Gambar tiga perempat depan 2025 Chevrolet Equinox Aktif.
Saat Anda membaca ini, contoh pertama dari 2025 Chevrolet Equinox mulai sampai di rumah pembeli. Dan meski generasi keempat SUV terlaris merek ini jelas menandai sebuah glow-up di departemen desain, mesinnya kurang berani. Untuk tahun model pertamanya, Equinox yang benar-benar baru menawarkan hanya satu mesin: 1,5 liter, turbocharged empat silinder yang membuat 175 tenaga kuda, dan sampai 203 lb-kaki torsi. Namun, semua indikasi dari GM menunjukkan bahwa plug-in hybrid akan segera hadir—mungkin butuh waktu bagi mereka untuk mewujudkannya.
Pada acara peluncuran SUV baru tersebut, The Drive bertanya kepada Wakil Presiden Global Chevrolet Scott Bell apakah ada ruang dalam keluarga Equinox untuk hybrid, mengingat Chevy sudah memiliki ekstrem ICE dan EV cukup tercakup. Respons Bell cukup positif, bisa dikatakan.
“Saya pikir kami cukup jelas bahwa kami berpikir plug-in hybrid memiliki peran dalam masa depan portofolio kami,” kata Bell. “Tidak ada yang bisa diumumkan hari ini, tetapi Anda tahu saya pikir Mary [Barra, CEO GM] sudah menyatakan bahwa 2027 adalah tahun dimana kami akan mulai memperkenalkannya, dan kami memiliki banyak peluang untuk plug-in. Kami pasti akan tetap dekat dengan apa yang dikonsumen inginkan dan minta tetapi ya, ada ruang dalam portofolio kami untuknya, pastinya.”
Terutama penggemar yang terhubung (maaf) akan mencatat bahwa GM sebenarnya sudah memperkenalkan versi PHEV dari Equinox baru tersebut. Namanya Equinox Plus, tapi saat ini, hanya direncanakan untuk China dan akan diproduksi melalui joint venture GM dengan SAIC untuk pasar tersebut. Equinox Plus meningkatkan kinerja turbo-four kita dengan cara besar, melengapi mesin itu dengan motor listrik 188 tenaga kuda untuk lebih dari dua kali lipat dari output model ICE saja. Totalnya 365 tenaga kuda dan torsi 416 lb-kaki—dalam sebuah Equinox.
Baik karena perbedaan antara pasar, atau hambatan logistik, peraturan, atau politik (mungkin semuanya, jika kami harus menebak), GM tampaknya kurang mungkin untuk membawa langsung Equinox Plus ke pantai kita, setidaknya dalam bentuk yang kita kenal saat ini. Bell baru-baru ini menggambarkan Plus kepada GM Authority sebagai “kendaraan dengan tujuan yang berbeda” dari Equinox ICE, sebelum mencatat bahwa itu diproduksi di China. Pada saat yang sama, Barra memang mengatakan bahwa perusahaan memiliki “rencana yang solid” untuk memperkenalkan PHEV dalam tiga tahun mendatang, baik sebagai respons terhadap tuntutan konsumen maupun kriteria emisi yang semakin ketat dari EPA.
Banyak rival utama Equinox, seperti Toyota RAV4, Honda CR-V, dan Hyundai Tucson, semuanya menawarkan beberapa jenis elektrifikasi, baik melalui powertrain hybrid konvensional maupun sistem PHEV. Equinox 2025 akan dimulai dari $31.080 termasuk ongkos kirim, dan masih bisa disesuaikan beberapa ribu dolar, bahkan dalam trim AWD Activ termahal. Tetapi sisanya dari susunan SUV kompak telah membuktikan bahwa pelanggan bersedia untuk menghabiskan jauh di atas ambang batas itu untuk kinerja dan efisiensi yang diberikan oleh powertrain hybrid. Fokus GM pada EV dalam beberapa tahun terakhir tampaknya telah mengorbankan mobil berbahan bakar, namun ketika mereka akhirnya tiba, sepertinya Equinox pasti akan menjadi salah satunya.
Dapat tip? Kirim ke [email protected]