Diantara kata-kata terakhir yang terdengar dari awak sebuah kapal selam eksperimental yang menuju reruntuhan Titanic adalah “semua baik di sini”, menurut rekreasi visual perjalanan Titan sebelum kapal itu meledak, membunuh semua lima orang di dalamnya.
Guard Pantai AS mempresentasikan animasi tersebut pada hari Senin di hari pertama dari yang diharapkan akan menjadi dua minggu dengar pendapat tentang penyebab ledakan tersebut. Awak di atas Titan berkomunikasi melalui pesan teks dengan staf di atas kapal pendukung Polar Prince, menurut presentasi tersebut.
Awak kehilangan kontak setelah pertukaran pesan teks tentang kedalaman dan berat kapal selam saat turun. Polar Prince kemudian mengirim pesan-pesan berulang kali bertanya apakah Titan masih bisa melihat kapal di layar dalam kapalnya. Salah satu tanggapan terakhir Titan, yang menjadi pecah-pecah saat turun, adalah “semuanya baik di sini”.
Titan meledak pada 18 Juni 2023, memicu perdebatan global tentang masa depan eksplorasi bawah laut swasta.
Kapal selam itu dibiarkan terbuka pada elemen saat disimpan selama tujuh bulan pada tahun 2022 dan 2023, perwakilan Guard Pantai mengatakan dalam ucapan pembukaan mereka. Lambungnya juga tidak pernah ditinjau oleh pihak ketiga seperti prosedur standar, mereka mengatakan. Hal itu dan desainnya yang tidak konvensional membuat Titan menjadi sorotan dalam komunitas eksplorasi bawah laut.
Saksi pertama yang dihadirkan dalam dengar pendapat tersebut, Tony Nissen, direktur rekayasa terdahulu perusahaan yang memiliki Titan, bersaksi bahwa ia merasa tergesa-gesa untuk memulai operasi selama masa kerjanya dengan perusahaan tersebut. Ketika ditanya apakah ada tekanan untuk memasukkan Titan ke dalam air, ia menjawab: “100%”.
Badan maritim juga bertanya kepada Nissen apakah ia merasa bahwa tekanan dari Stockton Rush, salah satu pendiri OceanGate, mengompromikan keputusan keamanan dan pengujian. Setelah jeda yang panjang, ia menjawab: “Tidak … itu adalah pertanyaan yang sulit untuk dijawab, karena dengan waktu dan anggaran yang tak terbatas, Anda dapat melakukan pengujian yang tak terbatas.”
Nissen juga mengatakan bahwa Titan terkena petir selama misi uji pada tahun 2018, dan itu mungkin telah mengompromikan lambungnya. Ia mengatakan ia dipecat pada tahun 2019, tahun yang sama ia tidak mengizinkan kapal selam itu pergi ke Titanic. Ia juga mengatakan kepada Rush bahwa Titan “tidak bekerja seperti yang kami kira akan bekerja”.
Direktur rekayasa terdahulu mengatakan kapal selam itu kemudian menjalani pengujian dan penyesuaian lainnya sebelum menyelam selanjutnya ke Titanic. Namun, ia mengatakan ia tidak percaya kepada staf operasi dan bersaksi bahwa saat Stockton memintanya untuk menjadi pilot kapal selam itu, ia menjawab: “Saya tidak akan masuk ke dalamnya”.
Rush sulit untuk bekerja dan seringkali sangat peduli dengan biaya dan jadwal proyek, antara masalah lain, Nissen bersaksi. Ia mengatakan Rush akan berjuang untuk mendapatkan apa yang diinginkan, yang sering berubah dari hari ke hari. Ia menambahkan bahwa ia mencoba untuk menjaga bentrokan dengan Rush tetap di belakang pintu tertutup sehingga orang lain di perusahaan tidak akan sadar.
“Sebagian besar orang akhirnya hanya mundur kepada Stockton,” katanya.
Ditutupi proses berjalan maritim investigasi adalah tingkat tertinggi penyelidikan kecelakaan maritim yang dilakukan oleh Guard Pantai. Ketika dengar pendapat berakhir, rekomendasi akan diserahkan kepada komandan cabang layanan itu. National Transportation Safety Board juga sedang melakukan investigasi.
