehatan dari bersepeda – pada dasarnya, itu akan membingungkan garis antara e-bike dan motor listrik.
“Kami sepenuhnya setuju dengan tujuan Pemerintah untuk membuat lebih banyak orang menikmati manfaat bersepeda elektrik, tetapi kami percaya cara untuk melakukannya secara efektif adalah dengan berinvestasi dalam infrastruktur berkualitas tinggi dan memberikan bantuan keuangan bagi mereka yang membutuhkannya.”
Komisioner bersepeda dan berjalan kaki London Will Norman juga menentang perubahan yang diusulkan. Dia men-tweet bahwa “ini adalah kegilaan! Mengapa pemerintah melakukan ini? Ini akan meningkatkan risiko tabrakan dan kebakaran baterai.”