Saat ini adalah waktu yang tepat untuk menjadi seorang pengendara sepeda jalan. Sepeda-sepeda lebih ringan, drivetrains bergeser dengan mudah dan beberapa teknologi dari sepeda balap yang lebih mahal telah masuk ke dalam model-model paling dasar, menghasilkan beberapa sepeda jalan terbaik yang pernah saya lihat. Saat ini, bahkan sepeda jalan tingkat pemula dapat bersaing dalam acara grup akhir pekan, dan memberikan pengalaman berkendara yang sangat menyenangkan.
Namun, keragaman ini membuat pengambilan keputusan menjadi lebih sulit, terutama jika Anda masih baru dalam bersepeda jalan. Untuk membantu Anda menyaring kegilaan roda dua ini, saya melakukan survei kepada kontributor, editor, dan teman yang ahli dalam sepeda untuk menyusun daftar tujuh sepeda jalan terbaik untuk berbagai jenis pengendara, mulai dari pemula hingga pembalap krit kelas menengah.
Ini adalah sepeda jalan terbaik tahun 2024. Ilustrasi: Forbes/Foto: Pedagang
Ketika Anda mulai bersepeda jalan, Anda mungkin akan merasa perlu untuk membeli perlengkapan baru. Saya juga telah menyiapkan rekomendasi untuk itu, mulai dari helm, pompa, hingga solusi penyimpanan. Ketika Anda siap untuk mencoba tangan Anda di lintasan tanah (karena waktunya pasti akan datang), saya memiliki daftar sepeda favorit kami untuk petualangan di luar ruangan.
Berikut, daftar sepeda jalan terbaik untuk setiap tingkatan pengendara.
Sepeda Jalan Terbaik Secara Keseluruhan: Ribble Endurance SL Disc
Nilai Terbaik Sepeda Jalan: Specialized Allez
Sepeda Jalan Terbaik untuk Pemula: Canyon Endurance CF 7 Disc
Sepeda Jalan Terbaik untuk Balapan: Cannondale CAAD13
Sepeda Jalan Paling Serbaguna: Santa Cruz Stigmata
Sepeda Jalan Aerodinamis Terbaik: Cervélo S5
Sepeda Jalan Terbaik untuk Mendaki: Trek Émonda SL 7
Bahan Bingkai: Serat Karbon | Berat Bingkai: 2,38 pon | Clearance Ban Maksimal: 32 milimeter
Yang saya sukai dari Ribble Endurance SL Disc adalah bahwa sepeda ini memenuhi banyak kriteria tanpa harus mengeluarkan banyak uang. Berkendara dengan sepeda ini sangat menyenangkan, mengatasi tanjakan dengan mudah dan merupakan sepeda yang ideal ketika saya ingin beralih ke sesuatu yang lebih serius—namun bukan sepeda super mahal seharga $8.000. Kualitas naiknya berada di tengah-tengah, di mana tidak terlalu kaku atau terlalu lembut. Anda juga dapat memilih model yang dilengkapi dengan Shimano 105 dengan harga di bawah $2.700, yang menjadikan sepeda jalan ini cocok untuk hari-hari panjang atau bahkan acara balap sederhana. Saya sangat menikmati berkendara dengan sepeda ini saat mengikuti acara metric century organisasi saya tahun lalu. Merek ini mungkin tidak terkenal di Amerika Serikat, tetapi patut dipertimbangkan dan memiliki berbagai varian dan model yang memuaskan bahkan untuk pengendara jalan yang paling rewel.
Kelebihan:
Sebuah sepeda langkah maju yang luar biasa tanpa terlalu berlebihan.
Rasakan berkendara yang hebat, bahkan di atas jalanan yang tidak terduga.
Pilihan groupset dan spesifikasi yang wajar
Kekurangan:
Layanan terbatas di Amerika Serikat.