“Tidak ada kata-kata untuk meringankan kerugian yang dialami keluarga yang terkena dampak insiden tragis ini,” kata Jason Neubauer dari kantor investigasi Guard Pantai, yang memimpin dengar pendapat. “Tetapi kami berharap bahwa dengar pendapat ini akan membantu menerangi penyebab tragedi dan mencegah hal seperti ini terjadi lagi.”
OceanGate menghentikan operasinya setelah ledakan. Juga dijadwalkan untuk berbicara adalah direktur keuangan terdahulu perusahaan, Bonnie Carl, dan kontraktor terdahulu Tym Catterson.
Beberapa perwakilan kunci OceanGate tidak dijadwalkan untuk bersaksi. Mereka termasuk istri Rush, Wendy Rush, yang merupakan direktur komunikasi perusahaan.
sekilas promo buletin
Dapatkan berita utama dan sorotan AS yang dikirim langsung ke email Anda setiap pagi
Pemberitahuan Privasi: Buletin dapat berisi informasi tentang amal, iklan online, dan konten yang didanai oleh pihak luar. Untuk informasi lebih lanjut lihat Kebijakan Privasi kami. Kami menggunakan Google reCaptcha untuk melindungi situs web kami dan Kebijakan Privasi Google serta Syarat Layanan Google berlaku.
setelah promo berita
Guard Pantai tidak memberikan komentar tentang alasan tidak memanggil individu tertentu ke dalam dengar pendapat tertentu selama investigasi berlangsung, kata Melissa Leake, juru bicara Guard Pantai. Dia mengatakan bahwa biasa bagi badan maritim untuk “melakukan sesi dengar pendapat ganda atau melakukan deposesi saksi tambahan untuk kasus-kasus kompleks”.
Di jadwalkan muncul kemudian dalam dengar pendapat adalah salah satu pendiri OceanGate, Guillermo Sohnlein; direktur operasional terdahulu, David Lochridge; dan direktur ilmiah terdahulu mereka, Steve Ross, menurut daftar yang disusun oleh Guard Pantai. Sejumlah pejabat penjaga, ilmuwan, dan pejabat pemerintah dan industri juga diharapkan memberikan kesaksian. Guard Pantai telah memanggil saksi yang bukan pegawai pemerintah, kata Leake.
OceanGate saat ini tidak memiliki karyawan penuh waktu namun akan diwakili oleh seorang pengacara selama dengar pendapat, kata perusahaan tersebut dalam sebuah pernyataan. Perusahaan tersebut telah sepenuhnya bekerja sama dengan investigasi Guard Pantai dan National Transportation Safety Board sejak dimulai, kata pernyataan tersebut.
Ledakan itu juga menewaskan penjelajah Titanic berpengalaman, Paul-Henri Nargeolet; dua anggota keluarga Pakistan terkenal, Shahzada Dawood dan 19 tahun Suleman Dawood; dan petualang asal Inggris Hamish Harding.
Titan kehilangan kontak dengan kapal pendukungnya sekitar dua jam setelah melakukan penyelaman terakhirnya kemudian. Ketika dilaporkan terlambat, penyelamat bergegas kapal, pesawat, dan peralatan lain ke daerah sekitar 435 mil (700km) di selatan St. John’s, Newfoundland.
Pencarian untuk kapal selam itu menarik perhatian dunia, karena semakin tidak mungkin bahwa seseorang bisa selamat dari ledakan. Serpihan Titan kemudian ditemukan di dasar laut sekitar 330 yard (300m) dari haluan Titanic, kata pejabat Guard Pantai.
Kerangka waktu untuk investigasi awalnya adalah satu tahun, tetapi penyelidikan telah berlangsung lebih lama. Guard Pantai mengatakan pada bulan Juli bahwa dengar pendapat akan menyelidiki “segala aspek kehilangan Titan”, termasuk pertimbangan mekanis serta pemenuhan peraturan dan kualifikasi awak.
Titan telah melakukan pelayaran ke situs reruntuhan Titanic sejak tahun 2021.