Hari ini, Afrika Selatan diakui sebagai produsen kendaraan otomotif terbesar di benua Afrika, dengan industri ini memainkan peran penting dalam pertumbuhan ekonomi, penyerapan tenaga kerja, dan perdagangan internasional. Sektor ini telah berkembang menjadi pemain yang canggih dan sangat kompetitif di pasar global. Artikel ini memberikan gambaran tentang kondisi saat ini dari produksi otomotif di Afrika Selatan, prospeknya, dan tantangan yang dihadapinya, dengan melihat lebih dekat apakah sudah siap untuk beralih ke produksi Battery Electric Vehicles (BEV).
Industri otomotif Afrika Selatan didominasi oleh anak perusahaan dari produsen OEM besar, termasuk BMW, Ford, Toyota, dan Volkswagen. Perusahaan-perusahaan ini telah mendirikan pabrik manufaktur di Afrika Selatan, memungkinkan negara tersebut menjadi pusat manufaktur utama, mengekspor kendaraan dan komponen ke lebih dari 150 negara. Produksi Kendaraan Ringan Afrika Selatan tumbuh sebesar 14% secara tahunan pada 2023. Untuk 2024, kami memperkirakan pertumbuhan sebesar 5% secara tahunan.
Beberapa faktor utama mendorong pertumbuhan produksi di industri otomotif Afrika Selatan dalam beberapa tahun mendatang. Misalnya:
Infrastruktur yang kuat dan tenaga kerja terampil: Infrastruktur canggih, termasuk pelabuhan modern, jaringan kereta api, dan jalan raya, mendukung logistik efisien dan manajemen rantai pasok, bersama dengan tenaga kerja terlatih dengan baik, dengan berbagai program pelatihan teknis yang didedikasikan untuk rekayasa otomotif dan manufaktur.
Tantangan dan peluang
Meskipun memiliki kekuatan, industri otomotif Afrika Selatan menghadapi beberapa tantangan, termasuk volatilitas ekonomi, mogok tenaga kerja, dan gangguan rantai pasok global. Namun, tantangan ini juga memberikan peluang untuk inovasi dan pertumbuhan, seperti peningkatan keterampilan tenaga kerja, penelitian dan pengembangan, kemitraan strategis, dan ekspansi lokal ke pasar baru.
Perluasan ke pasar tersebut, terutama di dalam Afrika, menawarkan potensi pertumbuhan yang signifikan. Baru-baru ini, perjanjian Area Perdagangan Bebas Afrika (AfCFTA) bisa memainkan peran penting dalam ekspansi ini dengan mengurangi hambatan perdagangan dan mendorong perdagangan intra-Afrika.
Jadi… seberapa siap Afrika Selatan untuk produksi BEV?
Afrika Selatan berada pada titik penting mengenai kesiapannya untuk merangkul produksi BEV. Beberapa aspek memengaruhi kapasitas negara ini untuk beralih dan menetapkan dirinya sebagai pemain penting di pasar mobil listrik. Meskipun Afrika Selatan memiliki sumber daya mineral seperti lithium, kobalt, dan mangan yang melimpah, yang penting untuk produksi baterai, negara ini kekurangan rantai pasok yang kuat untuk komponen khusus BEV seperti sel baterai dan drivetrain listrik. Mengembangkan kemampuan manufaktur lokal dan menarik investasi dalam produksi baterai akan menjadi hal penting. Bergantung secara besar-besaran pada bagian yang diimpor juga bisa menyebabkan gangguan rantai pasok dan biaya produksi yang lebih tinggi.
Investasi yang signifikan diperlukan untuk mendirikan pabrik manufaktur BEV dan infrastruktur terkait. Biaya relatif tinggi dari kendaraan listrik dibandingkan dengan kendaraan mesin pembakaran dalam dapat membatasi permintaan konsumen. Pemerintah Afrika Selatan telah menerapkan berbagai inisiatif untuk mendukung industri otomotif, seperti Program Produksi dan Pengembangan Otomotif (APDP), yang memberikan insentif untuk produksi lokal dan investasi, namun, pemerintah perlu meningkatkan dukungannya untuk sektor BEV melalui kebijakan dan insentif yang mempromosikan adopsi, termasuk subsidi untuk produsen dan pembeli BEV. Peluang juga ada untuk kemitraan strategis dengan produsen global kendaraan listrik baterai untuk memanfaatkan fasilitas dan keahlian yang ada di wilayah tersebut.
Meskipun Afrika Selatan belum sepenuhnya dilengkapi saat ini, negara ini memiliki potensi besar untuk mengembangkan kemampuan produksi BEV dengan mengatasi tantangan kunci dan merangkul peluangnya. Saat industri otomotif global beralih ke Kendaraan Listrik, Afrika Selatan bisa menjadi pemimpin benua dalam produksi BEV. Investasi dalam infrastruktur terkait dan kemampuan manufaktur bisa menempatkan negara sebagai pemain kunci di pasar yang muncul ini.
Zakia Subhan, Analis, GlobalData
Artikel ini pertama kali diterbitkan di platform penelitian khusus GlobalData, Pusat Kecerdasan Otomotif. Untuk lebih detail tentang modul Ramalan Produksi Kendaraan Ringan GlobalData yang ditetapkan, klik di sini
“Apakah Afrika Selatan siap merangkul produksi kendaraan listrik?” awalnya dibuat dan diterbitkan oleh Just Auto, sebuah merek yang dimiliki oleh GlobalData.
Informasi di situs ini telah disertakan dengan itikad baik untuk tujuan informasi umum saja. Ini tidak dimaksudkan sebagai nasihat yang harus Anda andalkan, dan kami tidak memberikan representasi, jaminan, atau jaminan, baik secara langsung maupun tersirat, mengenai keakuratannya atau kelengkapannya. Anda harus mendapatkan saran profesional atau spesialis sebelum mengambil atau menahan tindakan berdasarkan konten di situs kami.