Komponen in-house mulai ditinggalkan dalam beberapa kasus
Bahan Bingkai: Alloy (opsi karbon tersedia untuk level yang lebih tinggi) | Berat Bingkai: 5,18 pon (model Sprint, alloy) | Clearance Ban Maksimal: 35 milimeter (model Sport)
Allez adalah sepeda klasik. Sebagai pendorong para profesional menuju podium, sepeda ini tetap menjadi teman yang terpercaya bagi pengendara amatir di seluruh dunia juga. Dengan harga di bawah $1.500, Specialized memiliki sepeda jalan tingkat pemula yang bagus dengan teknologi yang diturunkan dari versi sepeda yang lebih mahal. Sepeda ini akan membantu pengendara baru mempelajari olahraga ini, dan kemudian meningkatkan bagian-bagian tertentu ketika keterampilan dan pengalaman mereka meningkat. Refresh terakhir dari Allez Sport tahun lalu melihat peningkatan ruang ban yang lebih lebar dan penghapusan opsi rem cakram, mencatat peningkatan ketersediaan harga pada daya pengereman yang disukai oleh kebanyakan pengendara saat ini.
Kelebihan:
Sederhana dan mudah untuk diperawatan.
Teknologi rem cakram yang terjangkau
Kekurangan:
Rasakan berkendara yang biasa-biasa saja yang mungkin tidak memuaskan pengendara yang lebih berpengalaman pada trim dasar
Bahan Bingkai: Serat Karbon | Berat Bingkai: 2 pon | Clearance Ban Maksimal: 33-35 milimeter
Canyon benar-benar telah menjadi pemasok berbagai sepeda, dan sangat berhasil dengan rotasi sepeda jalan yang juga bisa mencoba petualangan di tanah kerikil. Fleksibilitas ini turun ke sesuatu yang semudah CF 7, yang menjadi sepeda starter yang sudah dilengkapi dengan baik untuk seseorang yang baru dalam olahraga ini. Geometri yang lebih santai berarti sebuah berkendara yang lebih nyaman bagi seseorang yang belum terbiasa dengan sudut dan spesifik dari berkendara di jalan, dan ada cukup ruang untuk memasang ban 33- hingga 35-milimeter untuk berkendara di luar jalan. Dengan harga mulai di bawah $2.200, ini juga merupakan nilai yang cukup bagus, bahkan untuk pasar sepeda jalan di tingkat terendah.
Kelebihan:
Rasakan berkendara yang nyaman dan beberapa teknik yang diturunkan dari sepeda yang lebih mahal.
Fleksibilitas yang baik untuk pemula pengendara kerikil. Nilai yang solid
Kekurangan:
Canyon memiliki komponen properti yang bisa menyulitkan ketika ingin melakukan upgrade
Bahan Bingkai: Alloy | Berat Bingkai: 2,5 pon | Clearance Ban Maksimal: 30 milimeter
Seri CAAD sering diidentikkan dengan balapan sepeda. Geometri agresif membuatnya ideal untuk meniti tikungan yang ketat dan memanfaatkan garis seret sebaik mungkin, semuanya sambil meningkatkan ruang ban untuk ban balap yang lebih besar (saat itu menjadi lebih umum). Ingat, ini semua dalam bingkai alloy, yang terus menentang tren serat karbon (kecuali dengan pengenalan garpu karbon). Dengan harga $3.700, Cannondale melengkapi sepeda balapan level menengahnya dengan grupset SRAM Rival yang sangat pantas (atau grupset Shimano 105 Di2 yang juga baik seperti yang ditunjukkan di sini). Ada juga lini Optimo level pemula dengan rem cakram cakram dan drivetrain sederhana bagi mereka yang baru mulai balapan.
Kelebihan:
Kinerja terbukti dari model sepeda yang telah lama berdiri.
Fleksibilitas berkendara sehari-hari dengan lampiran fender bridge
Kekurangan:
Alloy menjadi tidak modis, dan performa berkendara tidak sesuai untuk semua orang
Bahan Bingkai: Serat Karbon | Berat Bingkai: 4.12 pon | Clearance Ban Maksimal: 50 milimeter (groupset 1x), 45 milimeter (groupset 2x)
Konsep yang sangat menarik dari apa yang membuat sepeda “serbaguna” telah berubah. Mungkin hanya beberapa tahun yang lalu, artinya kemampuan untuk mendaki, bersaing dalam balapan, dan nyaman untuk Gran Fondo. Sekarang, munculnya berkendara di tanah kerikil mengaburkan garis antara berkendara di atas jalan dan di luar jalan, dan dapat dikatakan bahwa mayoritas pembeli sepeda jalan sekarang paling tidak ingin opsi untuk melengkapi untuk pergi ke daerah tanah. Jadi, sementara Stigmata dijual sebagai “sepeda kerikil,” sepeda ini memiliki banyak karakteristik pengendara jalan, seperti drop bar dan geometri endurance. Namun, Anda juga mendapatkan fleksibilitas untuk menjalankan ban sepeda gunung dan bahkan menambahkan suspension fork untuk hari-hari yang paling kasar. Sepeda ini mungkin bukan sepeda balap yang panjang di atas jalur, tetapi akan baik-baik saja pada akhir pekan berkendara, dan Anda siap untuk petualangan di luar jalur yang spontan.
