Tim pertahanan sipil sedang bekerja untuk mengambil kembali jenazah 58 penumpang, empat kru yang tewas dalam kecelakaan mengerikan di negara bagian Sao Paulo.
Otoritas di Brasil sedang bekerja untuk menentukan apa yang menyebabkan pesawat jatuh di negara bagian Sao Paulo, menewaskan semua 62 orang di dalamnya dalam salah satu insiden penerbangan terburuk dalam sejarah negara Amerika Selatan itu.
Tim pertahanan sipil bekerja sepanjang malam hingga Sabtu untuk mengambil kembali sisa-sisa penumpang dan anggota kru yang tewas ketika penerbangan maskapai Voepass jatuh dalam inferno bernyala di dekat kota Vinhedo. Setidaknya 21 jenazah telah ditemukan dari lokasi pada Sabtu pagi, dengan dua korban yang diidentifikasi di lokasi, kata pemerintah negara Sao Paulo. Semua jenazah sedang dipindahkan ke kamar mayat polisi Sao Paulo. Maskapai lokal Pesawat Voepass, sebuah twin-engine turboprop ATR 72, sedang menuju bandara internasional Sao Paulo dengan 58 penumpang dan empat anggota kru ketika jatuh pada hari Jumat. Maskapai telah menurunkan jumlah kematian awalnya menjadi 61, tetapi pada hari Sabtu meningkatkan menjadi 62 setelah menemukan seorang penumpang yang tidak ada dalam daftar nama asli. “Orang itu adalah seorang penumpang yang tidak terdaftar dalam daftar nama yang dirilis tadi malam karena, alasan teknis, identitasnya belum dikonfirmasi,” kata Monica Yanakiew dari Al Jazeera dari Sao Paulo … posisi jenazah di dalam pesawat yang jatuh, karakteristik fisik, dokumen, dan benda-benda seperti telepon seluler digunakan untuk membantu dalam identifikasi, kata petugas pemadam kebakaran Maycon Cristo di lokasi kecelakaan Sabtu. “Setelah semua bukti ini dikumpulkan, kami akan mengeluarkan korban dari reruntuhan dan meletakkannya di dalam kendaraan untuk diangkut ke Sao Paulo,” tambahnya. Saudara-saudara korban juga melakukan perjalanan ke Sao Paulo untuk membantu memberikan materi genetik untuk identifikasi DNA bagian-bagian tubuh dan informasi lain tentang yang meninggal, kata Henguel Pereira, koordinator lembaga pertahanan sipil dari pemerintah negara Sao Paulo. Sementara upaya pemulihan terus berlanjut, pertanyaan bertebaran seputar penyebab kecelakaan. Sebuah laporan pada Jumat dari pusat meteorologi jaringan televisi Brasil Globo mengatakan bahwa “mengkonfirmasi kemungkinan pembentukan es di wilayah Vinhedo”, dan media lokal mengutip para ahli yang menunjukkan akibat embun beku sebagai penyebab potensial. Letnan Kolonel Carlos Henrique Baldi dari pusat Angkatan Udara Brasil untuk penyelidikan dan pencegahan kecelakaan pesawat mengatakan kepada wartawan dalam konferensi pers Jumat bahwa masih terlalu dini untuk mengkonfirmasi apakah es menimbulkan kecelakaan. Pesawat tersebut “tercertifikasi di beberapa negara untuk terbang dalam kondisi embun beku yang berat, termasuk di negara, berbeda dengan kita, di mana dampak es lebih signifikan,” kata Baldi, yang mengepalai divisi penyelidikan pusat. Pandangan drone menunjukkan orang-orang yang bekerja di lokasi kecelakaan pesawat di Vinhedo, 10 Agustus [Carla Carniel/Reuters] Ahli penerbangan Brasil, Lito Sousa juga memperingatkan bahwa kondisi meteorologis mungkin tidak cukup untuk menjelaskan mengapa pesawat jatuh dengan cara yang dilakukannya. “Menganalisis kecelakaan pesawat hanya dengan gambar bisa menyebabkan kesimpulan yang salah tentang penyebabnya,” kata Sousa kepada The Associated Press melalui telepon. “Tapi kita bisa melihat pesawat dengan kehilangan dukungan, tidak ada kecepatan horizontal. Dalam kondisi flat spin ini, tidak mungkin untuk mendapatkan kembali kendali pesawat.” Berbicara kepada wartawan pada Jumat di Vinhedo, Menteri Keamanan Publik Sao Paulo Guilherme Derrite mengatakan bahwa kotak hitam pesawat telah ditemukan, tampaknya dalam keadaan terpelihara. Sementara itu, produsen pesawat Prancis-Italia ATR mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka telah diberitahu bahwa kecelakaan melibatkan model ATR 72-500 mereka, dan spesialis perusahaan “sepenuhnya terlibat dalam mendukung baik penyelidikan dan pelanggan”. ATR 72 pada umumnya digunakan untuk penerbangan jarak pendek. Pesawat-pesawat tersebut dibangun oleh sebuah kerjasama antara Airbus di Prancis dan Leonardo S.p.A. di Italia. Kecelakaan Jumat adalah yang paling mematikan di Brasil sejak 199 orang tewas pada tahun 2007 dalam penerbangan yang dioperasikan oleh TAM, yang kemudian bergabung dengan LAN untuk menjadi apa yang sekarang disebut sebagai LATAM Airlines. Ini juga merupakan kecelakaan paling mematikan di dunia sejak Januari 2023, saat 72 orang tewas ketika pesawat Yeti Airlines di Nepal terhenti dan jatuh saat melakukan pendekatan mendaratnya. Pesawat itu juga merupakan ATR 72, dan laporan terakhir menyalahkan kesalahan pilot.