Raja Denmark Frederik X meresmikan Senin elemen pertama dari terowongan rel dan jalan sepanjang 18 kilometer di bawah Laut Baltik yang akan menghubungkan selatan Denmark ke utara Jerman dan berkontribusi pada transisi hijau sektor transportasi.
Penghubung Fehmarn yang diharapkan akan dibuka pada tahun 2029, juga akan memotong perjalanan dari penyeberangan feri selama 45 menit dari Roedby di sisi Denmark ke Puttgarten di Jerman dan menghubungkan melalui jalan dan rel ke Eropa tengah dan negara-negara Nordik.
Frederik membuka prasasti di pintu masuk bagian pertama terowongan sepanjang 217 meter, yang akan tenggelam ke dalam alur dasar laut di sisi Denmark nanti tahun ini. Dia menjatuhkan sebuah koin di patungnya ke dalam kapsul waktu yang berisi benda-benda yang disumbangkan oleh para pembangun elemen beton.
Sund & Baelt, perusahaan yang membangun penghubung Fehmarn, mengklaim bahwa ini akan menjadi terowongan yang paling panjang yang dapat tenggelam. Ini juga akan mencakup jalur kereta listrik. Mobil diharapkan bisa menyeberangi Laut Baltik dalam 10 menit di empat jalur dan kereta akan melakukannya dalam tujuh menit.
Pada tahun 2011, diputuskan bahwa sebuah penghubung antara pulau Denmark selatan Lolland dan pulau Jerman utara Fehmarn harus dibangun sebagai terowongan tenggelam. Pekerjaan di sisi Denmark dipesan pada bulan Juli 2022, dan di Jerman tepat setahun kemudian.
Terowongan akan terdiri dari 89 elemen beton yang sedang dibangun di fasilitas khusus di Roedbyhavn di Lolland, yang dijuluki sebagai situs konstruksi terbesar di Eropa Utara. Pada bulan Mei, elemen pertama dicetak.
Penghubung Fehmarn akan biaya 55,1 miliar kroner ($8 miliar) dan akan dibayar oleh pengguna di Denmark. Pemerintah Denmark akan menentukan tarif tol untuk terowongan itu di tahap yang lebih lanjut.
Dalam beberapa tahun terakhir, Denmark telah membangun penghubung jalan dan rel ke Swedia tetangga dan antara dua pulau utama Denmark.
Pada tahun 2000, penghubung jembatan dan terowongan melintasi selat Oresund menghubungkan Kopenhagen ke kota terbesar ketiga Swedia, Malmo, dan pada tahun 1998, lalu lintas jalan dibuka antara pulau Funen, di mana Odense—kota terbesar ketiga Denmark—berada, dan Zealand, di mana Kopenhagen berada. Lalu lintas kereta disana dimulai setahun sebelumnya.