Kelebihan:
Banyak kenyamanan untuk berkendara di jalan
Semua yang seseorang butuhkan untuk setiap tahap perkembangan mereka sebagai pengendara kerikil
Temani yang sempurna untuk bikepacking
Kekurangan:
Semua fleksibilitas itu berarti kehilangan kecepatan dan performa dibandingkan dengan sepeda jalan yang lebih ramping
Bahan Bingkai: Serat Karbon | Berat Bingkai: 3.25 pon | Clearance Ban Maksimal: 34 milimeter
Aero adalah tentang mengekstrak beberapa watt ekstra dan menghemat bobot dan drag di mana pun memungkinkan. Dalam kasus ini, jika ini cukup baik untuk tim balap Jumbo-Visma, itu juga cukup baik untuk kita. S5 dirancang untuk bersaing, dan edisi terbaru mengurangi drag total bingkai dengan 65 gram lagi. Stang “V” yang mencolok menambah elemen keganasan lainnya pada sepeda ini, dan ketika dipasangkan dengan beberapa roda Reserve yang diperbarui, ini adalah pembunuh dunia. Tidak murah, tetapi peralatan tingkat teratas biasanya tidak murah, dan mereka yang memutuskan untuk membeli S5 pasti memahami nilai dari investasi yang bagus.
Kelebihan:
Hampir di puncak kelasnya; apa pun dari sini mungkin custom-built
Rasakan berkendara yang superior dan performa
Bangunan aero berarti hanya komponen tertentu yang akan cocok
Kekurangan:
Bukan pilihan berat terendah mutlak dibandingkan dengan para pesaingnya.
Mudah tersentuh di wilayah “terlalu banyak sepeda” bagi seseorang yang tidak secara teratur melakukan balapan
Bahan Bingkai: Serat Karbon (dengan satu opsi alloy) | Berat Bingkai: 1,38 – 2 pon, tergantung pada model | Clearance Ban Maksimal: 28-30 milimeter, tergantung pada model
Seria Émonda dari Trek digambarkan oleh mereka yang mengendarainya sebagai “pembawa senjata yang ideal,” melakukan lebih dari hanya tugas mendaki. Rekayasa karbon Trek menempatkan bingkai dengan baik untuk turunan yang memacu diri, tetapi dengan banyak tenaga untuk bersaing dalam barisan tercepat. Sebagian besar sepeda dalam grup ini cukup ringan untuk sebagian besar hari pendakian, dan hanya penakluk gunung sejati mungkin ingin memilih SLR 7 atau 9 level tertinggi. Sepeda-sepeda ini relatif mudah ditemukan karena distribusi nasional Trek yang luas, dan tersedia dalam tidak kurang dari belasan variasi yang berbeda, jadi sangat mungkin Anda bisa menemukan spesifikasi yang sesuai.
Kelebihan:
Melakukan banyak hal dengan sangat baik, dari pacing hingga mendaki
Rasakan berkendara yang nyaman
Banyak kombinasi warna yang tersedia
Kekurangan:
Model-model trim bawah tidak memiliki ‘sensasi’ yang dimiliki sepeda balap atau olahraga
Mengapa Mempercayai Forbes Vetted
Kami suka bersepeda dan sering menguji model-model terbaru sepanjang tahun di jalan. Kami mencampurkan komponen dan teknologi terbaru untuk melihat sepeda jalan mana yang dapat bertahan dalam kondisi-kondisi yang diperlukan oleh editor dan kontributor kami.
Penulis utama untuk cerita ini, Geoff Nudelman, naik sepeda sepanjang tahun di Pacific Northwest, dan menguji beberapa sepeda setiap tahun. Editor peralatan Cam Vigliotta juga adalah seorang pengendara sepeda yang tekun, dan menangani sebagian besar peralatan, yang juga dia uji di Pacific Northwest. Panduan ini terakhir diperbarui Februari 2024.
