Kesulitan Tesla memicu penilaian ulang terhadap kendaraan listrik (E.V.)
Wall Street telah memberikan peringatan selama berminggu-minggu bahwa transisi ke mobil listrik mungkin terhenti, meskipun ada miliaran subsidi pemerintah dan investasi besar oleh raksasa otomotif.
Angka penjualan terbaru Tesla menunjukkan bahwa penurunan mungkin lebih buruk dari yang diperkirakan – dan di luar kemampuan satu perusahaan untuk memperbaikinya.
Angka Tesla meleset dari perkiraan. Saham produsen mobil tersebut turun hampir 5 persen pada Selasa setelah melaporkan pengiriman 387.000 mobil di seluruh dunia pada kuartal pertama – perkiraan Evercore ISI adalah 443.000 – dalam penurunan kuartalan tahunan pertamanya sejak 2020.
Ini telah berkontribusi pada penurunan lebih dari 30 persen dalam saham Tesla, yang telah menjadikannya salah satu kinerja terburuk di S&P 500 tahun ini.
Tesla telah memperingatkan pertumbuhan “sangat rendah” tahun ini. Perusahaan telah menghadapi kemunduran termasuk serangan diduga kebakaran di pabrik giganya di Jerman dan keterlambatan pengiriman terkait dengan krisis di Laut Merah. Sementara itu, tingkat bunga tinggi dan munculnya mobil listrik China yang lebih murah sedang mengurangi permintaan global dan menggerogoti pangsa pasar yang dulunya dominan milik Tesla.
Beberapa kritikus Elon Musk – termasuk Ross Gerber, seorang investor Tesla yang bersuara lantang – menyalahkan langsung CEO perusahaan itu, mengatakan bahwa “perilakunya yang beracun” telah “benar-benar merusak merek tersebut.” (Musk sedikit mengomentari angka Tesla, kecuali menyebut Gerber “bodoh,” dan mencatat “itu kuartal yang sulit” bagi semua produsen E.V.)
Musk tidak salah dalam hal itu. BYD China, yang sebentar menggulingkan Tesla sebagai produsen E.V. terbesar di dunia, pada Selasa melaporkan penjualan sekitar 300.000 pada kuartal lalu, peningkatan 13 persen dari periode yang sama sebelumnya tetapi turun kuartalan. Pabrikan mobil yang didukung oleh Warren Buffett telah mendapatkan pangsa pasar di Eropa dan Asia dengan menarik pembeli yang lebih berpikir soal biaya, meskipun tidak menjual mobil di AS karena tarif.
Kia, Toyota, dan Volkswagen melaporkan pertumbuhan penjualan yang lebih baik, meskipun semuanya berasal dari basis yang lebih kecil daripada Tesla atau BYD.
Para analis khawatir bahwa permintaan E.V. mungkin semakin mereda. Kredit pemerintah untuk pembeli mobil di AS dan Eropa telah habis dalam beberapa bulan terakhir. Dan kekhawatiran tentang waktu pengisian dan jangkauan baterai mendorong sebagian konsumen untuk memilih kendaraan bermesin hibrida atau tetap menggunakan kendaraan berbahan bakar bensin yang lebih murah.
Apakah itu kejutan? Secara keseluruhan, penjualan E.V. stagnan pada kuartal keempat tahun 2023, meskipun naik 40 persen dari tahun ke tahun, “menunjukkan penurunan pertumbuhan yang tajam,” tulis Tom Narayan, seorang analis otomotif di RBC Capital Markets, kepada investor pada Selasa.