Perusahaan sepeda listrik tanpa dok akan didenda ketika sepeda mereka menghalangi jalan dan ruang di luar stasiun bawah tanah berdasarkan penindakan baru oleh Transport for London (TfL). Operator transportasi ibu kota telah menerbitkan kebijakan penegakan hukum baru untuk mengatasi masalah bertambahnya sepeda yang dibuang mencemari trotoar di seluruh ibu kota, yang akan mencakup denda £50 untuk setiap sepeda yang ditemukan menghalangi trotoar. Kebijakan tersebut akan mencakup lahan TfL, yang mencakup area seperti halaman stasiun dan garasi bus, serta sepanjang trotoar di jaringan jalan jalur merahnya, yang hanya mencakup 5% dari semua jalan di ibu kota namun membawa hingga 30% lalu lintas kota. TfL mengatakan tindakan penegakan hukum akan “proporsional” tetapi akan bervariasi mulai dari peringatan, hingga pemberitahuan denda tetap, hingga penghapusan kendaraan, hingga penuntutan. Pemberitahuan denda tetap sebesar £50 untuk sepeda yang diparkir secara ilegal yang menghalangi trotoar akan dikeluarkan langsung kepada perusahaan, dengan jumlah tersebut naik menjadi £100 jika tidak dibayar dalam waktu 14 hari. Hal ini terjadi karena jumlah sepeda tanpa dok di ibu kota telah meroket dalam beberapa tahun terakhir, sejak Obike meluncurkan skema pertama pada tahun 2017. Meskipun angka resmi tidak dipublikasikan, dua operator terbesar kota, Lime dan Forest, masing-masing memiliki sekitar 30.000 dan 15.000 sepeda. TfL mengatakan sepeda listrik tanpa dok merupakan bagian penting dari jaringan transportasi London namun parkir yang bermasalah menyebabkan masalah keamanan, terutama bagi orang lanjut usia dan disabilitas, dan hal ini diperparah oleh peningkatan baru-baru ini dalam ukuran armada. TfL mengatakan jumlah penggunaan sepeda listrik tanpa dok sudah meningkat secara global dalam beberapa tahun terakhir, dan Lime, operator terbesar dunia, mengelola skema di 230 kota di seluruh dunia sejak diluncurkan pada tahun 2017. Beberapa kota di Inggris sekarang menjalankan skema tanpa dok, termasuk Oxford, Manchester, dan Swansea. Dewan kota Oxfordshire membuat kode etik pada tahun 2017 untuk perusahaan yang beroperasi di Oxford untuk mencoba mengurangi insiden kendaraan yang menghalangi trotoar. Dewan kota Westminster meluncurkan skema tahun lalu untuk mendirikan stasiun dok untuk sepeda di seluruh wilayah, dengan perusahaan didenda jika pengendara tidak menggunakannya. Kotamadya lain seperti Islington, Hammersmith dan Fulham, dan Kota London telah membuat skema serupa. Berdampingan dengan kebijakan penegakan hukum baru tersebut, TfL telah mengumumkan bahwa mereka berencana menghabiskan £1m untuk kotamadya membuat 7.5000 tempat parkir untuk sepeda listrik tanpa dok. Mereka juga mendesak pemerintah untuk membuat undang-undang yang akan memberikan badan transportasi lebih banyak kekuatan untuk mengatur dan mengelola layanan tanpa dok. Caroline Seton, co-founder dan chief legal officer di Forest, mengatakan: “Sayangnya tidak semua orang dalam industri sepeda tanpa dok telah memenuhi standar yang kami tetapkan, itulah sebabnya kami percaya saatnya bagi pemerintah untuk bertindak dan memberikan TfL kekuatan yang diperlukan untuk menegakkan standar tinggi di seluruh industri.” Clive Wood, dari badan amal Guide Dogs, mengatakan: “Kami telah mendengar dari banyak orang dengan gangguan penglihatan di London bahwa mereka harus berusaha menghindari e-scooter sewa dan sepeda listrik yang diparkir dengan tidak sopan secara teratur. Saya harap operator akan bekerja sama dengan TfL untuk memastikan kebijakan yang diperbarui membuat perbedaan.”
