Transkrip dari pertemuan kunci di perusahaan di balik kapal selam Titan yang malang telah mengungkapkan bahwa CEO mengatakan pada tahun 2018: “Tidak ada yang mati di bawah pengawasanku – titik.” Itu menangkap pertukaran panas antara kepala OceanGate Stockton Rush dan mantan direktur operasi kelautan, David Lochridge, ditambah tiga staf lainnya. Dokumen itu dirilis oleh US Coast Guard sebagai bagian dari penyelidikan terhadap bencana Juni 2023 ketika kapal selam hancur saat perjalanan menuju karamnya Titanic. Kelima penumpang tewas, termasuk Rush. OceanGate menangguhkan semua operasi eksplorasi dan komersial setelah kejadian tersebut, yang menimbulkan pertanyaan tentang keselamatan dan desain kapal selam. Selama dua minggu dengar pendapat, penyelidik berusaha mengungkap penyebab tragedi tersebut, dan memberikan rekomendasi untuk menghindari kejadian serupa. Transkrip diunggah ke situs penyelidikan pada hari Jumat, tetapi sebagian dokumen itu dihapus. US Coast Guard sekarang mengkonfirmasi kepada BBC News siapa yang berbicara dalam pertukaran kunci selama pertemuan dua jam. Bapak Lochridge – yang memberikan bukti pada penyelidikan publik pekan lalu sebagai mantan karyawan OceanGate – dipanggil ke pertemuan pada 19 Januari 2018. Dia telah menyusun “laporan inspeksi kualitas”, yang menimbulkan masalah serius dengan desain kapal selam. Termasuk kekhawatiran tentang kualitas buruk lambung kapal selam, yang terbuat dari serat karbon, dan masalah dengan cara Titan dibangun dan diuji. Dia mengatakan pada penyelidikan minggu lalu: “Pertemuan itu berubah menjadi diskusi dua jam, 10 menit… mengenai pemecatan saya dan bagaimana ketidaksetujuan saya dengan organisasi, terkait dengan keselamatan, diabaikan.” Pertemuan 2018 itu direkam, dan transkrip menangkap Bapak Lochridge mengatakan: “Saya menyampaikan apa yang saya lihat sebagai masalah keselamatan, kekhawatiran yang telah saya sebutkan secara lisan… yang telah diabaikan oleh semua orang.” Stockton Rush tercatat membalas: “Saya telah mendengar mereka, dan saya telah memberikan respons saya kepada mereka, dan Anda pikir respons saya tidak memadai.” Rush melanjutkan dengan mengatakan: “Semua yang saya lakukan dalam proyek ini adalah orang-orang memberi tahu saya bahwa itu tidak akan berhasil – Anda tidak bisa melakukan itu.” Setelah memberi tahu peserta pertemuan bahwa dia tidak berniat mati dan bahwa dia percaya kapal selamnya aman, Rush melanjutkan dengan mengatakan: “Saya punya cucu yang manis. Saya akan tetap ada di sini. Saya memahami risiko semacam ini, dan saya menghadapinya dengan mata terbuka dan saya pikir ini adalah salah satu hal yang paling aman yang akan saya lakukan.” Dia kemudian menambahkan: “Saya bisa mencari 50 alasan mengapa kita harus membatalkan dan kami gagal sebagai perusahaan. Saya tidak akan mati. Tidak ada yang mati di bawah pengawasanku – titik.” Bapak Lochridge dipecat setelah pertemuan tersebut dan kemudian membawa kekhawatirannya ke Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja AS (Osha). Tapi dia mengatakan badan pemerintah AS itu lambat dan gagal bertindak. Setelah tekanan yang meningkat dari pengacara OceanGate, dia menarik kasusnya dan menandatangani perjanjian kerahasiaan. Pada akhir buktinya pada penyelidikan Titan pekan lalu, dia mengatakan bahwa jika pihak berwenang telah menyelidiki OceanGate dengan benar, tragedi itu akan dapat dihindari. Dalam perkembangan lain terkait kasus ini, US Coast Guard juga telah merilis gambar Titan yang menunjukkan bagaimana kubahnya terlepas saat kapal selam diangkat dari laut setelah menyelam pada tahun 2021. Penumpang yang membayar yang berada dalam misi Titan tertentu tersebut menjelaskan kejadian itu selama kesaksian sendiri pada hari Jumat. Fred Hagen mengatakan: “Gaya platform yang menghantam dek… basically itu memutuskan beberapa baut dan mereka menembak seperti peluru. Dan kubah titanium terlepas.” Ini adalah salah satu dari 118 kejadian teknis yang terdaftar oleh US Coast Guard dengan penyelaman Titan ke Titanic yang terjadi sebelum bencana 2023. Sidang terus berlanjut pekan ini. Bukti hari Senin berasal dari salah satu pendiri OceanGate, Guillermo Sohnlein, direktur rekayasa mantan perusahaan Phil Brooks dan Roy Thomas dari Bureau of Shipping Amerika.
