Tesla’s Cybertruck terlalu besar dan tajam untuk jalan di Eropa, demikian diingatkan oleh para kampanye transportasi, karena muncul pertanyaan tentang registrasi salah satu truk pickup listrik pertama yang mendarat di benua itu. Ada kebingungan apakah Cybertruck bisa dikemudikan di Eropa, mengingat aturan ketat keselamatan jalan yang melarang tepi tajam dan memerlukan pemangkas kecepatan pada kendaraan yang beratnya lebih dari 3,5 ton Penuh. Manual Tesla menyebutkan kendaraan baja berbentuk sudut tersebut memiliki berat kendaraan kotor sebanyak 4 ton. Beberapa Cybertrucks sudah terlihat di jalan-jalan Eropa tahun ini, menyebabkan kekhawatiran keselamatan di kalangan para kampanye. Dalam surat kepada Komisi Eropa dan otoritas di Republik Ceko, di mana registrasi salah satu Cybertruck telah menimbulkan pertanyaan tentang aturan tersebut, kelompok kampanye meminta agar Cybertrucks yang terdaftar di UE dihapus dari jalan-jalan umum. “Truk pickup yang sangat besar kini semakin banyak diimpor dan membawa bahaya ke jalan-jalan kita,” kata James Nix dari organisasi nirlaba Transport & Lingkungan, yang bersama-sama menandatangani surat tersebut. Pasar mobil Eropa telah mengikuti pergeseran dari Amerika Utara ke mobil utilitas olahraga besar dan berat, tetapi peraturan keselamatan dan polusi telah menghambat pertumbuhan truk pickup paling berbahaya. Meskipun demikian, puluhan ribu kendaraan terbesar telah melimpahkan benua itu melalui saluran pintu belakang. Mobil impor dapat didaftar melalui “persetujuan kendaraan individu” yang membuat mereka mendapat sedikit inspeksi dibanding “persetujuan tipe” yang dijalani sebagian besar mobil. Otoritas yang memberikan persetujuan di negara anggota, yang bertanggung jawab memeriksa kendaraan sebelum sampai ke pasar, memiliki cukup ruang untuk menyalahi aturan UE dalam kasus individual jika mereka memberlakukan persyaratan alternatif. Jalur persetujuan yang berbeda telah menimbulkan pertanyaan apakah Cybertrucks di Eropa telah terdaftar dengan benar, atau melalui celah hukum yang sah. Pada Juli, sebuah Cybertruck dengan berat kosong sebanyak 3,025 ton didaftar di Republik Ceko. Sudah dimodifikasi untuk mematuhi peraturan tentang lampu dan melindungi pengguna jalan dari tepi tajam, namun kendaraan tersebut masih melanggar batasan berat. Jika kendaraan itu membawa empat penumpang yang sedikit lebih berat dari rata-rata pria Eropa, atau membawa muatan seperti perabot atau barang berat lainnya, maka beratnya akan lebih dari 3,5 ton – ambang batas bagi kendaraan yang memerlukan pemangkas kecepatan. Kementerian transportasi Ceko mengatakan semua kendaraan dalam kategori N1, di mana truk itu terdaftar, memiliki rasio berat dihitung dari rumus dalam peraturan UE tahun 2018. Tetapi data kendaraan yang mereka sediakan menunjukkan bahwa Cybertruck tidak memenuhi rumus ketika membawa empat penumpang. TÜV Nord, perusahaan yang memberikan data teknis untuk persetujuan truk tersebut, tidak merespons permintaan untuk memberikan komentar. Norton Slovak, salah satu pendiri Cybertruck.cz, perusahaan pemilik kendaraan itu, mengatakan bahwa ia menyadari perbedaan antara berat kendaraan dan peraturan, namun bahwa “perhitungan mungkin tidak sepenuhnya mencerminkan bagaimana aturan ini diterapkan atau diinterpretasikan oleh otoritas Ceko.” Kementerian transportasi Ceko mengatakan bahwa mereka tidak melihat perbedaan tersebut sebagai masalah karena registrasi adalah “persetujuan individu kendaraan dari cakupan nasional hanya di wilayah Republik Ceko” dan bukan “persetujuan tipe” untuk pasar bebas UE. Bagaimanapun, truk tersebut, yang pemiliknya menyewakan untuk kampanye iklan, sudah dikemudikan ke negara-negara anggota UE lainnya seperti Slovakia. Belum jelas apakah kendaraan yang terdaftar oleh satu negara bagian dengan cara ini dapat dikemudikan ke negara-negara lainnya. “Cybertrucks menimbulkan bahaya yang akut dan tidak memenuhi standar Eropa,” kata Nix. “untuk melindungi pengguna jalan lainnya, kami telah meminta menteri untuk menangguhkan Cybertruck dari jalanan umum” hingga ditinjau. Mobil besar dan berat lebih mungkin daripada yang kecil untuk membunuh orang dalam tabrakan. Sebuah studi yang dipublikasikan pada Maret menemukan bahwa peningkatan tinggi bagian depan kendaraan sebesar 10cm menyebabkan peningkatan risiko fatalitas pejalan kaki sebesar 22%, yang paling kuat mempengaruhi peluang bertahan bagi wanita, anak-anak, dan orang tua. Slovak mengatakan Cybertruck kurang berbahaya dalam metrik ini dibandingkan banyak SUV lain di jalan Eropa, yang mungkin lebih ringan tetapi memiliki bagian depan yang lebih tinggi. Ia menyarankan UE untuk merevisi aturan beratnya kendaraan listrik, yang lebih sedikit polusi dibandingkan mobil mesin pembakaran tetapi memiliki baterai berat yang meningkatkan massa mereka. Dia berkata: “Dengan kebutuhan yang semakin besar untuk menyesuaikan desain kendaraan modern dan berkelanjutan, revisi ini bisa memastikan kendaraan seperti Cybertruck mematuhi standar keamanan dan lingkungan sambil tetap sesuai dengan klasifikasi yang tepat.” Di AS, Cybertruck telah dirundung oleh masalah keselamatan yang membuat Tesla menarik semua kendaraan pada bulan April. Tesla tidak merespon permintaan untuk memberikan komentar. Dalam surat tersebut, para kampanye transportasi mengatakan tidak ada cara hukum untuk mendaftarkan Cybertruck di UE karena itu “serius bertentangan” dengan norma dasar keselamatan jalan Eropa. Mereka mempertanyakan kecukupan zona tumbukan Cybertruck, kemampuan kendaraan untuk mengakselerasi dengan sangat cepat, dan risiko bagi anak-anak akibat visi langsung yang buruk. Komisi Eropa mengatakan mereka memerlukan informasi lebih lanjut tentang persyaratan nasional dan langkah-langkah keselamatan untuk menilai registrasi tersebut. Mereka berencana untuk mendiskusikan topik ini dengan otoritas persetujuan dari negara-negara anggota pada pertemuan mendatang tentang penegakan hukum.
