“
Sebuah kebakaran mesin yang dipicu oleh bungkus plastik, ban yang hilang sesaat setelah lepas landas, dan pesawat yang menyimpang dari landasan pacu: Ini adalah antara delapan kejadian yang terjadi dalam dua minggu terakhir pada penerbangan yang dioperasikan oleh United Airlines. Meskipun tidak ada laporan cedera – atau yang lebih buruk – kejadian-kejadian tersebut telah menciptakan headline dan memicu kecemasan yang meningkat tentang keselamatan penerbangan di kalangan pejabat federal dan penumpang.
Semua kejadian terjadi di Amerika Serikat, dan lima melibatkan pesawat yang dibuat oleh Boeing, produsen yang sudah berada dalam sorotan intensif. Pada bulan Januari, sekrup pintu lepas dari pesawat jetliner Alaska Airlines Boeing 737 Max 9 di tengah penerbangan, memaksa pesawat melakukan pendaratan darurat.
United, salah satu maskapai terbesar di dunia, mengoperasikan pesawat yang sebagian besarnya dibuat oleh Boeing dan Airbus. Dalam surat elektronik yang mulai dikirim oleh United kepada pelanggan pada hari Senin, kepala eksekutif perusahaan, Scott Kirby, menulis bahwa meskipun kejadian-kejadian terbaru tersebut tidak terkait, mereka adalah “pemicu pentingnya keselamatan.”
“Saya ingin Anda tahu bahwa kejadian-kejadian ini menjadi perhatian kami dan telah meningkatkan fokus kami,” lanjutnya, menambahkan bahwa setiap kasus sedang ditinjau oleh maskapai penerbangan dan akan mempengaruhi pelatihan keselamatannya dan prosedur-prosedurnya.
Inilah yang harus diketahui oleh para pelancong tentang kesulitan terbaru dalam penerbangan.
Apa yang sebenarnya terjadi pada pesawat atau kepada pesawat?
Sebagian besar kejadian yang dilaporkan dalam dua minggu terakhir membutuhkan pendaratan darurat atau diversi.
Apakah isu-isu terbaru ini tipikal, atau alasan untuk khawatir?
Masalah-masalah tersebut bukan disebabkan oleh “masalah sistematis,” kata Robert Sumwalt, mantan ketua Dewan Keselamatan Transportasi Nasional yang kini memimpin pusat keselamatan penerbangan baru di Universitas Embry-Riddle Aeronautical.
“Beberapa masalah ini adalah hal-hal yang terjadi sekali-sekali, tetapi seringkali tidak dilaporkan dalam media,” ujar Bapak Sumwalt, meskipun dia menekankan bahwa tidak ada yang dapat diterima.
Kyra Dempsey, yang menulis tentang kecelakaan penerbangan dalam blog bernama Admiral Cloudberg, mengatakan bahwa masalah terkini United ini sedang “keliru dikaitkan dengan masalah Boeing.”
“Meskipun sial bahwa United mengalami begitu banyak kejadian dalam waktu singkat, secara umum kejadian-kejadian seperti itu sering terjadi di seluruh dunia dan tidak mengalami peningkatan secara keseluruhan,” kata Ms. Dempsey.
Bagaimana tanggapan United?
Pesan 270 kata dari Mr. Kirby kepada pelanggan United, termasuk anggota program penumpang sering terbang maskapai tersebut, mulai dikirim pada pagi hari Senin, kata Josh Freed, juru bicara United.
Mulai bulan Mei, pilot-pilot United akan mendapatkan satu hari pelatihan langsung tambahan, perubahan yang sudah direncanakan sebelum kejadian-kejadian tersebut, tulis Mr. Kirby. Maskapai juga akan menggunakan “kurikulum pelatihan terpusat untuk teknisi pemeliharaan perekrutan baru kami” dan akan mengalokasikan sumber daya tambahan untuk rantai pasokan maskapai.
Badan pemerintah mana yang mengawasi isu-isu ini, dan bagaimana mereka menanggapi?
Federal Aviation Administration mengatur sistem penerbangan negara tersebut dan menyelidiki kejadian keselamatan di maskapai AS, sementara N.T.S.B. menyelidiki penyebab kecelakaan, tabrakan, dan kejadian-kejadian pesawat yang dioperasikan oleh maskapai AS, selain kecelakaan lain yang melibatkan operator komersial dan transit massal. Kedua lembaga tersebut memiliki kewenangan untuk menginvestigasi apa yang mereka pikir perlu diinvestigasi, ujar Mr. Sumwalt.
Saat ini, N.T.S.B. sedang menyelidiki kejadian yang terjadi pada 8 Maret di Houston, ketika pesawat menyimpang dari landasan pacu, kata juru bicara agensi tersebut. N.T.S.B. juga sedang menyelidiki penerbangan 10 Februari dari Los Angeles ke Newark, yang dioperasikan oleh United, yang mengalami turbulensi hebat, menyebabkan cedera di antara lebih dari selusin penumpang. (Boeing 777 itu mendarat secara normal, tetapi penerbangan tersebut dijumpai oleh petugas medis.)
Para ahli keselamatan mengatakan beberapa masalah tidak selalu mencapai tingkat investigasi oleh kedua lembaga tersebut.
Sebagai contoh, kehilangan sebagian dari beberapa sistem hidrolik pesawat adalah hal yang biasa, kata Michael McCormick, seorang asisten profesor di Universitas Embry-Riddle Aeronautical dan mantan operator menara kontrol F.A.A. F.A.A. mungkin atau mungkin tidak terlibat untuk masalah semacam ini, kecuali jika ada pola, kata Bapak Sumwalt.
Kejadian Januari mengenai sekrup pintu yang lepas di pesawat Alaska Airlines sedang diselidiki oleh N.T.S.B. dan Departemen Kehakiman.
Ikuti New York Times Travel di Instagram dan daftar untuk newsletter Mingguan Travel Dispatch kami untuk mendapatkan tips ahli tentang bepergian dengan lebih cerdas dan inspirasi untuk liburan Anda berikutnya. Sedang bermimpi liburan di masa depan atau hanya melakukan perjalanan virtual? Lihatlah 52 Tempat yang Harus Dikunjungi pada 2024.
“