Bagaimana Saya Memilih Sepeda Jalan Terbaik
Antara penulis kami, editor, dan grup sepeda yang mereka ikuti, saya memiliki beragam sepeda untuk diuji dan dipilih. Saya mendapatkan umpan balik dari kehidupan nyata dari mereka yang bersepeda secara teratur, dan dalam berbagai kondisi. Meskipun tidak ada satu sepeda terbaik yang sesuai untuk semua, saya menggabungkan umpan balik dari berbagai sumber untuk menawarkan daftar yang beragam yang mewakili sepeda jalan terbaik saat ini. Saya juga ingin memastikan bahwa semua sepeda tersebut relatif mudah ditemukan sambil tetap mempertimbangkan anggaran.
Saya juga memperhatikan bahwa sepeda jalan “terbaik” untuk seorang pengendara mungkin tidak menjadi “terbaik” untuk pengendara lain, jadi saya memastikan panduan ini mencakup berbagai pilihan untuk pengendara dari semua tingkat, gaya berkendara, dan anggaran.
Bagaimana Memilih Sepeda Jalan
Menemukan sepeda jalan yang “baik” pertama-tama memerlukan sedikit introspeksi. Sangat mudah terjebak dalam daftar panjang fitur dan spesifikasi yang menyusun sepeda jalan modern, dan Anda mungkin akan membeli sesuatu yang terlalu banyak (atau terlalu sedikit) untuk jenis jalan yang akan Anda gunakan paling sering.
Pertama, pertimbangkan jenis perjalanan yang akan Anda lakukan. Tidak ada jawaban yang salah di sini, tetapi Anda bisa membenarkan sepeda jalan yang jauh lebih ramah anggaran jika Anda hanya akan berkendara di jalur sepeda daripada jalan terbuka. Ada banyak komponen level-menengah yang sangat mampu yang akan berfungsi baik di sepeda alloy yang solid. Harga serat karbon telah turun jauh selama bertahun-tahun, jadi bahkan di level terendah, Anda bisa menemukan sepeda yang dilengkapi dengan baik yang akan menjadi kenikmatan untuk dikendarai di jalur sepeda.
Jika Anda akan berkendara jarak lebih jauh atau di jalan dengan lalu lintas campuran, besar kemungkinan Anda akan ingin memilih sepeda karbon atau titanium dengan komponen level menengah hingga tinggi. Kenyamanan dan kecocokan penting untuk pengalaman berkendara yang positif, dan banyak pengendara menerima bahwa serat karbon dan titanium menawarkan kualitas berkendara yang lebih baik dibandingkan alloy.
Pastikan juga untuk melihat pasar bekas. Di luar yang biasa, pasar seperti The Pro’s Closet menawarkan sepeda yang diverifikasi yang seringkali menjadi nilai bagus dibandingkan dengan versi baru. Ada kemungkinan besar Anda bisa mendapatkan lebih banyak sepeda untuk uang Anda melalui rute bekas yang diverifikasi. Jika Anda tidak cukup tahu tentang sepeda untuk memeriksanya sebelum pembelian, mungkin lebih baik melibatkan bantuan dari teman yang ahli dalam sepeda sebelum membeli.
Ada lebih banyak pilihan sepeda jalan dari sebelumnya, jadi ketika ragu, pergilah ke toko sepeda lokal Anda di mana Anda bisa memiliki percakapan nyata tentang sepeda terbaik yang sesuai dengan kebutuhan Anda.
Merek Sepeda Jalan Terbaik
Ada merek-merek sepeda jalan yang bagus di setiap kategori dan kisaran harga. Merek-merek yang paling mudah ditemui termasuk Trek, Specialized, dan Cannondale. Sebagian besar toko sepeda lokal menyediakannya (atau merek-merek tersebut memiliki toko mereka sendiri), dan mereka cenderung memiliki rentang model dan ukuran sepeda jalan terluas.
Selanjutnya adalah sejumlah merek langsung ke konsumen seperti Ribble dan Canyon. Perusahaan-perusahaan ini memiliki jejak fisik terbatas dan melakukan sebagian besar bisnis mereka secara online. Mereka juga memiliki berbagai gaya,